Подякувати Студентському архіву довільною сумою
Admin
26.02.2023 12:38
Дякуємо, що користуєтесь нашим архівом!
Виконання військових автомобільних перевезень в гірських та високогірних умовах.
Інформація про навчальний заклад
ВУЗ:
Академія сухопутних військ імені гетьмана Петра Сагайдачного
Інститут:
Не вказано
Факультет:
Не вказано
Кафедра:
Кафедра будови та експлуатації базових машин
Інформація про роботу
Рік:
2024
Тип роботи:
Теорія
Предмет:
Автотехнічне забезпечення та військові автомобільні перевезення
Група:
АП
Частина тексту файла (без зображень, графіків і формул):
Виконання військових автомобільних перевезень в гірських та високогірних умовах.
Гірський рельєф розповсюджений на більшості театрів військових дій.
Специфічні умови перевезень в гірській місцевості потребують проведення додаткових заходів, котрі б забезпечили безпеку руху автомобілів та виконання задач у встановлені терміни.
В гірських, а особливо високогірських районах працездатність водіїв автомобілів різко знижується, динамічності, падає економічність роботи двигуна, знижується прохідність і безпека руху автомобіля. У зв’язку з цим при органазаціх автомобільних перевезень необхідно враховувати зниження номінальної вантожопід’ємності транспортних засобів: при висоті над рівнем моря 1000-1500м. – на 10-15%; 2000-2500м. – на 20-25%; 3000-4000м. на 30-35%. Середня швидкість руху знижується до 10-15км/год. Середньо добовий пробіг автомобільного транспорту складає 100-200км. Перевезення доцільно здійснювати у світлий час, якщо це дозволяються умовами обстановки.
Для підготовки до перевезень в гірській місцевості передбачається:
проведення ретельного контрольного огляду і технічного обслуговування транспортних засобів при цьому особливу увагу слід звенути на справність гальмівної системи, рульового керування і системи охолодження двигуна, якісне регулювання системи живлення;
забезпечення машин і колони засобами, засобами запобігаючими скочуванню автомобіля на схилах (башмаки, колодки,гірські упори, ланцюги проти ковзання);
доукомплектування автомобілів табельними засобами, підвищуючими їх експлкатаційні якості (комплектом запасних частин, водійським та шанцевим інструментом, додатковими ємностями з пальним та спеціальними рідинами);
забезпечення особового складу світлозахисними окулярами, теплим обмундируванням і додатковим продовольчим пайком;
надання можливості відпочинку особовому складу перед здійсненням маршу;
забезпечення автомобільних колон радіозв’язком;
З особовим складом провдяться заняття по правилах водіння автомобілів і автопоїздів в гірській місцевості, вказуючи особливості кріплення вантажів, заходи попередження автомобільних пригод, дії на зупинках та привалах,а також при нападі противника.
При русі колони в горах необхідно :
на вузьких гірських дорогах і перевалах рух автомобілів організовувати тільки в одну сторону і по можливості тільки в світлий період доби;
в небезпечних місцях і на ділянках доріг з крутими поворотами виставляти пости регулювання, забезпечити їх засобами зв’язку та сигналізації, а при русі вночі, крім того, установити загородження і добре видимі вказівники;
дистанція між автомобілями при підйомах і спусках збільшується до 100м. і більше;
не допускати руху автомобілів на крутих спусках з непрацюючим двигуном, вимкненим зчепленням або при нейтральному положенні важелів коробки передач чи роздаточної коробки;
перед подоланням перевалу проводити зупинки для перевірки технічного стану автомобілів, звертаючи увагу на стан гальмівної системи і кріплення вантажів;
після подолання великих підйомів зупинки призначати бажано біля води;
автомобіль, який вийшов з ладу буксирувати до найближчого роз’їзду або горизонтальної площадки з хорошим оглядом, де він повинен чекати на технічне замикання колони;
формувати колони в складі автомобільного взводу або роти;
на крутих підйомах починати рух тільки після того, як зустрічний автомобіль досягне спуску, а автомобіль, що їде попереду – вепшини підйому; при виїзді на вершину і на поворотах вдень подавати звукові сигнали, а вночі – світлові, при вимушеній зупинці автомобіль загальмувати і терміново підложити колодки або каміння під задні колеса; при їх відсутності включити заднбю передачу і зупинити автомобіль, обережно наїхавши на перешкоду.
Буксирування несправних автомобілів в горах може здійснюватись тільки на жорсткому буксирі.
Для зупинки автомобіля потрібно вибрати ділянку з добрим оглядом в обидві сторони не менше ніж на 100 метрів.
Методичні вказівки:
При підведенні підсумків викладання даного питання необхідно загострити увагу курсантів на особливості організації автотехнічного забезпечення військ в горах, а саме необхідно враховувати:
дії військ по окремих напрямках;
особливості експлуатації машин в гірських умовах;
обмежену кількість доріг, придатних для переміщення ремонтних і евакуаційних засобів та маневру ними;
наявність підйомів та спусків, крутих поворотів та інших ділянок, що важко долаються;
можливість виникнення гірських обвалів, завалів та снігових лавин при вибухах та швидкого піднімання води в гірських ріках;
труднощі в підтриманні зв’язку.
Необхідно довести, що ремонтні та евакуаційні засоби переміщуються по дорогах і вздовж долин та розміщуються, як правило юлижче до бойових порядків своїх військ.
На окремі напрямки дій військ виділяються ремонтні та евакуаційні підрозділи, здотні самостійно виконувати задачі по ремонту і евакуації пошкоджених машин, їм виділяються підвищені запаси автомайна з розрахунку забезпечення роботи без поповнення зі складів на весь час виконання військами задачі.
Одиначні машини ремонтують переважно на місцях виходу їх з ладу, не стврюючи перешкод пересуванню військ.
При виборі місць розгортання ЗППМ враховується те, щоб евакуація пошкоджених машин на них не заважала рухові військ.
При здійсненні маршів по гірських дорогах в склад технічного замикання колон полків включається РЕГ дивізій.
На важкопрохідні ділянки маршрутів (перевали, гірські ріки, ущелини) завчасно висилаються РЕГ.
Викладач також повинен навести приклад з власного досвіду служби та бойових дій в республіці Афганістан.
Ділись своїми роботами та отримуй миттєві бонуси!
0%
Оголошення від адміністратора