Частина тексту файла (без зображень, графіків і формул):
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ «ЛЬВІВСЬКА ПОЛІТЕХНІКА»
ІНСТИТУТ ІНЖЕНЕРНОЇ МЕХАНІКИ ТА ТРАНСПОРТУ
КАФЕДРА ТРАНСПОРТНИХ ТЕХНОЛОГІЙ
ПРАКТИЧНА РОБОТА № 1
з курсу:
«ВЗАЄМОДІЯ ВИДІВ ТРАНСПОРТУ»
на тему:
«ВИЗНАЧЕННЯ ПРОПУСКНОЇ ЗДАТНОСТІ ПУНКТУ ВЗАЄМОДІЇ»
ЛЬВІВ – 2008
ЗАВДАННЯ
Розрахувати пропускну здатність пункту взаємодії та дослідити вплив факторів, що її визначають.
Вихідні дані:
розрахунковий період роботи транспортного вузла Тр = 24 год/доба;
добові витрати на виконання регламентних робіт tрегл = 0,5 год;
час виконання вантажних робіт tв;
час виконання допоміжних операцій tд.
Значення tв і tд наведено в табл. 1.
Таблиця 1
Середина інтервалу tвi
0,3
0,5
0,7
0,9
1,1
1,3
1,5
Частота ni
4
12
21
20
10
30
121
Середина інтервалу tдi
0,1
0,15
0,20
0,25
0,30
0,35
0,40
Частота ni
16
32
44
70
45
31
16
РОЗВ’ЯЗУВАННЯ
Частина 1. Розрахунок пропускної здатності пункту взаємодії.
Пропускну здатність пункту взаємодії визначаємо за формулою
Ви не можете залишити коментар. Для цього, будь ласка, увійдіть
або зареєструйтесь.
Ділись своїми роботами та отримуй миттєві бонуси!
Маєш корисні навчальні матеріали, які припадають пилом на твоєму комп'ютері? Розрахункові, лабораторні, практичні чи контрольні роботи — завантажуй їх прямо зараз і одразу отримуй бали на свій рахунок! Заархівуй всі файли в один .zip (до 100 МБ) або завантажуй кожен файл окремо. Внесок у спільноту – це легкий спосіб допомогти іншим та отримати додаткові можливості на сайті. Твої старі роботи можуть приносити тобі нові нагороди!