Подякувати Студентському архіву довільною сумою
Admin
26.02.2023 12:38
Дякуємо, що користуєтесь нашим архівом!
Організація АТЗ та виконання ВАП колонною автомобільного взводу підвозу боєприпасів бмз омбр в наступі, в умовах використання про- тивником звичайних засобів ураження та високоточної зброї.
Інформація про навчальний заклад
ВУЗ:
Львівський ордена Червоної Зірки інститут Сухопутних військ імені гетьмана Петра Сагайдачного Національного університету Львівська політехніка
Інститут:
Не вказано
Факультет:
Підготовка фахівців з застосування автомобільних підрозділів та АТЗ
Кафедра:
Авто технічного забезпечення та військових перевезень
Інформація про роботу
Рік:
2004
Тип роботи:
Кваліфікаційна робота
Предмет:
Інші
Група:
ААГ
Частина тексту файла (без зображень, графіків і формул):
Розрахунки техніко-економічних показників технічного стану і роботи автомобільного транспорту .
Штатна , списочна , фактична вантажопідйомність взводу :
G= Ашті*qні*КТГ*КВВ
Ашті – штатна кількість автомобілів однієї марки ;
qні – номінальна вантажопідйомність однієї марки (т);
КТГ - коефіцієнт технічної готовності ;
КВВ – коефіцієнт вантажовикористання ;
Для використання розрахунку нам необхідно дізнатись
КВВ для автомобілів з каркасами і тентами Урал-4320, для перевезення
Артилерійських боєприпасів .
Тобто :
Штатна :
5*6*1*0.90 = 27 (т), КамАЗ
13*9*1*0.90 = 105.3 (т) КрАЗ-260
Списочна :
18*5*1*0.90 = 81 (т) Урал-4320
13*4*0.90*1 = 43.2 (т) 2-ПН-4М
Фактична :
18*5*1*0.90 = 81 (т) Урал-4320
13*4*1*0.90 = 43.2 (т) 2-ПН-4М
Причепи :
4*8*1*0.90 = 28.8 (т) 2-П-8
6*4*1*0.90 = 21.6 (т) 2-ПН-4М
Розрахунок коефіцієнта технічної готовновності : Машин за списком – 18
Машин справних – 17
КТГ = Мсп/Мс = 17/18 = 0.944 %
На час готовності до наступу КТГ буде :
КТГ = 1
Укомплектованість автомобільною технікою :
Ум = (Мс/Мш)*100%
Мс – списочна кількість АТ – 18
Мш – штатна кількість АТ - 19
Ум = (18/19)*100% = 94.7%
Уп = (Пс/Пш)*100%
Пс – причепів по списку – 13
Пш – причепів по штату – 10
Уп = (13/10)*100% = 130%
Утз = (Мс+Пс)/(Мш+Пш)*100% = 106.9%
Укомплектованість водіями :
Ув = (Вс/Мс)*100%
Вс – водіями за списком – 18
Мс – машинами за списком – 18
Ув = (18/18)*100% = 100%
Увш = (Вс/Вш)*100%
Вш – водіями за штатом – 19
Увш = (18/19)*100% = 94.7%
Потреби у транспортних засобах для виконання заданого обсягу перевезень :
5*0.90 = 4.5 (т) – вантажопідйомність 1-го Урала-4320
18*4.5 = 81 (т) – вантажопідйомність 18-ти Уралів-4320
4*0.90 = 3.6 (т) – 1-го причепа
13*3.6 = 46.8 (т) – 13-ти причепів
81+46.8 = 144.7 (т) – загальна вантажопідйомність взводу.
100 мм Т-12-1240 – снарядів, по два в ящику;
122 мм „ГВ”-140 – снарядів, по два снаряди в ящику;
152 мм „АК”-140 – снарядів по одному в ящику.
620*0.77 = 47.740 (т) 100мм „Т”-12
700*0.83 = 58.100 (т) 122мм „ГВ”
249*0.72 = 17.280 (т) 152мм „АК”
47.740 + 58.100 + 17.280 = 123.120 (т)- загальна вага боєприпасів
13*3.6 = 46.8 (т)- перевозиться причепом
18*4.5 = 81 (т) – перевозять автомобілі
13*4.5 = 58.5 = 13 автомобілів
46.8 + 58.5 = 105.3 (т) – перевозить 13 автопоїздів
123.120 – 105.3 = 17.82 (т)
17.82/4.5 = 4 – автомобілі Урал-4320, 1-резервний автомобіль.
