Розробка системи менеджменту в автотранспортному з міжнародними пасажирськими перевезеннями закритому акціонерному товаристві.. Курсова робота з Основи менеджменту. Робота № 202880

Перехід до торгівельного партнера Binance

Розробка системи менеджменту в автотранспортному з міжнародними пасажирськими перевезеннями закритому акціонерному товаристві.

Інформація про навчальний заклад

ВУЗ:

Національний університет Львівська політехніка

Інститут:

Навчально-науковий інститут економіки і менеджменту

Факультет:

Не вказано

Кафедра:

Кафедра менеджменту і міжнародного підприємництва

Інформація про роботу

Рік:

2024

Тип роботи:

Курсова робота

Предмет:

Основи менеджменту

Завантажити

Частина тексту файла (без зображень, графіків і формул):

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ Національний університет «Львівська політехніка» Навчально-науковий інститут економіки і менеджменту Кафедра менеджменту і міжнародного підприємництва КУРСОВИЙ ПРОЕКТ з дисципліни «Основи менеджменту» на тему: «Розробка системи менеджменту в автотранспортному з міжнародними пасажирськими перевезеннями закритому акціонерному товаристві» АНОТАЦІЯ У курсовому проекті розроблено та раціоналізовано відповідно до змін середовища функціонування систему менеджменту організації ЗАТ «Ukraine-auto»,яке спеціалізується на міжнародних пасажирських автоперевезеннях. При цьому розроблено систему менеджменту з урахуванням очікуваних змін,тобто сформовано функції менеджменту в організації; охарактеризовано застосування та роль методів менеджменту на підприємстві; розкрито особливості розроблення та реалізації управлінських рішень в організації, продемонстровано процес розроблення раціональних управлінських рішень з метою розв’язання існуючих на підприємстві проблем; охарактеризовано комунікації в організації; визначено особливості формування і функціонування формальних і неформальних груп у товаристві; обґрунтовано застосування підходів до керівництва менеджерами організації; визначено ефективність фактичної та раціональної систем менеджменту. ANNOTATION In the course project the system of management of organization «Ukraine-auto» (зат) is deve – lopedand rationalized according to changes of environment of functioning, which specializes on realization of passenger transportation on international routes. Thus the technology of the mana –gement is developed in view of expected changes , that is the function of the management in organization are generated; the applications and role of methods of the management at the enterprise is characterized; the features of development and realization of the administrative decisions in organization are opened, the process of development of the rational administrative decision is shown with the purpose of the decision of the problems, existing at the enterprise ЗМІСТ Вступ…........................................................................................................................................ Розділ 1.Загальна характеристика організації……………………………………………………………………….. Розділ 2.Формування функцій менеджменту на підприємстві…………………………………………….. 2.1. Планування………………………………………………………………………………………………………………. 2.2. Організування…………………………………………………………………………………………………………… 2.3. Мотивування…………………………………………………………………………………………………………….. 2.4. Контролювання………………………………………………………………………………………………………… 2.5. Регулювання……………………………………………………………………………………………………………. Розділ 3.Використання методів менеджменту в організації………………………………………………….. Розділ 4.Розроблення механізмів прийняття управлінських рішень в організації………………… Розділ 5.Проектування комунікацій на підприємстві……………………………………………………………… Розділ 6.Формування механізмів управління групами працівників в організації…………………. Розділ 7.Розробка пропозицій з удосконалення керівництва………………………………………………… Розділ 8.Оцінювання ефективності систем менеджменту……………………………………………………… Висновки…………………………………………………………………………………………………………………………………… Список використаної літератури……………………………………………………………………………………………… Вступ Виготовлення першого автомобіля на початку 20 ст. започаткувало нову еру в розвитку людства. З того часу все більше уваги приділяється його удосконаленню . Особливе значення для суспільства відіграють автотранспортні пасажирські перевезення. Їхня всезростаюча роль зумовлена стрімким розвитком міст, прагненням людей подорожувати при підвищенні життєвого рівня, їхньою комунікабельністю та частою зміною роботи . Адже важко уявити сьогодні бізнесменів , менеджерів без автомобіля, який потрібен їм для забезпечення ефективної роботи.