Подякувати Студентському архіву довільною сумою
Admin
26.02.2023 12:38
Дякуємо, що користуєтесь нашим архівом!
СИЛОВІ І ОСВІТЛЮВАЛЬНІ ЕЛЕКТРОСТАНЦІЇ
Інформація про навчальний заклад
ВУЗ:
Інші
Інститут:
Не вказано
Факультет:
Не вказано
Кафедра:
Не вказано
Інформація про роботу
Рік:
2004
Тип роботи:
Інші
Предмет:
Інші
Група:
ПМК
Частина тексту файла (без зображень, графіків і формул):
Затверджую
начальник кафедри №9
полковник В.Петровський
„___” __________ 2004 р.
МЕТОДИЧНА РОЗРОБКА.
для проведення групового заняття з навчальної дисципліни
ЕЛЕКТРОПОСТАЧАННЯ ВІЙСЬК ТА ЕЛЕКТРОТЕХНІЧНІ ЗАСОБИ.
Тема №17 „СИЛОВІ І ОСВІТЛЮВАЛЬНІ ЕЛЕКТРОСТАНЦІЇ”.
Заняття №1 „ ЕЛЕКТРОСТАНЦІЯ ЕД60-Т/230-ІРП”.
Розробив
Доцент кафедри
підполковник Є.А.Старостін
Методична розробка обговорена і схвалена на засіданні ПМК
Протокол №____ від _______2004р
Кам’янець-Подільський
2004р.
Тема №17 – СИЛОВІ І ОСВІТЛЮВАЛЬНІ ЕЛЕКТРОСТАНЦІЇ .
Заняття №1 – Електростанція ЕД60-Т230-ІРП.
Навчальні групи : - для всіх спеціальностей
Час: - 2 години.
Місце : клас пересувних електростанцій та електроагрегатів.
Навчальна мета: знати призначення, штатну належність, тактико-технічну характеристику, загальну будову, порядок експлуатації станції.
Виховна мета: - виховувати почуття високої відповідальності в майбутніх офіцерів за правильну експлуатацію армійської техніки, за підтримання її в повній технічній готовності.
Вид заняття: групове.
Навчальні питання і розподіл часу.
Вступ...................................................................... ...........10 хвил.
Призначення, штатна належність, тактико-технічна характеристика, склад електростанції.........................................................до 25хвил
Призначення, технічна характеристика.і будова складових частин станції ..................................................................................до 30хвил.
Основи експлуатації станції..................................до 20 хвил.
Навчально – метеріальне забезпечення: - 1. Електростанція
ЕД- 60 Т/230-ІРП.
2.Плакати, схеми.
Навчальна література:
Електротехнические средства инженерного вооружения. М., Воениздат., 1989.
Електростанція ЕД-Т/230-ІРП, ТТО, 1989р.
Електротехнічні засоби загальновійськового призначення. Навчальний посібник. ВІІ 2003р.
ЗМІСТ ЗАНЯТТЯ ТА МЕТОДИКА ЙОГО ПРОВЕДЕННЯ.
Вступ:
Заслуховування доповіді курсового офіцера (заступника командира взводу) про присутність курсантів і готовності їх до заняття;
Оголошення теми заняття, мети, плану його проведення (навчальних питань) та рекомендованої літератури;
Перевірка виконання курсантами завдання на самопідготовку (виконаних в конспектах).
Основні питання і методика їх відпрацювання.
ЗМІСТ ЗАНЯТТЯ ТА МЕТОДИКА ЙОГО ПРОВЕДЕННЯ.
№ з/п
Навчальні питання
Методика відпрацювання навчальних питань
1
2
3
1.
Призначення, штатна належність, ТТХ, склад електростанції.
до - 25 хвилин.
Методом бесіди викладач доводить до курсантів - призначення електростанції,
- застосування,
- ТТХ електростанції,
- загальну будву електростанції,
- склад комплекту та принцип дії електростанції ЕД-Т/230-ІРП.
