Міністерство освіти і науки України Національний університет «Львівська політехніка» Кафедра «Соціологія та соціальні роботи» Програма соціологічного дослідження на тему: «Підземний паркінг в м. Львів»  ЗМІСТ І. Методологічна частина…………………………………………………...3 ІІ. Методична частина………………………………………………………5 ІІІ. Анкета……………………………………………………………………6 І. Методологічна частина Актуальність дослідження. У містах разом з приватними таксомоторними парками високими темпами зростає кількість індивідуального автотранспорту. Тим часом в умовах низьких темпів розвитку дорожньої інфраструктури, відсутності сучасних паркінгів перевантаження вулично-дорожніх мереж і основних магістралей призводить не лише до незручностей, а й до регулярних порушень нормальних режимів руху транспортних потоків, виникнення конфліктів між водіями, зростання кількості дорожньотранспортних пригод і як наслідок зниження якості обслуговування. Паркування у Львові – чи не постійна проблема, яку, здавалося б, вирішити практично неможливо. Основна причина цьому – компактність міста, яке не розраховане на таку кількість автівок. Упродовж останніх років міська влада намагалася вирішити ситуацію, що склалася, виділяючи місця для платних парковок. Однак і це не допомогло – водії далі припарковують свої машини абиде. Практичні спостереження свідчать про достовірність даного проблемного аспекту цього питання – стихійні парковки, що перешкоджають дорожньому руху й створюють пробки-затори, особливо в тих районах Львова з високою густотою забудови, а саме в історичній частині міста. Облаштування підземних паркінгів все ж необхідно проводити там, де практично неможливо отримати вільні території (в центральній частині міста, де зосереджено найбільше об’єктів тяжіння населення). Паркінги є важливим чинником у процесі впорядкування транспортного обслуговування в умовах міського господарства, створюються для власників легкових автомобілів. Крім забезпечення зручності користування паркінгом, системи обліку автомобілів виконують важливу функцію безпеки. Причому, це стосується не тільки протипожежного захисту. Усі ці та інші обставини зумовлюють необхідність створення та організації використання підземних паркінгів, для того щоб розвантажити від легкового транспорту вулиці і території, що періодично є місцем скупчення громадян. Цим і пояснюється актуальність і своєчасність теми даного дослідження. Мета дослідження – виявити в сфері розвитку дорожньої інфраструктури потребу в спорудженні підземного паркінгу в умовах інтенсивного дорожнього руху в місті, вияснити найдоцільніше розташування для новобудови та за допомогою подальшої експериментальної перевірки зробити висновки щодо доцільності та комфортності новобудови як для жителів так і для людей – гостей міста. Для досягнення цієї мети було визначено такі завдання: з’ясувати актуальність проблеми спорудження підземного паркінгу в місті серед об’єктів дослідження; з′ясувати чи справді велика кількість паркомісць зможе вирішити проблему з трафіком; з′ясувати чи присутня проблема паркування автомобілів; з′ясувати де найактуальніше буде розмістити даний паркінг. Об'єктом дослідження є всі жителі міста Львова та околиць з соціально-демографічних груп: молодь, люди середнього віку та літнього віку. Предмет дослідження – потрібність підземного паркінгу в місті та ставлення жителів до такого типу новобудови. Відповідно до поставлених завдань був використаний такий метод дослідження як теоретичний аналіз літератури з подальшою розробкою методологічного розділу програми соціологічного дослідження. Для точного проведення соціологічного дослідження уточнюю поняття. Підземний паркінг – підземна споруда для зберігання автомобілів. Теоретичною основою дослідження є положення, які ґрунтуються на питання об’ємно-планувальної та інженерної організації паркінгів, які розглянемо у наукових працях В.П. Адомавічюса, Г.Е. Голубева, А. Гордона, О.І. Єжової, Г.Д. Кагановіча, А.А. Лисогорського, Б.Ф. Сєрєброва, О. Стельмаха, В.П. Чіркова, В.В. Шешт...