Розвиток автотранспортної галузі в Україні має яскраву історію. На сьогодні вона потребує молодих та завзятих людей , котрі ладні прикласти максимом зусиль для її розвитку та удосконалення. До категорії таких людей належать засновники ЗАТ «Ukraine – auto», метою діяльності якого є надання автотранспортних пасажирських перевезень на міжнародних маршрутах. Об'єктом дослідження у курсовому проекті є ЗАТ «Ukraine – auto», яке спеціалізується на дані паса -жирських автотранспортних послуг. Хоча на даний час підприємство працює ефективно , проте планує розширення видів діяльності і вступ у інші галузі. На сьогодні на підприємстві працює 24 особи , надає 5 видів автотранспортних послуг , середня заробітна плата працівників підприємства становить 925 грн. Для забезпечення ефективної діяльності ЗАТ «Ukraine – auto» у нових галузях та збереження підтримання необхідного рівня обслуговування в даній необхідна наявність ефективної системи менеджменту організації та вирішення існуючих на підприємстві проблем, а саме: необхідність заміни кількох автобусів внаслідок їх невідповідності закордонним стандартам, надання додаткових відпусток водіям, часті зміни керівництва. Відповідно предметом дослідження в курсовому проекті є система менеджменту товариства. Метою курсового проекту є розроблення фактичної системи менеджменту і її раціоналізації у зв’язку зі зміною умов функціонування. Відповідно до мети проекту його завданнями є розроблення технологій менеджменту з урахуванням очікуваних змін, тобто реалізація функцій менеджменту в організації; формування методів менеджменту на підприємстві; розроблення та реалізація управлінських рішень в організації, формування раціональних управлінських рішень з метою розв’язання існуючих на підприємстві проблем; удосконалення системи комунікацій в організації; формування та забезпечення функціонування формальних та неформальних груп у товаристві; обґрунтований вибір підходів до керівництва менеджерів організації при подоланні існуючих організаційних проблем; визначення ефективності фактичної та раціональної системи менеджменту. Розділ 1. ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА ОРГАНІЗАЦІЇ Загальна характеристика організації наведена у таблиці 1. Таблиця 1 Загальна характеристика організації ЗАТ «Ukraine-auto» Розділ 2.Формування функцій менеджменту на підприємстві. 2.1.Планування Характеристику етапів процесу стратегічного планування у ЗАТ «Ukraine – auto» відображено на рис. 1. Зворотний зв'язок Рис. 1.Модель стратегічного планування у ЗАТ «Ukraine – auto». Розглянемо ретельніше зміст кожного із етапів моделі стратегічного планування у ЗАТ «Ukraine – auto». Етап 1.Інформаційне забезпечення стратегічного планування. Передбачає збір та обробку відповідними підрозділами ( бухгалтерією, диспетчерським та господарським відділом ) та відповідальними особами ( юристом, заступником директора з експлуатації, заступником директора з господарських питань, головним бухгалтером, головними водіями ) інформації про фінансово – господарський стан підприємства, конкурентоспроможність його послуг,ринкові можливості,несприятливі впливи, зміни в законодавстві та нормативні базі функціонування підприємства тощо. Етап 2. Установлення місії та цілей організації. Місія – забезпечення потреб різних груп споживачів шляхом надання якісних послуг. Цілі: Довгострокові (5-10 р.): створення дочірніх підприємств на території Польщі та Італії. Середньострокові (1-5 р.): побудова станції технічного обслуговування. Короткострокові (до 1 року): необхідність заміни кількох автобусів внаслідок їх невідповідності закордонним стандартам; підготовка проектно – кошторисної документації під заплановані проекти. Етап 3.Вибір методів аналізу факторів внутрішнього і зовнішнього середовища. У даному випадку доцільно використовувати метод статистичного і соціологічного дослідження і порівняння, економічного аналізу та метод експертних оцінок. При цьому для реалізації останнього методу ( експертних оцінок ) буде використовуватись інформація, отримана шляхом застосування попередніх методів аналізу. Необхідно зазначити, що використання методу експертних оцінок як комплексного та узагальнюючого дозволить сформувати інформаційну картину щодо середовища функціонування підприємства, його шансів та можливостей , сильних та слабких позицій. Етап 4. Оцінювання та аналіз факторів зовнішнього середовища. Передбачає оцінювання та аналіз факторів зовнішнього середовища групою експертів, у яку входять працівники організації. Фактори оцінюються за шкалою [ -5;5] , при цьому межі шкали відповідно відображають максимальний негативний та позитивний вплив факторів на організацію, 0 демонструє що фактор на організацію впливає нейтрально. Сума вагомостей усіх факторів становить одиницю , тобто рівень вагомості