Використовуючи класну дошку, методом пояснення розкриває основні електричні та експлуатаційні параметри.
Основні положення дає під запис.
2.
Призначення, технічна характеристика і будова складових частин станції.
до - 30 хвилин.
Викриствуючи діючий зразок електростанції викладач пояснює призначення, технічну характеристику і будову її складових частин.
- електроагрегата АД60Т/230-1РП;
- причепу 2-ПН-4;
- кабельної мережі;
- капоту.
Після цього дає основні положення під запис. Коротким опитуванням перевіряє засвоєння навчального матеріалу.
До розгляду наступного питання викладач переходить, будучи впевненим, що курсанти засвоїли матеріал.
3.
Основи експлуатації електростанції.
до - 20 хвилин.
Викладач пояснює правила експлуатації електростанції, підкреслюючи складність їх обслуговування.
Звертає увагу на те що електростанція автоматизована за першою ступінню – це визначає особливості експлуатації.
Перераховує операції, які необхідно періодично виконувати при обслуговуванні електростанцій, звертаючи увагу курсантів на те що необхідно дотримуватись послідовності їх проведення:
зовнішній огляд станції;
очищення поверхні від бруду;
перевірка заправки експлуатаційними рідинами, при необхідності дозаправка станції;
усунення виявлених несправностей;
перевірка захисних пристроїв електростанції.
Ознайомлює з досвідом експлуатації силових електростанцій загальновійськового призначення при виконанні миротворчих операцій в країнах з різними кліматичними умовами.
Підведення підсумків і завдання на самопідготовку.
Нагадуння навчальних питань, мети заняття.
Аналіз роботи курсантів на занятті і вплив на цю роботу виконання завдань на самопідготовці.
Аналіз недоліків виявлених при огляді конспектів.
Оголошення оцінок.
Завдання на самопідготовку:
Опрацювати матеріал по рекомендованій літературі Л1,Л2.
Завершити малюнки схем.
- Тема наступного заняття: “Електроагрегат АД-60Т/230 1РП.”
Доцент кафедри п\п-к Є.А.Старостін.
1.ПРИЗНАЧЕННЯ, ШТАТНА НАЛЕЖНІСТЬ, ТАКТИКО-ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА. ЗАГАЛЬНА БУДОВА І ОСНОВИ ЗАСТОСУВАННЯ ЕЛЕКТРОСТАНЦІЇ.
Електростанція ЕД-60-Т\400-ІРП призначена для живлення різних споживачів змінним трифазним струмом напругою 230 або 400 В, частотою 50 Гц. Використовується для живлення лісопильних рам.
Тактико-технічна характеристика:
Технічні дані
Агрегат
АД-60-Т\230-ІРП
Агрегат
АД-60-Т\400-ІРП
Потужність, кВт
60
60
Рід струму
3
3
Напруга, В
230
400
Сила струму, А
188
108
Частота струму, Гц
50
50
Двигун
Дизель УІД6-150
АД-С4
Генератор
ГСМ-60 на 230В
ГСМ-60 на 400В
Паливо
Дизельне ДЛ,
ДЗ, ДА
Витрати палива, л\год.
20,5
20,5
Мастила:
основні марки
дублюючі марки
МТ-16п
МТЗ-10п
МС-20С
літом
зимою
літом
Витрати мастил, л\год
0,4
0,4
Тривалість неперервної роботи, год. без дозаправки паливом
з дозаправкою паливом
4
72
4
72
Вмісткість, л паливного бака
масляного бака (повна)
масляного бака (робоча)
система охолодження
120
86
52
50
120
86
52
50
Габаритні розміри, мм
довжина
висота
ширина
3300
2030
1385
3300
2030
1385
Маса повністю заправленого електроагрегату, кг
3400
3400
Автопричеп
2-ПН-4
(ЗІЛ-810А)
2-ПН-4
(ЗІЛ-810А)
Габаритні розміри, мм
довжина
ширина
висота
6522
2350
2700
6522
2350
2700
Маса суха, кг
6000
6000
Тяговий автомобіль
УРАЛ-375Д
УРАЛ-375Д
Розрахунок, чоловік
2
2
ЕД-60Т\230 (400)-ІРП – електростанція, дизельна, потужністю 60 кВт, змінного трифазного струму напругою 230(400) В, частотою 50 Гц, автоматизована по 1степеню з радіаторною системою охолодження, на причепі під капотом.
