Міністерство освіти і науки України
Національний університет "Львівська політехніка"
Інститут комп’ютерних технологій, автоматики та метрології
Кафедра КСА
Лабораторна робота №4
з навчальної дисципліни :
„Теорія автоматичного керування”
Визначення параметрів математичних моделей
Львів – 2011
Мета роботи - дослідити роботу асинхронного двофазного двигуна з порожнистим ротором і двигуноа постійного струму з незалежним збудженням.
Теоретична частина
Виконавчи двигуни призначені для перетворення підведенного до них електричного сигналу (напруги управління) в механічне повертання або кутоку швидкость вала.
Блок-схема системи слідкування за положенням задаючого вала:
Задаючий кут і вихідний системи перетворюються відповідними перетворювачами П1 і П2 у відповідні напруги , які порівнюються в вимірювальному пристрої ВВ. Різниця цих напруг підсилюється і подається на виконавчий двигун ВД.
Рівняння динаміки двигуна має вигляд:
Mомент інерції досліджуваного двигуна І=0.022 см·сек2
Рівняння для двигуна:
Нарівні з двигунами змінного стуму широкого застосування набули і машини постійного струму.
Рівняння лінійного наближення для цoьгo двигуна має вигляд:
Результати виконання лабораторної роботи
n = f(Uk)
n, об/хв
Uk , В
0
0
500
30
700
35
800
40
950
45
1100
50
1300
55
1400
60
1500
65
1600
70
1750
75
1800
80
1900
85
2000
90
Швидкісна характеристика
U=35
I,мА
n, об/хв
М,в г см
0,1
500
0
0,2
475
0
0,3
450
1
0,4
425
2,5
0,5
400
4,5
0,6
100
5
U=30
I,мА
n, об/хв
М,в г см
0,1
500
0
0,2
500
0
0,3
450
0
0,4
425
1
0,5
410
3
0,6
100
4
U=40
I,мА
n, об/хв
М,в г см
0,1
900
0
0,2
850
0,5
0,3
800
2
0,4
725
4,9
0,5
650
6
0,6
600
8
U=45
I,мА
n, об/хв
М,в г см
0,1
1050
0
0,2
1000
1
0,3
950
3
0,4
875
5,5
0,5
825
8
0,6
750
10
U=50
I,мА
n, об/хв
М,в г см
0,1
1200
1
0,2
1150
2
0,3
1100
4
0,4
1000
7
0,5
900
9,5
0,6
850
11
U=55
I,мА
n, об/хв
М,в г см
0,1
1350
0
0,2
1300
2
0,3
1225
4
0,4
1200
8
0,5
1100
10
0,6
1000
12
U=65
I,мА
n, об/хв
М,в г см
0,1
1600
1
0,2
1550
3
0,3
1500
6
0,4
1400
10
0,5
1350
13
0,6
1200
16
U=60
I,мА
n, об/хв
М,в г см
0,1
1500
0,5
0,2
1450
2
0,3
1400
5
0,4
1300
9,5
0,5
1200
11
0,6
1100
15
U=70
I,мА
n, об/хв
М,в г см
0,1
1700
1
0,2
1650
3
0,3
1600
6
0,4
1500
10
0,5
1400
14
0,6
1300
18
U=75
I,мА
n, об/хв
М,в г см
0,1
1800
1
0,2
1750
3
0,3
1700
6
0,4
1600
11
0,5
1500
14
0,6
1420
20
U=80
I,мА
n, об/хв
М,в г см
0,1
1900
1
0,2
1850
4
0,3
1800
7
0,4
1700
12
0,5
1600
16
0,6
1500
20
U=90
I,мА
n, об/хв
М,в г см
0,1
2050
1
0,2
2000
4
0,3
1950
8
0,4
1850
12
0,5
1750
18
0,6
1650
23
U=85
I,мА
n, об/хв
М,в г см
0,1
2000
1
0,2
1950
4
0,3
1900
7
0,4
1800
13
0,5
1700
17
0,6
1600
22
Висновок :
На лабораторній роботі ми дослідили роботу асинхронного двофазного двигуна з порожнистим ротором і двигуна постійного струму з незалежним збудженням.