для кожного фактора визначається за допомогою коефіцієнтів. Зважений рівень впливу фактору розраховується як добуток впливу фактора у балах та рівня вагомості. Результати експертних оцінок впливу факторів зовнішнього середовища на організацію зведено у табл. 2. Таблиця 2 Результати експертного оцінювання впливу факторів зовнішнього середовища на ЗАТ « Ukraine - auto» Отже, як видно з табл. 2, на діяльність на діяльність організації найбільш позитивно впливають такі фактори, як споживачі, постачальники, система економічних відносин в державі. При цьому необхідно зауважити, що більшість з аналізованих факторів ( 10 із 17 ) здійснюють негативний вплив на діяльність організації, а найбільш негативно діючими чинниками є інфраструктура, НТП , законодавчі акти рівень техніки та технології, конкуренти. Етап 5. Оцінювання та екзамен факторів внутрішнього середовища. Проводиться цією ж групою експертів за шкалою [ 0;5] , при цьому 0 демонструє нерозви- нутість, невираженість , відсутність чи катастрофічний стан фактора внутрішнього середо - вища , при цьому 5 демонструє високий рівень розвитку, вираженості відповідного фак- тора. Зважений рівень впливу факторів розраховується аналогічно як для зовнішнього сере- довища. Результати експертних оцінок впливу факторів внутрішнього середовища на орга- нізацію зведено у таб.3. Таблиця 3 Результати експертного оцінювання факторів впливу внутрішнього середовища На ЗАТ «Ukraine - auto» Отже, як видно з табл. 3, найбільш розвиненим фактором внутрішнього середовища є висококваліфіковані працівники підприємства, на однаковому рівні відбувається вплив структури та ресурсів на діяльність організації, найбільш негативно впливають на діяльність неструктурованість завдань та використання застарілих технологій. Етап 6. Прогнозування умов функціонування та результатів виробничо – господарської діяльності. Для прогнозування переважно використовуються якісні формальні методи,а саме: різних видів індивідуальних оцінок, та метод опитування клієнтів (споживачів) автотранспортних послуг. Також використовуються неформальні методи прогнозування на основі словесної та письмової інформації. На базі узагальнення отриманої інформації вище переліченими шля - хами прогнозується, що найбільш негативний вплив на діяльність організації будуть здійснювати конкуренти та державні органи влади шляхом регулювання транспортних тари – фів . Етап 7.Виконання розрахунків, обґрунтувань , проектних рішень. Для підготовки проектно – кошторисної документації на даному підприємстві необхідно створити спеціальний комітет з працівників бухгалтерії, відділу матеріально – технічного постачання та зовнішніх спеціалістів. Етап 8. Формування варіантів стратегії. Можливими варіантами стратегій є: диверсифікаційна та стратегія організаційних перетворень. Етап 9. Вибір стратегії на засадах формування управлінського рішення. Стратегія диверсифікації, враховуючи можливу діяльність товариства у різних галузях ,най – більше з усіх можливих стратегій відповідає його місії та цілям; крім того вона враховує вплив факторів внутрішнього та зовнішнього середовища, забезпечує наявність порівняно стійких конкурентних переваг та ефективну роботу підприємства. Стратегія організаційних перетворень забезпечить ефективну роботу організації, враховує вплив факторів зовнішнього та внутрішнього середовища організації, але вона не забезпе -чить підприємству стійких конкурентних переваг і не повністю відповідає місії та цілям орга – нізації. Етап 10. Оцінювання стратегії на предмет відповідності установленим критеріям. Стратегія диверсифікації найбільше відповідає місії та цілям організації, оскільки вона пла - нує розпочати діяльність у інших сферах (у моєму випадку технічне обслуговування). Вона та - кож планує вплив внутрішнього і зовнішнього середовища, забезпечить ефективну роботу і стійкі конкурентні переваги. Логічним продовження стратегічного планування в ЗАТ «Ukraine - auto» є тактичне плану - вання, тобто планування реалізації стратегії, яка включає поточне та оперативне планування. Схематична модель поточного планування в ЗАТ «Ukraine – auto» наведено на рис.2. Зворотний зв'язок Розглянемо ретельніше зміст кожного з етапів поточного планування. Етап 1. Інформаційне забезпечення поточного планування. Для реалізації поточного планування виникає необхідність в інформації про диверсифікаційні та ринкові можливості підприємства, його фінансово-господарський стан тощо. Етап 2. Оцінювання та аналіз сильних та слабких позицій організації. Сильні позиції: ЗАТ «Ukraine-auto» має позитивний імідж у споживачів,прагне володіти достовірною інформацією про досягнення НТП. Наявність конкурентних переваг полягає у