Електростанція повинна надійно працювати при таких умовах: - висота над рівнем моря до 1000м;
інтервал температур від – 40 до + 500 С;
відносна вологість повітря до 98% при температурі оточуючого повітря 250 С;
дії атмосферних опадів;
після тривалих перевозок по різних дорогах із швидкостями, що
допустимі для буксируючого автомобіля.
Склад станції:
електроагрегат АД-60-Т\230 (400) –ІРП;
комплект кабельної мережі для підключення навантаження;
комплект ЗІП ЕА і інструмент;
автопричеп;
запасне колесо і комплект ЗІП автопричепу;
контейнери із мастилами і запасні баки з паливом;
комплект технічної документації.
Кабельна мережа призначена для підключення споживачів і з’єднання станції на паралельну роботу.
Кабель
Марка і переріз кабеля
Довжина
К-сть
ЕД 60-Т\230
К-сть
ЕД-60-Т\400
Кабель підключення
навантаження
КРПТ-Х-ЛВх50х1х16
25
2
1
перехідний
КРПТ-Х-ЛВх50х1х16
1,5
2
1
зрівнюючий
КРПТ-Х-Л2х 1,5
10
1
1
Провід заземлення
МГГ 1х25
5
1
1
Заземлення РБП
КРПТ 1х4
20
1
1
Підключення мережі
КРПТ-ХЛ 3х50х1х16
10
-
1
Автопричеп – 2-ПН-4 (ЗІЛ-810А)
Тяговий автомобідь – УРАЛ-375Д
ЗІП електростанції:
запасні частини ПЕС, ЕА, двигуна, генератора;
інструменти ЕА, двигуна, причепа;
пристосування ПЕС, ЕА, причепа;
Технічна документація:
формуляр електростанції;
ТО і ІЕ;
Технічний формуляр генератора;
ТО і ІЕ синхронного генератора;
формуляр дизеля;
тимчасова інструкція по обслуговуванню дизеля;
правила догляду за АКБ;
відомість ЗІП електростанції.
3. ЕКСПЛУАТАЦІЯ СТАНЦІЇ.
Експлуатація станції включає її використання, обслуговування, зберігання, транспортування, а також проведення заходів направлених на підтримку в постійній готовності до роботи і на збільшення її сроку служби; розгортання і згортання станції з переводом її в робоче і похідне положення, а також обслуговування працюючої станції повинно проводитись розрахунком із двох чоловік.
ЗАХОДИ БЕЗПЕКИ.
До експлуатації електроагрегатів допускаються особи, що по стану здоров’я не мають заперечень;
- що вивчили будову і правила експлуатації електроагрегатів;
- проінструктовані з правил безпеки і мають групу по електробезпеці не нижчу 3-ої.
Для захисту обслуговуючого персоналу від враження електричним струмом при пошкодженні електричної ізоляції повинно бути встановлено:
при живленні електроприймачів, що мають на вводі захистний вимикаючий пристрій (ЗВП), - робоче заземлення приладу постійного контролю ізоляції (ПКІ) опором не більшим 700 Ом;
при відсутності споживача У30 – захистне заземлення електроагрегату опором не більшим 25 Ом;
при паралельній роботі електроагрегату з мережею або при живленні електроспоживачів від мережі через розподільний пристрій електроагрегату -робоче заземлення РБП опором не більшим 700 Ом.
Крім того, необхідно пам’ятати, що на електроагрегаті напругою 400В контакт «О» розйомів Х2, Х3 з’єднаний із нейтралью генератора, а на електроагрегаті напругою 230В контакт «О» з’єднаний з корпусом електроагрегату.
