Зміст Вступ 6 1 Основні поняття про системи передачі та мережі SDH 7 2 Складання схеми транспортної мережі і схеми зв’язку на ділянці залізниці 16 2.1 Характеристика полігона залізниць 16 2.2 Схема транспортної мережі звязку на полігоні залізниць 16 2.3 Практичний розрахунок мережі SDH 17 2.4 Вибір мультиплексора 22 2.5 Розрахунок конфігурації мультиплексора 23 3 Розрахунок лінійного обладнання 25 3.1 Розрахунок довжини ділянки регенерації 25 3.2 Розрахунок кількості регенераторів 27 4 Оцінка завадозахищеності мережі 28 4.1 Розрахунок імовірності помилки на магістралі з цифровими системами передачі і в волоконно-оптичному кабелі 28 4.2 Оцінка необхідної завадостійкості регенератора 30 5 Розроблення схем розподілу джерел синхронізації тактових частот 33 5.1 Розподіл хронувальних джерел при нормальному функціонуванні 34 5.2 Розподіл хронувальних джерел при аварії 35 6 Заходи щодо охорони праці і техніки безпеки 36 Список використаних джерел 40 Додаток А Схема конфігурації мережі зв’язку Додаток Б Розподіл хронувальних джерел при нормальному функціонуванні Додаток В Розподіл хронувальних джерел при аварії  Вступ Однією з найбільш сучасних технологією, використовуваних в даний час для побудови мереж зв'язку, є технологія синхронної цифрової ієрархії SDH. Інтерес до SDH обумовлений тим, що ця технологія прийшла на зміну імпульсно-кодової модуляції РСМ (ІКМ) і плезіохронної цифрової ієрархії PDH (ПЦИ) і почала інтенсивно упроваджуватися в результаті масової установки сучасних зарубіжних цифрових АТС, що дозволяють оперувати потоками 2 Мбіт/с, і створення в регіонах локальних кілець SDH. Синхронна цифрова ієрархія (СЦІ) володіє істотними перевагами в порівнянні з системами попередніх поколінь, дозволяє повністю реалізувати можливості волоконно-оптичних і радіорелейних ліній передачі (ВОЛП і РРЛП) і створювати гнучкі, зручні для експлуатації і управління мережі, гарантуючи високу якість зв'язку. Таким чином, концепція SDH дозволяє оптимально поєднуватим процеси високоякісної передачі цифрової інформації з процесами автоматизованого управління, контролю і обслуговування мережі в рамках єдиної системи. Системи СЦІ забезпечують швидкості передачі від 155 Мбіт/с і вище і можуть транспортувати як сигнали існуючих цифрових систем (наприклад, поширених на міських мережах ІКМ-30), так і нових перспективних служб, зокрема широкосмугових. Апаратура СЦІ є програмно керованою і інтегрує в собі засоби перетворення, передачі, оперативного перемикання, контролю, управління. Завдяки появі сучасних волоконно-оптичних кабелів (ВОК) виявилися можливими високі швидкості передачі в лінійних трактах (ЛТ) цифрових систем передачі з одночасним подовженням секцій регенерації до 100 км і більш. Продуктивність таких ЛТ перевищує продуктивність цифрових трактів на кабелях з меиалевими парами в 100 і більше разів, що радикально збільшує іх економічну ефективність. 1 Основні поняття про системи передачі та мережі SDH Мережі SDH доцільно використовувати як транспортні мережі, що зв'язують локальні мережі передачі даних. Роль мереж SDH зростає у зв'язку з розвитком технології ATM, яка стає сполучною ланкою між локальними комп'ютерними мережами і глобальними транспортними мережами SDH. Цифрові мережі, розроблені і впроваджені до появи синхронних мережних технологій SONET/SDH, були по суті асинхронними системами, тому що не використовували зовнішню синхронізацію від центрального опорного джерела. У них втрата біт (або неможливість їхньої повної локалізації) приводила не тільки до втрати інформації, але і до порушення синхронізації. На приймальному кінці було простіше викинути невірно отримані фрейми, ніж ініціалізувати відновлення синхронізації з повторною передачею втраченого фрагмента, як це робиться, наприклад, у локальних мережах. Це означає, що зазначена інформація буде втрачена безповоротно. Крім цього, мережа SDH має ще ряд переваг: спрощення мер...