розвиненій системі менеджменту в організації, гнучкій організаційній структурі управління, а також у використанні системи інформаційного забезпечення та високій класифікації персоналу. Слабкі позиції: підприємство має в наявності частину застарілого рухомого складу, а також негативно впливають на діяльність товариства часті зміни керівництва, відсутність повних відпусток для водіїв. Етап 3. Вибір та формування планових параметрів (системи економічних, технологічних, соціальних та інших параметрів). Економічні показники: зростання прибутку на 9%, зростання рентабельності автотранс-портних послуг на 5 %, зменшення собівартості перевезень на 11%. Технологічні показники: збільшення витрат на інновації на 8%,оновлення 25% рухомого складу. Соціальні показники: збільшення середнього заробітку на 15%, збільшення витрат на соціальний розвиток на 4%. Етап 4. Підбір на альтернативних засадах заходів щодо досягнення планових параметрів. Досягнення визначених показників потенційно можливо досягнути на засадах реалізації цілого переліку альтернативних заходів, оптимальними з яких обрано: розшрен - ня сфери обслуговування за рахунок технічного обслуговування; залучення інвестицій для реалізації нових проектів; впровадження інтегрованих управлінських систем тощо. Етап 5. Бюджетне планування. 1 стадія. Інформаційне забезпечення бюджетного планування. Передбачає підбір інфор- мації бюджетним комітетом про місію, цілі, стратегію, тактику та політику організації; виз - начальні показники, яких прагне досягнути організація в наступному періоді; умови функ – ціонування організації, очікувані зміни; кадровий потенціал, виробничі потужності, техніч – не забезпечення тощо. 2 стадія. Вибір методів бюджетного планування. На ЗАТ «Ukraine - auto» використовують такі методи бюджетного планування: 1. За порядком розроблення бюджету – послідовне бюджетне планування, яке полягає в логічній послідовній розробці розпису надходжень та видатків об’єктів бюджетного планування з метою формування зведеного бюджету організації. 2. За рівнем централізації бюджетного планування застосовують зустрічне планування. Воно передбачає передання зверху вниз орієнтовних бюджетів, їх опрацювання центрами відповідальності та передачу у зворотному порядку для формування бюджету організації . 3. За способом розрахунку планових бюджетних показників – нормативний метод, який базується на засадах обчислення планових бюджетних показників відповідно до основних норм використання ресурсів, структури та розподілу капіталу. 4. За рівнем пристосування бюджетного планування до змін внутрішнього та внутріш -нього та зовнішнього середовища функціонування підприємства – гнучке бюджетне плану- вання, яке має на меті одночасну розробку декількох варіантів бюджету із врахуванням песи- містичних та оптимістичних прогнозів. 3 стадія. Визначення видів, кількості, фори та структури бюджетів організації. На ЗАТ «Ukraine – auto» як малому підприємстві немає необхідності у формуванні значного переліку бюджетів , тому в організації формуються бюджети замовлень на перевезення , бюджетний баланс , бюджети конкретних інвестиційних проектів, бюджет усієї організації, бюджет руху грошових коштів. 4 стадія. Консолідація бюджетних показників. Передбачає формування моделі консолі - дації показників проміжних бюджетів , установлення взаємозв’язків між ними, виконання відповідних розрахунків з метою формування бюджету організації. 4 стадія. Формування бюджету організації. Зведений бюджет організації є узагальненим розписом надходжень та видатків за усією організацією (табл..4). Етап 6. Вибір адміністративних важелів ( політики, процедур, правил тощо). Політика – надання якісних та безпечних автотранспортних пасажирських послуг. До процедур, наприклад, ми відносимо зміст інструкцій з експлуатації автомобілів тощо. Правилом є порядок підписання документів, правила поведінки у надзвичайних ситуаціях на дорозі тощо. Етап 7. Формування поточного плану. Поточний план передбачає узагальнення розробле- них на попередніх етапах показників заходів та бюджету, тобто він включає: перелік планових ключових показників, яких прагне досягнути організація в межах реалізації обраної стратегії діяльності; перелік заходів, реалізація яких сприятиме досягненню визначених показників, економічний ефект та ефективність від впровадження планових заходів; бюджет організації. Етап 8. Деталізація поточного плану за центрами виконання (відповідальності). У автотранспортному підприємстві є такі види центрів відповідальності: центри вартості, центри видатків та центри інвестицій. Їх характеристику та участь у реалізації поточного планування розглянуто за допомогою табл. 5. Таблиця 5 Види та