При обслуговуванні електроагрегату повинні виконуватись правила:
постійно слідкувати за показами приладів ПКІ.
Якщо прилад електроагрегату напругою 230В показує менше 10 кОм, а електроагрегат напругою 400В – менше 15 кОм, що вказує на аварійний стан ізоляції, негайно доповісти про це начальнику і надалі діяти по його вказівкам. Робота електроагрегата після подачі сигналу про несправність ізоляції дозволяється не більше 1-ої години, при цьому необхідно виконувати особливі заходи застереження і застосовувати засоби захисту (інструмент із ізольованими рукоятками, діелектричні рукавиці):
не користуватись відкритим вогнем і не курити при виконанні заправочних, змащувальних робіт і робіт покраски;
перевірити чи немає витікання палива, мастил і охолоджуючої рідини. При (обслуговуванні) виявленні витікання негайно усунути його;
не доторкатись незахищеними частинами тіла струмоведуючих частин працюючого електроагрегата;
при перегріві двигуна відкривати кришку заливної горловини радіатора в рукавицях, прийнявши заходи по недопущенні опіків лиця;
не ремонтувати працюючий електроагрегат;
слідкувати, щоб під час роботи електроагрегата біля глушителя не знаходились легкозапалюючі матеріали;
не обслуговувати працюючий електроагрегат без покриття голови і верхнього одягу. Рукава комбінезону повинні бути застегнутими біля кісті;
виконувати у випадку необхідності роботи, при яких можливе враження електричним струмом (відновлення контакту в електричному колі, приєднанні кабельної мережі під напругою ) тільки із застосуванням засобів захисту (інструменту із ізольованими рукоятками, діелектричних рукавиць);
при виникненні пожежі полум’я гасити вуглецевокислотними вогнегасниками, піском, землею або шляхом покриття його бризентом.
ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ застосовувати вогнегасники із піною, або заливати полум’я водою.
ВСТАНОВЛЕННЯ ЕЛЕКТРОСТАНЦІЇ.
Електростанція може встановлюватись в укритті (споруді будинку або на відкритій площадці). Місце встановлення необхідно вибирати так, щоб електроагрегат знаходився по можливості в центрі навантаження і до нього був забезпечиний зручний під’їзд автотранспорту.
Електростанція в укритті (споруді) повинен встановлюватись радіатором в сторону виходу. Розміри споруди не повинні затрудняти облуговування електроагрегата. Випускна труба двигуна повинна з’єднуватись з атмосферою випускними металорукавами. Для відведення газів із мастильного баку до газовідвідної труби сапуна бака необхідно приєднати маслостійкий резиновий рукав діаметром 22-25 мм і вивести його із споруди.
При встановленні електростанції зовні укриття вибирається рівна горизонтальна площадка по можливості на закритій місцевості. Площадка навколо агрегата повинна бути очищена від сторонніх предметів на 2-3 м.
При встановленні на площадці двох електростанцій для паралельної роботи вони повинні розташовуватись щитами керуванння один до одного на відстані 2-2,5 м.
При температурі повітря вищій 250 С і наявності вітру електростанцію слід встановити так, щоб вітер був направлений на генератор, всі дверці капоту повинні бути відкриті.
ПІДГОТОВКА ДО РОБОТИ.
При підготовці електроагрегата до роботи необхідно:
перевірити заправку електроагрегата паливом, мастилами і охолоджуючою рідиною, при необхідності заправити;
встановити робоче або захистне заземлення і перевірити його опору;
виміряти електричний опір ізоляції (якщо електроагрегат не працював більше місяця в умовах підвищеної вологи);
встановити акумуляторні батареї (якщо вони зняті) і з’єднати згідно мал.3.
Мал. 3. Схема з’єднання акумуляторних батарей.