Час виконання перевезень :
№ з/п
Дії колони
Початок
Кінець
Час
1.
Подача колони під завантаження
8.00
8.25
25 хв.
2.
Завантаження боєприпасів
8.25
11.25
3 год.
3.
Марш
11.25
12.45
1год.20хв.
4.
Подолання броду
12.45
13.45
1 год.
5.
Марш
13.45
14.00
15 хв.
6.
Розвантаження боєприпасів
14.00
18.00
4 год.
7.
Марш в бмз
18.00
18.10
10 хв.
Потреба у ПММ для виконання заданого балансу перевезень :
(42 + 2.6)/100*20*1.15 = 10.94 – витрати одного Урала-4320 з причепом
без вантажу за весь рух.
0.45*20*1.15 = 110.35 – Урал-4320 без причепа.
(45 + 7.8)/100*65*1.15 = 39.468 (л) – завантажений 1-н Урал -4320 з причепом.
10.94 + 39.468 = 50.416 (л) – Урал-4320 з причепом за весь шлях .
0.45*65*1.15 = 33.63 (л) – завантажений один Урал-4320, без причепа.
10.35 =+ 33.63 = 43.98 (л) – Урал-4320, без причепа за весь шлях.
13*50.416 = 655.408 (л) – 13 автопоїздів.
43.98*5 = 219..9 (л) – 5 Уралів-4320.
655.408 + 219.9 = 875.308 (л) – пального на всю колону.
Зміст
Вступ
1. Організація ВАП при підготовці та в ході наступального бою
1.1 Підготовка автотранспортної служби
1.2 Управління автомобільними частинами (підрозділами)
1.2.1 Управління автомобільними частинами
1.2.2 Основи планування ВАП , як складової частини управління
1.2.3 Розрахунки техніко-економічних показників технічного стану
і роботи автомобільного транспорту.
2. Виконання ВАП
2.1 Виконання перевезень
2.2 Марш автомобільної колони при перевезенні
2.3 Завантаження (розвантаження ) автомобільних колон
3. Забезпечення автомобільних підрозділів (частин) при підготовці і в ході зійснення ВАП
Тилове забезпечення
Медичне забезпечення
Технічне забезпечення
4. Захист, охорона та оборона автомобільних частин (підрозділів)
5. Додатки до кваліфікаційної роботи
6. Висновки
7. Використані документи і література.
1. Організація ВАП при підготовці і в ході наступального бою
Підготовка автотранспортної служби, автомобільними частинами об'єднання до виконання завдання в контрнаступі (наступальній) операції включає : . - розгортання автомобільних частин та системи управління ними; поповнення запасів матеріальних засобів в автомобільних частинах до встановлених розмірів; . - організацію технічного забезпечення, захист, охорону та оборону автомобільних частин та колон; . - тактико-тилову підготовку особового складу автомобільних частин та підрозділів, злагоджений автомобільних підрозділів та безпосередню підготовку їх до виконання перевезень. Особлива увага при підготовці приділяється автомобільним частинам, які будуть виконувати перевезення матеріальних засобів, військам, діючим на напрямку зосередження основних зусиль та в складі оперативних маневрових груп.
Планування перевезень автомобільним транспортом у контр – наступі, (наступальній) операції, здійснюється згідно з завданнями військ та можливими варіантами бойових дій на всю глибину операції
Найбільш детально плануються перевезення автомобільним транспортом при підготовці операції, виконанні найближчого завдання об'єднання (особливо на перші два дні бойових дій), введені у бій та діях оперативної маневрової групи, другого ешелону об'єднання та десантів; першої операції об'єднання, крім того, при відбитті можливого вторгнення противника. На період виконання подальшого завдання об'єднання планування проводиться в загальних показниках з визначенням, головним чином, припустимого обсягу перевезень автомобільним транспортом, завдань автомобільних частин та взаємодії їх у ході виконання перевезень з іншими органами тилу,
2. Виконання ВАП. 2.1. Виконання перевезень
Командир підрозділу ( начальник автомобільної колони), отримавши бойовий наказ (розпорядження) на перевезення Зобов’язаний:
з’ясувати отримане завдання, порядок і строк його виконання, основні та запасні маршрути руху;
організувати підготовку особового складу та техніки до виконання бойового завдання;
провести бойовий розрахунок особового складу, встановити порядок оповіщення про напад противника та сигнали управління колоною;
перевірити у особового складу наявність та стан зброї, боєприпасів, належних засобів надання медичної допомоги та і індивідуального протихімічного захисту, а також забезпечення всіма видами постачання;
перевірити наявність та стан транспортних засобів, засобів зв’язку, замикання та супроводу колони, забезпеченість іх належним інструментом, запасними частинами, матеріалами та приладдям для підвищення прохідності;
вручити водіям автомобілів шляхові листи ;
проінструктували особовий склад колони про порядок та особливості виконання перевезень;
доповісти командиру батальйону ( начальнику штаба)про готовність колони до виконання перевезень.
