Подякувати Студентському архіву довільною сумою
Admin
26.02.2023 12:38
Дякуємо, що користуєтесь нашим архівом!
11. Машини для подолання водних перешкод
Інформація про навчальний заклад
ВУЗ:
Інші
Інститут:
Не вказано
Факультет:
Не вказано
Кафедра:
Не вказано
Інформація про роботу
Рік:
2007
Тип роботи:
Інші
Предмет:
Інші
Група:
ПМК
Частина тексту файла (без зображень, графіків і формул):
Військовий інженерний інститут ПДАТУ
Кафедра військової підготовки офіцерів запасу
ЗАТВЕРДЖУЮ
Завідувач кафедри військової підготовки офіцерів запасу
працівник ЗСУ А.В. Шинальський
“___” ________________ 2007 р.
МЕТОДИЧНА РОЗРОБКА
з навчальної дисципліни “ТЕХНІЧНА ПІДГОТОВКА”
Тема №11. Машини для подолання водних перешкод.
Заняття №2. Понтонно-мостовий парк ПМП-М.
Для студентів всіх спеціальностей
Автор: працівник ЗСУ Клячук І.М.
Методична розробка обговорена і схвалена на засіданні ПМК кафедри
Протокол № ___ від “___” ________ 2007 р.
м. Кам’янець-Подільський
2007 рік
МЕТОДИЧНА РОЗРОБКА
для проведення групового заняття з навчальної дисципліни
“ТЕХНІЧНА ПІДГОТОВКА”
Тема №11. Машини для подолання водних перешкод.
Заняття №2. Понтонно-мостовий парк ПМП-М.
Навчальна група - студенти
Час: 2 години.
Місце: аудиторія №28.
Навчальна та виховна мета
Знати:
призначення, ТТХ, склад комплекту і основи застосування парку ПМП-М;
призначення, ТХ, загальну будову річкової і берегової ланок, комплекту вистілка парку ПМП-М.
Бути ознайомленими:
з основами застосування парку ПМП-М.
Навчальні питання та розподіл часу
Вступ - 5 хв.
Призначення, штатна належність, ТТХ, склад комплекту і основи застосування парку ПМП-М - 40 хв.
Призначення, ТХ, загальна будова річкової і берегової ланок, комплекту вистілка парку ПМП-М. - 40 хв.
Підведення підсумків - 5 хв.
Навчально-матеріальне забезпечення:
Плакати, схеми, річкова і берегова ланки ПМП-М, комплект вистілка.
Навчальна література
Понтонно-мостовой парк ПМП. Руководство. М., В/изд. 1981 г.
Зміст заняття та методика його проведення
№ з/п
Послідовність проведення заняття
Методика відпрацювання навчальних питань
І.
Вступна частина –
5 хв.
Викладач приймає рапорт чергового навчального відділення, перевіряє особовий склад, їх готовність до занять, оголошує тему заняття, навчальну та виховну мету, навчальні питання та порядок їх відпрацювання.
ІІ. Основна частина – 80 хв.
1.
Призначення, штатна належність, ТТХ, склад комплекту і основи застосування парку ПМП-М - 40 хв.
Методом розповіді з показом на плакатах викладач розкриває зміст навчального питання, використовуючи плакати, основні положення дає студентам законспектувати про склад комплекту і основи застосування парку ПМП-М.
2.
Призначення, ТХ, загальна будова річкової і берегової ланок, комплекту вистілка парку ПМП-М - 40 хв.
Методом розповіді з показом на плакатах та діючих зразках ланок і комплекту вистілка викладач розкриває зміст навчального питання, даючи під запис в конспекти основні положення про будову річкової і берегової ланок, комплекту вистілка парку ПМП-М.
ІІІ.
Підведення підсумків – 5 хв.
Викладач нагадує тему, навчальні питання, контролює ступінь їх засвоєння, дає відповіді на незрозумілі запитання і завдання на самостійну підготовку згідно рекомендованої літератури.
1. Призначення, штатна належність, ТТХ, склад комплекту і основи застосування парку ПМП-М
Понтонно-мостовий парк ПМП-М призначений для влаштування мостових та поромних переправ.
Парк обслуговується і утримується понтонним батальйоном і організаційно може ділитися на дві частини, забезпечуючи самостійне влаштування мостових і поромних переправ.
Тактико-технічні характеристики
Вантажопідйомність, т:
наплавного мосту 20 і 60
перевізних поромів від 20 до 170
Кількість поромів, що збираються з парку та час їх збирання:
вантажопідйомністю 40 т – 16 шт. – 8 хв.
вантажопідйомністю 60 т – 10 шт. – 10 хв.
вантажопідйомністю 80 т – 8 шт. – 12 хв.
вантажопідйомністю 130 т – 4 шт. – 13-15 хв.
Середній час рейсу перевізного порому на річках шириною 200-500 м – 15-20 хв.