- провести контрольний огляд;
- під’єднати кабелі навантаження до відповідних виводів електроагрегата. При автономніій роботі кабелі під’єднати до розйомів Х2 ;
встановити органи керування електроагрегата в початкове положення.
ПОРЯДОК РОБОТИ.
Перед пуском двигуна необхідно злити із паливного бака відстій до появи із зливної труби чистої струї палива.
При температурі оточуючого повітря вищій 80 С двигун пускається без попереднього прогрівання. Пуск може здійснюватись електроагрегатом – основний засіб пуску і стиснутим повітрям – в екстренному випадку із-за несправності електростартера або розрядженості акумуляторних батарей.
Для пуску двигуна електростартером необхідно:
ввімкнути вимикач АВТОМАТИКА S15 і вимикач акумуляторних батарей S8 ;
встановити перемикач S11 в положення ВВІМКНЕНО;
перевірити, чи працюють сигнальні лампи, короткочасно ввімкнувши вимикач S21 ;
ввімкнути вимикач S12 мастилозакачуючого насоса і створити тиск мастил в головній магістралі не меншій 0,25 МПа;
відкрити триходовий кран паливної системи і випустити повітря із паливної системи через пробки випуску повітря із паливного фільтру і паливного насоса прокачкою палива ручним паливопідкачуючим насосом до появи рівної струї палива без бульбашок повітря;
встановити рукоятку подачі палива на декілька більшу подачу, ніж при стійкій частоті холостого ходу;
перевірити тиск мастил. Якщо він став нижче -,25 МПа, включити маслозакачуючий насос і створити тиск мастил 0,25 – 0,3 МПа;
ввімкнути вимикач стартера S9 і пустити двигун. Тривалість неперервної роботи електростартера не повинна перевищувати 3-5 с. Якщо двигун не пускається, слідуючу спробу (ввімкнення вимикача S9) проводити не раніше ніж через 30 с. Якщо після 1-4 спроб двигун пустився, знову перевірити готовність до пуску і усунути виявлені несправності.
При роботі електроагрегата на холостому ходу необхідно:
встановити частоту обертів двигуна 600 – 800 хв-1 і переконатись в нормальній роботі приладів двигуна;
перевірити тиск мастил в головній магістралі. Якщо тиск мастил нижчий -,25 МПа, негайно зупинити двигун, вияснити причину і усунути несправність;
Прогріти двигун при частоті обертів 600 – 800 хв-1 з поступовим переходом на 1000 – 1100 хв-1 до температури охолоджуючої рідини 500 С і мастил 400 С. Прогрівати двигун при частоті обертів більшій 1100 хв-1 забороняється.
Допускається лише короткочасна (на декілька секунд) проба двигуна на номінальній частоті обертання. Збільшувати і зменшувати частоту обертів необхідно плавно;
встановити частоту обертання 1545 хв-1 ;
встановити вимикач S3 ГАСІННЯ ПОЛЯ в положення ВИМКНЕНО;
подати в генератор початковий імпульс збудження, включивши на 1 – 2 с перемикач S6 ЗБУДЖЕННЯ;
встановити номінальну напругу генератора, обертаючи рукоятку R1 ВСТАНОВЛЕННЯ НАПРУГИ;
перевірити наявність напруги між 3-ма фазами і частоту струму з допомогою перемикача S2 ;
перевірити справність приладу постійного контролю ізоляції, встановивши вимикач S4 в положення ПІК і перемикач S10 ПЕРЕВІРКА ПІК в ввімкнене положення – стрілка мегаомметра повинна знаходитись в секторі шкали між відмітками 0 і 10 кОм;
перевести перемикач S10 у викнене положення.
Для переведення електроагрегата в режим навантаження необхідно:
попередити відповідних осіб про подачу електроенергії;
ввімкнути навантаження, встановивши вимикач Q в положення ВВІМКНЕНО, при цьому повинна загорятись сигнальна лампа Н2 ГЕНЕРАТОР на фільті генератора;
встановити номінальну напругу і частоту струму;
перевірити стан електричної ізоляції усієї працюючої електроустановки по показах приладу ПКІ.