Після закінчення підготовки до виконання перевезення, перед початком руху начальник колони віддає особовому складу усний наказ, у якому вказує: завдання колони, маршрут руху та його особливості; швидкості руху та дистанції між автомобілями під час руху та на зупинках; час проходження вихідного пункту, пункту регулювання, деспечерських пунктів; час та місце привалів та відпочинку; засоби захисту, охорони та оборони на маршруті, в пунктах завантаження (розвантаження); організація харчування особового складу та заправки автомобілів; склад замикання та його завдання ; розташування пунктів технічного, медичної допомоги та обігрівання, збірний пункт
- надійним управлінням вантажно-розвантажувальним процесом.
В) Для приймання (здавання) матеріальних засобів на базах, складах, розвантажувальних станціях (портах пристанях та аеродромах матеріального забезпечення обладнуються райони завантаження (розвантаження) вантажів, які включають (див. Мал.. 1,2. ) :
управління бази (складу) ;
контрольно-перепускні пункти;
диспетчерський пункт;
район (пункт) очікування автомобільних колон перед завантаженням (розвантаженням);
район (пункт) зосередження автомобільних колон після завантаження (розвантаження);
пункт розвантаження та завантаження;
дозиметричний пост;
основні запаси шляху для в'їзду в район завантаження (розвантаження) та виїзд з нього на автомобільну дорогу; лінії зв'язку;
засоби регулювання ( регулювальники, дорожні знаки., показники).
Райони (пункти ) очікування автомобільних колон перед завантаженням (розвантаженням) назнаются , як правило , здовж під'їзних шляхів на відстані 3-5 км від пункту завантаження (розвантаженням) та обладнуються місцями стоянки автомобільного транспорту , прикриттям для особового складу та техніки, зв'язком з диспетчерським пунктом бази (складу), пунктами завантаження (розвантаження) , а в ряді випадків безпосередньо з вантажно-розвантажувальними місцями.
Пункти завантаження (розвантаження) призначенні для приймання, підготовки, відправлення та перевантаження матеріальних засобів, а також для оформлення документів. Воні повинні забезпечувати організоване та швидке завантаження (розвантаження) транспортних засобів, прихованість здійснення вантажно- розвантажувальних робіт та задовольняти такими основними вимогами:
Висновок
Автомобільні частини та підрозділи мають високу маневреність здатні виконувати перевезення в будь-яких умовах бойової обстановки по дорогам і бездоріжжю, забезпечити доставку матеріальних засобів безпосередньо до місця їх призначення. Крім того автомобільний транспорт виконує роль зв'язуючої ланки що об’єднує всі інші види транспорту - залізничний, водний, повітряний і трубопровідний
У військовому тилу автомобільні роти, що входять до складу частин та підрозділів матеріального забезпечення застосовуються для утримання запасів матеріальних засобів, підвезення їх частинам та підрозділам, перевезень особового складу, евакуацію поранених і хворих, несправних і непридатних для бою озброєння і військової техніки та майна, автомобільні відділення взводів матеріального забезпечення батальйонів і дивізіонів.
За необхідності автомобільні підрозділи можуть залучатись для перевезення вантажів від з’єднань, частин матеріального забезпечення безпосередньо в свої частини та підрозділи.
Використана література
Конституція України. Правила дорожнього руху, К..2001р.