характеристика центів відповідальності Таблиця 4 Бюджет організації на 2007 рік Як зазначалось вище, тактичне планування на підприємстві передбачає крім поточного ще й оперативне планування, яке спрямоване на формування вузьких, деталізованих, корот – котермінових планів, що присвячені конкретним питанням діяльності підприємства та фор – муються у розвиток поточних планів. На підприємстві використовується широкий перелік оперативних планів у різних сферах. У сфері фінансового планування розробляються пла - тіжний календар, касовий план тощо; у плануванні робочого часу – фонд робочого часу, гра- фік робочого календаря, табель робочого часу тощо; у сфері надання автотранспортних послуг – графік перевезень, диспетчерські графіки, сіткові графіки тощо. 2.2. Організування Фактична організаційна структура управління ЗАТ «Ukraine - auto» зображена на рис. 3., а раціональна, яка відображає напрямки реорганізації у зв’язку із розширенням видів діяль – ності, та яка створює можливості для досягнення установлених цілей, наведена на рис. 4. Характеристику працівників організації відповідно до фактичної та раціональної структур управління розкрито у табл. 6. Рис.3. Фактична органіграма управління ЗАТ «Ukraine - auto». Таблиця 6 Фактична (раціональна) чисельність і функції посадових осіб в ЗАТ «Ukraine - auto». Рис.4.Раціональна органіграма управління ЗАТ «Ukraine – auto». 2.3. Мотивування Коротку характеристику змістовних та процесійних теорій мотивування та обґрунтування можливості їх застосування у ЗАТ «Ukraine - auto» наведено у табл.7. Таблиця 7 Застосування теорій мотивування у ЗАТ «Ukraine - auto» Результати розрахунків зарплати для працівників ЗАТ «Ukraine-auto» за фактичної організаційної структури управління та з урахуванням очікуваних організаційних змін наведено у табл.8 та 9 відповідно. Таблиця 8 Результати розрахунків фактичної зарплати і працівників ЗАТ «Ukraine-auto» Таблиця 9 Результати розрахунків раціональної заробітної плати працівників ЗАТ «Ukraine-auto» 2.4. Контролювання Використання відповідних видів контролю за ознакою етапів здійснення виробничо – господарської діяльності, характеристику процесу їх реалізації, характеристику впливу контролю на працівників подано у табл.10. Таблиця 10 Контролювання у ЗАТ «Ukraine-auto» * У таблиці курсивом виділено посадових осіб та підрозділи , які утворились у результаті раціоналізації організаційної структури управління ЗАТ «Ukraine-auto». 2.5. Контролювання Характеристика процедур регулювання на підприємстві, тобто усунення недоліків, відхилень, збоїв, що виявлені у процесі контролювання на засадах прийняття у керуючій системі ЗАТ «Ukraine-auto» відповідних управлінських рішень наведено у табл.11. При цьому відображено регулювання різноманітних проблем на підприємстві, у т.ч. тих, які вимагають розробки управлінських рішень відповідно до завдання. Таблиця 11 Регулювання у ЗАТ «Ukraine-auto» Розділ 3.Використання методів менеджменту в організації. Характеристику методів менеджменту, які виокремлюються за характером впливу, використовуються за характером впливу на керовану систему організації та мають найбільш прикладне значення, процес їх фор- мування та особливості взаємодії розглянуто у табл. 12. Таблиця 12 Застосування методів менеджменту в ЗАТ «Ukraine-auto» Розділ 4. Розроблення механізмів прийняття управлінських рішень в організації. Характеристика управлінських рішень, умови прийняття, оцінювання факторів, які впливають на процес прийняття рішень наведені у табл..13 Таблиця 13 Управлінські рішення у ЗАТ «Ukraine-auto» Процеси вироблення раціональних управлінських рішень у ЗАТ «Ukraine-auto» з метою подолання наявних проблем наведено на рис. 5 – 7. (((НАДРУКУВАТИ ТАБЛИЦІ 5-7) Розділ 5. Проектування комунікацій на підприємстві Характеристику усіх видів комунікацій в організації, а також приклади застосування інформації та документа-ції при відповідних комунікаціях наведено у абл..14. Таблиця 14 Комунікації ЗАТ «Ukraine-auto»

Курсова робота Основи менеджменту

01.01.1970 03:01-

Коментарі

Ви не можете залишити коментар. Для цього, будь ласка, або зареєструйтесь.

Ganyak_Mihaylo

04-11-2012 14:38:25

Курсова не ціла нема закінчення

Ділись своїми роботами та отримуй миттєві бонуси!

Маєш корисні навчальні матеріали, які припадають пилом на твоєму комп'ютері? Розрахункові, лабораторні, практичні чи контрольні роботи — завантажуй їх прямо зараз і одразу отримуй бали на свій рахунок! Заархівуй всі файли в один .zip (до 100 МБ) або завантажуй кожен файл окремо. Внесок у спільноту – це легкий спосіб допомогти іншим та отримати додаткові можливості на сайті. Твої старі роботи можуть приносити тобі нові нагороди!

поділитись