Технічні вимоги.
Покази приладу електроагрегата напругою 230 В повинні бути не нижчі 10 кОм, а електроагрегата напругою 400 В – не нижчі 15 кОм;
перевірити розподііл навантаження по фазах.
Технічні вимоги.
Навантаження повинно бути рівномірним. Допускається робота електроагрегата при нерівномірному навантаженні фаз, що не перевищує 25% номінального струму, при цьому відхилення напруги однієї фази по відношенню до другої не повинно перевищувати 10% від номінального.
Під час роботи електроагрегата електрик – дизелист зобов’язаний:
постійно знаходитись біля електроагрегата;
проводити огляди електроагрегата, перевіряти чи немає сторонніх шумів або перегріву складових частин, що свідчить про наявність несправностей;
слідкувати за показами приладів, контролюючих роботу електроагрегата, і при необхідності регулювати напругу і частоту струму. При номінальному навантаженні і номінальній частоті струму, а також при 10%-ному перевантаженні покази приладів повинні відповідати данним таблиці 1.
Таблиця 1.
Назва приладу і встановлена величина його показів.
Одиниця вимірювання.
Покази приладу
При номінальному навантаженні.
При 10%-ному перевантаженні
1
2
3
4
Манометр масляний
МПа
0,6-0,9
0,6-0,9
Термометр, що вирює температуру мастил
мінімальна
рекомендована
максимальна
О\с
40
85-95
110
40
85-95
110
Термометр, що вимірює температуру охолоджуючої рідини:
мінімальна
рекомендована
максимальна
О\с
50
85-95
105
50
85-95
105
Тахометр
Хв-1
1500
1500
Вольтметр
Електроагрегата напруги 230 В
Електроагрегата напруги 400 В
В
230
400
230
400
Частотомір
Гц
50
50
Ампермерт
Електроагрегата
АД60-Т\230-ІРП
Електроагрегата
АД60-Т\400-ІРП
А
188
108
207
119
Ватметр
кВт
60
66
Вольтамперметр :
Напруга
Струм заряду
В
А
24
2-50
24
2-50
Підтримувати нормальний тепловий режим електроагрегата. Дверці капоту із сторони генератора повинні бути завжди відкриті, а із сторони радіатора – повністю відкриті при високих температурах;
слідкувати за наявністю палива і мастил в баках, при необхідності дозаправити.
Для заправки мастилами необхідно зупинити двигун, відключивши спочатку навантаження, пропрацювати на холостому ходу 5-8 хв, почекавши поки осяде піна в маслобаці до рівня мітки П масловимірювального стержня.
При неможливості зупинити двигун мастила заливати періодично, через кожні 4-5 год. Роботи електроагрегата до моменту викиду піни із газовідвідної трубки сапуна заливної горловини бака, після чого злити із бака 2-3 л мастил;
долити через 3,5 – 4 год. Роботи палива в паливний бак і охолоджуючу рідину в радіатор без зупинки двигуна;
слідкувати за заливною горловиною і паровідвіною трубкою пароповітряного клапана радіатора. Викид води із-під кришки заливної горловини радіатора свідчить про нарушення герметичності системи із-за несправності заливної горловини або її кришки. Робота електроагрегата із нарушеною герметичністю системи охолодження забороняється. Вихід пару із паровідвідної трубки пароповітряного клапана радіатора при нормальному навантаженні свідчить про несправність пароповітряного клапана. В цьому випадку необхідно знайти несправність і усунути її;
слідкувати за тиском мастил. При падінні його нижче 0,6 Мпа відключити навантаження, охолодити двигун при частоті обертів 600-800 хв-1 і зупинити, після чого знайти неймовірність і усунути її;
не перевантажувати електроагрегат більше допустимої норми. Допускається робота із 10%-ним перевантаженням протягом не більшим 1 годину.