Керівництво по автотранспортній службі К. 1998р
Стройовий статут Збройних Сил України. Варта.2000р
Настанова по автомобільній службі М. ВИ. 1978г
" Інструкція по управлінню військовими автомобільними перевезеннями", введену в дію наказом заступника міністра оборони України з тилу - начальника тилу Збройних Сил України від 15.02.96 р.
" Інструкція про порядок використання автомобільної техніки у Збройних Силах України", введену в дію наказом МО України від 11.05.95 р. №10
Альбом "Планування, підготовка і використання ВАП у військовій частині (зєднані)" ЛВІ при ДУ "ЛП". 1998 р.
Учебник сержанта автомобильной службьі. М. ВИ. 1983р.
Пособие "Автомобильная техника, автомобильние . войска, автомобильная служба". М. ВИ. 1982 г.
Учебное пособие "Воинские автомобильние перевозки" М. ВИ. 1973г.
Учебное пособие " Автотехническое обеспечение подроздилений и частей" М. ВИ. 1973 г.
Учебник " Автотехническое обеспечение (часть, подрозделение). М. ВИ. 1985 г.
Пособие по организации предрейсовой подготовки водителей и старших машин. Л.: 1986 г.
Львівський Військовий ордена Червоної Зірки інститут
імені гетьмана Петра Сагайдачного при Національному університеті
„Львівська політехніка”
Факультет підготовка фахівців з застосування автомобільних підрозділів та АТЗ
Кафедра авто технічного забезпечення та військових перевезень
Спеціальність ”Автомобілі та автомобільне господарство”
КВАЛІФІКАЦІЙНА РОБОТА
ТЕМА: Організація АТЗ та виконання ВАП колоною автомобільного взводу
підвозу ПММ бмз омбр в обороні,в умовах використання противником звичайних засобів ураження та високоточної зброї.
Курсанта: група АПК-141
„ „ травня 2004р.
Керівник роботи: викладач
„ „ травня 2004р.
Начальник кафедри: АТЗ та ВП. Полковник
„ „ 2004
Рецензент: майор
„ „ 2004р.
ЛЬВІВ- 2004р
Львівський Військовий ордена Червоної Зірки інститут імені гетьмана Петра Сагайдачного при Національному університеті
“Львівська політехніка”
Факультет підготовка фахівців з застосування автомобільних підрозділів та АТЗ
Кафедра авто технічного забезпечення та військових перевезень
Спеціальність “Автомобілі та автомобільне господарство”
КВАЛІФІКАЦІЙНА РОБОТА
Тема:Організація АТЗ та виконання ВАП колонною автомобільного
взводу підвозу боєприпасів бмз омбр в наступі, в умовах використання про-
тивником звичайних засобів ураження та високоточної зброї.
Курсанта : група АПК-141
“ ” травня 2004р.
Керівник роботи: викладач
“ ” травня 2004р.
Начальник кафедри: АТЗ та ВП. Полковник
“ ” 2004р. Рецензент : капітан ________“ ” 2004р.
ЛЬВІВ-2004р.
Автомобільний взвод підвозу боєприпасів :
Особовий склад
1. Командир взводу ст. пр-к 1
2. ЗКВ-КВ ст.. пр.-к 1
3. КВ 2
4. Ст. водій - радіотелефоніст 2
5. Ст. водій 3
6. Водій 11
7. Водій керівник 1
Техніка
а) автомобілі :
1. КамАЗ- 4310 , (Урал – 4320 ) 5
2. КрАЗ – 260, 255 13
3. Кран автомобільний на шасі
КрАЗ – 255, 257 1
б) причепи :
1. 2 -П-8 4
2. 2-ПН-4М 6
Тактичне завдання
на кваліфікаційну роботу курсанту Копаниці О.С.
по кафедрі “Автотехнічне забезпечення
та військові перевезення”
Тема : Організація АТЗ та виконання ВАП колоною автомобільного взводу
підвозу боєприпасів на Урал 4320 - 4 од., КрАЗ -260- 10 од. Причеп 2-ПН-4М -4од.,причеп 2-П-8-3од.,Кран КрАЗ-255-1од.
БМЗ, ОМБр в наступі,в умовах використання противником звичайних засобів ураження та ВТЗ.
Виконавець к-нт Копаниця О.С.
Тактична обстановка
Для виконання завдання у складі взводу по перевезенню боєприпасів з корпусної бази на пункти боєпостачання БрАГ і другого ешелону омбр, командир роти стримав наказ на підготовку взводу до виконання завдання в умовах використання противником звичайних засобів ураження та ВТЗ, для чого необхідно провести ряд організаційно-технічних заходів.
