Загальні положення 1.1. Мета і задачі курсової роботи Автомобільний транспорт займає в Україні провідне місце не тільки в економіці, але і в соціальній сфері з огляду на його природне призначення, він є єдиним видом транспорту, який доставляє пасажирів та вантажі “від дверей до дверей” і може функціонувати, незалежно від інших видів транспорту. В цілому провізні спроможності автотранспорту повної мірою повинні відповідати потребам народного господарства і населення та сприяти розвитку економіки країни. З метою покращання підготовки майбутніх спеціалістів з експлуатації автомобільного транспорту з питань економіки та виробничого менеджменту і розроблені ці методичні вказівки. Методичні вказівки побудовані таким чином, щоб усі техніко-економічні показники економічної ефективності реконструкції АТП виконувалися в певній логічній послідовності. Вихідними даними для обчислення показників економічної ефективності реконструкції АТП є дані, які наведені у завданні на курсову роботу. Всі розрахунки техніко-економічних показників зводяться у відповідні таблиці і підтверджуються посиланнями на спеціальну літературу. 1.2. Структура курсової роботи Структура курсової роботи включає наступні розділи: Розрахунок виробничої програми з експлуатації дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту (надалі ДТЗ). Розрахунок плану з обслуговування та виробничої програми з ТО і ремонту ДТЗ. Розрахунок плану витрат на матеріально-технічні ресурси АТП. Розрахунок планової чисельності працівників АТП. Розрахунок фонду заробітної плати працівників. Розрахунок амортизаційних відрахувань на відновлення ДТЗ. Розрахунок накладних витрат АТП. Розрахунок собівартості автотранспортної продукції. Розрахунок плану доходів та прибутків АТП. Розрахунок капітальних вкладень на реконструкцію АТП. Розрахунок економічної ефективності реконструкції АТП. Висновки. Список літератури. 2. Розрахунок виробничої програми з експлуатації дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту. 2.1. Розрахунок виробничої програми з експлуатації дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту вантажного АТП Виробничу програму з експлуатації дорожніх транспортних засобів (ДТЗ) автомобільного транспорту розробляють проводиться на основі вихідних даних, які задаються у завданні на курсову роботу. Розрахунки показників виконуються по кожній марці ДТЗ окремо, а отримані результати записуються в табл 2.1. Першим етапом цих розрахунків є визначення середньорічної кількості ДТЗ автомобільного транспорту, необхідної для виконання заданих обсягів перевезень вантажів і транспортного вантажообігу. Марка автомобіля ЗІЛ 130 Ві з ОдАЗ-885 Середньорічну кількість ДТЗ вираховують за формулою річного планового обсягу перевезень вантажів  EMBED Equation.3 
, од., (2.1) де Асс – середньорічна кількість ДТЗ, од.,  EMBED Equation.3 
тон – плановий річний обсяг перевезень, тонн, Wсд – середньодобовий виробіток одного ДТЗ, тонн, середньорічний режим роботи автотранспортного підприємства (АТП), дні.  EMBED Equation.3 
- Для знаходження середньорічної кількості ДТЗ належить попередньо розрахувати середньодобовий виробіток одного ДТЗ даної марки. Середньодобовий виробіток одного ДТЗ визначається на основі експлуатаційних показників, які є в завданні на курсову роботу.  EMBED Equation.3 
тонн, (2.2) де  EMBED Equation.3 
год- середній час в наряді, годин;  EMBED Equation.3 
км/год – середьотехнічна швидкість одиниці ДТЗ км/годину;  EMBED Equation.3 
т - номінальна вантажопідйомність одиниці ДТЗ, тонн;  EMBED Equation.3 
- коефіцієнт використання вантажопідйомності;  EMBED Equation.3 
км – довжина їздки з вантажем, км;  EMBED Equation.3 
- коефіцієнт використання пробігу;  EMBED Equation.3 
год - середній час простою під навантаженням розвантаженням ДТЗ, годин. Потім визначають середньодобовий пробіг по кожній марці ДТЗ  EMBED Equation.3 ...