Для зупинки електроагрегата необхідно:
відключити навантаження, встановити вимикач ГЕНЕРАТОР в положення ВІДКЛ.;
встановити вимикач ГАСІННЯ ПОЛЯ в положення ВКЛ., знявши збудження генератора;
зменшити частоту обертання колінчатого валу двигуна до величини 600-800хв-1 ;
встановити кран керування приводом вентилятора в положення ВВІМКНЕНИЙ ПОСТІЙНО і пропрацювати до зниження температури оходжуючої рідини 65-700 С;
перевести кран керування приводом вентилятора в положення ВВІМКНЕНИЙ ЧЕРЕЗ ТЕРМОРЕГУЛЯТОР і пропрацювати 1-2 хв;
перевести рукоятку керування подачею палива в положення, що відповідає припиненню подачі палива і закрити 3-х ходовий кран системи живлення;
вимкнути вимикач S8 ;
вимикачі S20 ОСВІТЛЕННЯ ЩИТА і S19 ОСВІТЛЕННЯ АГРЕГАТА перевести в положення ВІДКЛ., якщо вони були ввімкнені;
перемикач S11 РІВЕНЬ ПАЛИВА встановити в положення ВІДКЛ.;
якщо електроагрегат працював на навантаження, що менше його номінальної потужності, вивернути зливну пробку глушителя, злити з його корпусу незгорівше паливо і мастила. Після зливу ввернути пробку.
Для аварійної зупинки двигуна, коли рукояткою керування двигун не зупиняється, необхідно включити навантаження, закрити кран подачі палива і всмоктуючі вікна повітроочищувача.
ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ.
В процесі експлуатації електроагрегата виконується щоденне технічне обслуговування \ЩТО\ працездатністю 1 чол.-год технічне обслуговування №1 \ТО-1\ через 500 год. Роботи працездатністю 8-10 чол-год., технічне обслуговування №2 \ТО-2\ через 1000 год. Роботи працездатністю 16-18 чол-год. І сезонне технічне обслуговування \СО\, яке проводиться два рази в рік при підготовці електроагрегата до зимового і літнього періодів експлуатації і суміщається з черговим технічним обслуговуванням, працездатність якого збільшується на 2-3 чол-год.
ОСОБЛИВОСТІ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ПРИ ВИКОНАННІ МИРОТВОРЧИХ ОПЕРАЦІЙ.
В Українському миротворчому контингенті в республіці Ірак, для забезпечення електричним струмом розташування особового складу, парків бойової техніки, складів, блокпостів, спостережних постів, використовуються військові електростанції вітчизняного виробництва та електроагрегати іноземного виробництва. До вітчизняних електростанцій відносяться ЕСДА-100-Т/400-1РК, ЕСДА-100-Т/400-1РП, ЕСБ-2ВО-1М1, ЕД-16/230-1РАО, до електроагрегатів АД-30-Т/400-1РП, АД-30-Т/400-М3, АБ-2О/230 М1. Електроагрегати іноземного виробництва представлені такими марками як PEPO4, P30E, LISO1, RGV 7500, Aggreco і інші.
Безперервна робота вітчизняних електроагрегатів, згідно їхніх технічних характеристик, забезпечується цілодобовим чергуванням розрахунків дизелістів електриків. Це визначається необхідністю постійного контролю показників електроенергії та технічного стану агрегату. Для здійснення чергування на електроустановках доцільно призначати постійну чергову зміну в кількості чотирьох чоловік, а не чергувати повним складом розрахунків електростанцій. Чергова зміна призначається з складу електротехнічного відділення інженерного взводу на чолі з начальником відділення. Склад чергової зміни визначається її можливостями і особливістю робіт електротехнічного персоналу. Так зміна в складі чотирьох чоловік може одночасно виділити дві ремонтні бригади в випадку аварії електричної мережі. Обов’язковою умовою оперативного реагування чергової зміни електриків на аварії є забезпечення їх засобами зв’язку. Інформація про стан електромережі, яка поступає до чергового частини повинна гарантовано передаватися черговій зміні електриків.