ТАКТИЧНЕ ЗАВДАННЯ
(на кваліфікаційну роботу)
Тема роботи № 5: Організація АТЗ та виконання ВАП колоною автомобільного взводу підвозу боєприпасів бмз омбр в наступі в умовах використання противником звичайних засобів ураження та ВТЗ.
Карта 1:100000 У-41-96 Докучаєвськ; У-42-85 Орехово.
Загальна обстановка
Противник, застосувавши артилерію, авіацію і ВТЗ, перейшов у наступ, і форсувавши р. Бол. Скуч, заволодів населеними пунктами Лугтаново (4678), Флорище (4280), Бол. Пустош (3878). Одночасно підтягує резерви готуючись продовжити наступ ,його авіація активно діє по бойових порядках і тилах наших військ.
З омбр здійснила 250км марш і в 24.00 зосередилась в р-ні Нивки (5014), Боготищево (4610), Павлов (3616), Столбци (4422) і готується до наступу.
Часткова обстановка
.
Командир бмз отримав в розпорядження із штабу бригади прибути в 0.30 на КП омбр Тетерка (4912) для отримання завдання.
Із отриманого завдання командиру бмз стало відомо, що в смузі наступу бригади обороняється противник,передній край його обоброни проходить Сокол (4480), Флорище (4280), Бол (3878), в глибині оборони в районі Летові (4072) обороняється до тб. 3 омбр з приданими силами та засобами має завдання з ходу прорвати оборону противника,в подальшому нарощувати зусилля введенням в бій другого ешелону у взаємодію з сусідами знищити резерви противника.
Маршрут руху
Корпусний шлях підвозу та евакуації : Столирово(4222), Мариночка(4424), Царев(4626), Иволга(4430).
Бригадний: Покровское(4208), Дубна(4402), Калино(4202), Воропаєво(4294), Ягодний(4086), Савеливо(4282), далі за рішенням командира взводу міст через р.Пекша в Флорищи(4280) знищений.
Праворуч наступає 1 омбр розмежувальна лінія з ним виключена Наседкі
(4494),включно Гагіно (4488), відмітка 152,5 (4472).
Ліворуч наступає 5 омбр розмежувальна лінія з ним виключно Денисовка
(3896), включно Мокроус (3882),виключно Еспиливо (3670). ТПУ омбр знаходиться в лісі 100м під. Дролітенково (4216). З виконанням брига-
дою найближчого завдання переміститись разом з технічними і тиловими підрозділами в р-н Дубровка (4076).
БМЗ і склали в лісі 300м південніше Екотовское (4218) перемістились в р-н Соліно (4074).
Бойове розпорядження командира автомобільної роти :
Першому взводу підвозу боєприпасів сьогодні о 8.30 бути під завантаженням боєприпасів на ст. Царев (4626) і до 15.00 перевезти їх в р-н Летово (4072), де зустріти представників БРАГ і другого ешелону бригади. Взводу бути готовим до подолання водних перешкод.
Всім автомобілям і причепам до 7.00 провести КО , а тим , які пройшли 800-900км . Провести чергове ТО-1(ТО-2) по основним агрегатам, при цьому особливу увагу звернути на наявність на машинах засобів пожежогасіння, колісних містків, укомплектованість ЗІП.
Дозаправити машини ПММ ,пального в баках мати 1заправку,заправка з 6.00
до 6.40 в р-ні розташування взводу.
4. Заступнику командира взвода дополучити боєприпаси до стрілкової зброї і комплекти ДК-4
5. Техніку роти до 4.00 виділити ремонтника і видати запасні частини для укомплектування взводу.
6. Командиру взвода особисто провести з 3.00 до 5.45 тренування з
малоосвідченими водіями взводу, з подоланням водних перешкод в брід.
Старшині роти провести сніданок з 6.00 до 7.00.
Рішення по побудові колони, заходи бойового забезпечення доповісти
в 2.40, сьогодні.
Укомплектованість взводу:
водіїв по штату - 18
водіїв по списку -18
причепів по штату-13
причепів по списку-13
Ділись своїми роботами та отримуй миттєві бонуси!
0%
Оголошення від адміністратора