Час на влаштування мостової переправи:
вантажопідйомністю 60 т – 30 хв.
вантажопідйомністю 20 т – 50 хв.
Максимальна пропускна здатність
60 т мосту, танків за годину – 600-800
Максимальна довжина, м
60-ти тонного мосту – 227
20-ти тонного мосту – 382
Склад комплекту:
32 річкові ланки з автомобілями;
4 берегові ланки з автомобілями;
2 буксирно-моторних катери з автомобілями;
2 вистілки з автомобілями;
1 комплект допоміжного обладнання;
Інструмент та запасні частини.
Комплект парку перевозиться на спеціальних автомобілях КрАЗ-255Б (КрАЗ-260).
Парк ПМП-М застосовується для переправи через водні перешкоди військ другого ешелону.
2. Призначення, ТХ, загальна будова річкової і берегової ланок, комплекту вистілка парку ПМП-М
Річкові ланки призначені для будови річкової частини наплавних мостів і поромів.
Річкова ланка в розкритому положенні являє собою готову ділянку 60-ти тонного мосту довжиною 6,75 м. Для збирання 20-ти тонного мосту його розкладають на дві півланки та стикують границями.
Технічна характеристика
вантажопідйомність, т – 20
маса ланки, кг – 6936
середнього понтону – 1724
крайнього понтону – 1599
якоря – 50
апарелі – 174,2
апарель-балки – 44,7
гідродинамічні щити – 61
Розміри розкритої (складної) ланки, мм:
довжина – 6910
ширина – 8090(3154)
висота – 1110(2227)
Ширина проїжджої частини 60 т(20 т) схеми, м 6,53(3,29)
Склад:
2 середніх понтони;
2 крайніх понтони;
понтонні механізми та пристрої;
міжпонтонні механізми та пристрої;
знімне оснащення.
Середній понтон являє собою стальну зварну конструкцію коробчатого перетину, поділену герметично на два об’єми перепоною. Він є несучим елементом в мостах і поромах. Між собою середні понтони з’єднані шарнірно в площині днища двома днищевими петлями, а в площині палуби замикаються двома палубними замками.
Крайній понтон так само має різні об’єми і шарнірно з’єднані з середнім в площині палуби трьома палубними петлями, а в площині днища, вони замикаються двома днищевими замками.
Для стикування ланок між собою служать нижні стикові пристрої, верхні стикові упори і стягуючі пристрої.
Берегова ланка призначена для будови переходів між наплавною частиною мосту і берегом, а також може бути використана в складі поромів. Берегова ланка в розкритому стані являє собою готову ділянку 60-ти тонного мосту довжиною 5,5 м.
Технічна характеристика
вантажопідйомність, т – 10
маса 1 ланки, кг – 6796
середнього правого (лівого) понтону – 1968 (2007)
крайнього правого (лівого)понтону – 1285(1309)
сходні середнього понтону – 398
сходні крайнього понтону – 123,5
Розміри розкритої (складної) ланки, мм:
довжина – 5911
ширина – 7186(3150)
висота – 1024(2277)
Ширина проїжджої частини, м – 6,5
Склад:
2 середніх понтони;
2 крайніх понтони;
2 середні сходні;
2 крайні сходні;
понтонні та міжпонтонні механізми і пристрої;
знімне оснащення.
Для з’єднання берегової ланки з річковою служить нижній стиковий пристрій, гвинтові упори і гвинтові підйомники.
Середній понтон являє собою знімну конструкцію. Його палуба має нахил до берегового транця, на якому шарнірно закріплені сходні. Між собою середні понтони шарнірно з’єднані в площині днища двома днищевими петлями, а в площині палуби замикаються двома палубними замками.
Крайній понтон з’єднаний з середнім шарнірно в площині палуби двома палубними петлями, а в площині днища замикаються днищевими замками (з річкового транця) і транцевим замком (з берегового транця).
Свистілка призначена для укріплення виїзду на міст при слабких грунтах. Вона розрахована на 1000 проходів гусеничної техніки.
Вистілка являє собою металеву стрічку, яка складається з великих та малих пластин, шарнірно з’єднаних між собою.
Технічна характеристика
маса, кг – 3240
довжина – 11,7 м
ширина – 2,9 м
Вистілка перевозиться на вистілочному автомобілі.
Підведення підсумків заняття
Викладач нагадує тему, навчальні питання, контролює ступінь їх засвоєння, дає відповіді на незрозумілі запитання і завдання на самостійну підготовку згідно рекомендованої літератури.
Розробив
Викладач кафедри військової підготовки
офіцерів запасу
працівник ЗСУ І.М. Клячук
Методична розробка обговорена і схвалена на засіданні ПМК кафедри “___” ________ 2007 р.
Ділись своїми роботами та отримуй миттєві бонуси!
0%
Оголошення від адміністратора