Для якісного обслуговування електростанцій, що знаходяться в резерві доцільно з складу електротехнічного відділення створювати ремонтну бригаду в кількості 2-3 дизелистів – електриків, які б займалися технічним обслуговуванням агрегатів. Під час експлуатації військових електростанцій та електроагрегатів вітчизняного виробництва в республіці Ірак виникла низка суттєвих проблем, пов’язаних з експлуатацією електроустановок в складних кліматичних умовах. Військові електростанції та електроагрегати по своїх тактико-
технічних характеристиках розраховані на експлуатацію в умовах температур від – 40*С до + 40*С.
Жаркий різкоконтинентальний клімат , де середня температура літом тримається на поділці п’ятдесяти – шестидесяти градусів Цельсія, та висока запиленість повітря сильно ускладнює роботу військових електроустановок вітчизняного виробництва.
Немаловажно те що електроустановки експлуатуються по 20-22 години на добу. В даних умовах експлуатації електроустановки потребують частішої заміни масла та масляних фільтрів, очищення та заміни повітряних фільтрів. Міняти масло та промивати масляні фільтра необхідно через 8-10 діб ( 170-180 м/г ). Повітряні фільтра необхідно продувати кожен день при щоденному обслуговуванні. Необхідно приділяти особливу увагу системі охолодження агрегатів. Зниження рівня охолоджуючої рідини приводить до перегрівання двигуна агрегату. Майже безперервна експлуатація, жаркий клімат, та враховуючи те, що електроустановки вісімдесятих років випуску приводить до швидкого зносу вузлів та агрегатів. Електроустановки не витримують міжремонтні терміни та терміни експлуатації.
Для забезпечення підтримання електроагрегатів в постійному справному стані доцільно на кожну мережу споживачів (наприклад: парки, розташування підрозділів, наметове містечко) мати основні і резервні електроагрегати. В такому випадку буде можливість здійснювати через добу заміну чергових електроагрегатів на резервні, що відповідно дозволить проводити їх технічне обслуговування. Для виведення одних електроагрегатів з експлуатації і введення других необхідно передбачити можливість оперативного переключення споживачів. Дана операція здійснюється за допомогою потужних перемикачів напруги.
ЗБЕРІГАННЯ.
Під зберіганням електроагрегата розуміють утримання повністю укомплектованого, технічно справного електроагрегата в стані, що забезпечує його збереження і приведення в готовність до використання в найкоротші терміни.
Електроагрегат, використання якого не планується на термін не більший 3-х місяців, а в особливих кліматичних умовах – більше одного місяця, підлягає постановці на зберігання:
короткочасне протягом одного року або тривале – більше одного року.
Електроагрегат, який утримується на короткочасному зберіганні, підлягає:
контрольному огляду – один раз в неділю;
технічному обслуговуванню – один раз в шість місяців або в результаті контрольного огляду.
При підготовці електроагрегата до тривалого збереження проводиться його консервація із герматизацією і закладкою силікагеля. Об’єм робіт і послідовність їх виконання викладена в пораднику “ Зберігання інженерної техніки і інженерного майна” \Військвидав., 1987 р.\.
ТРАНСПОРТУВАННЯ.
Електроагрегат може транспортуватися автомобільним, залізничним, водяним і повітряним транспортом.
Перед транспортуванням необхідно:
законсервувати електроагрегат;
перевірити комплектність, надійність кріплення всіх вузлів, укладку ЗІП;
опломбувати двері, люки капота і ящик ЗІП;
завантажити електроагрегат на транспорний засіб і закріпити його.
Розташування і кріплення електроагрегата на залізничній платформі виконувати згідно мал. , а в кабіні вантажного літака, обладнання для завантаження і кріплення техніки, що перевозиться - мал.
Доцент кафедри підполковник Є.Старостін
Ділись своїми роботами та отримуй миттєві бонуси!
0%
Оголошення від адміністратора