Практична робота №3. Практична робота з Інші. Робота № 523048

Перехід до торгівельного партнера Binance

Практична робота №3

Інформація про навчальний заклад

ВУЗ:

Інші

Інститут:

Не вказано

Факультет:

Не вказано

Кафедра:

Кафедра ІВТ

Інформація про роботу

Рік:

2024

Тип роботи:

Практична робота

Предмет:

Інші

Завантажити

Частина тексту файла (без зображень, графіків і формул):

Міністерство освіти і науки,молоді та спорту України ІФНТУНГ Кафедра ІВТ Практична робота №3 Прилади для вимірювання параметрів руху твердих тіл Прилади для вимірювання параметрів руху твердих тіл Під параметрами руху твердого тіла розуміють лінійні та кутові переміщення центру мас і всі їх похідні в часі – швидкість, прискорення, різкість тощо. Загалом параметри руху – векторні величини, тому їх необхідно вимірювати, визначаючи модуль відповідного вектора та кута, що характеризує положення вектора у вибраній системі координат, або визначення складових вектора на осях вибраної системи відліку. Необхідно, однак, зауважити, що здебільшого є потреба вимірювання лише модуля відповідного параметра руху. ТАХОМЕТР Тахометр – прилад для вимірювання частоти обертання (кількості обертів за одиницю часу) деталей машин і механізмів. Вимірювання може бути контактним або безконтактним залежно від типу датчика, швидкості перетворення (енкодера). Тахометри будуються за кількома різними принципами: · перетворення «частота-кут відхилення стрілки» (механічні та електромеханічні тахометри); · підрахунок імпульсів протягом заданого часового інтервалу; · вимірювання часового інтервалу між суміжними імпульсами і обчислення зворотної функції. Тахометри знайшли широке застосування для контролю частоти обертання колінчастого валу двигунів внутрішнього згорання практично на всіх типах транспортних засобів (автомобілях, тракторах, тепловозах, суднах, літаках). Також застосовуються тахометри для контролю частоти обертання робочих органів технологічних машин. Підрахунок здійснюється шляхом реєстрації кількості імпульсів, що надійшли від датчика, тривалості паузи між імпульсами та порядку надходження імпульсів від датчиків. Крім того, тахометр може бути використаний як лічильник імпульсів, наприклад, під час підрахунку продукції на конвеєрі, витрат сировини, матеріалів, часу наробки обладнання, машин і механізмів при випробовуванні та обкатуванні. Підрахунок/вимірювання здійснюється в прямому, зворотному або обох напрямках. Вимірювана величина може бути раніше програмно масштабована у реальні одиниці вимірювання (години, хвилини, метри, шт., упаковки тощо). У приладах може бути задіяна аварійна сигналізація, анулювання накопичених значень, захист паролем, інформаційний обмін для роботи у мережі або зв'язку з комп'ютером. Застосовується для вимірювання частоти обертів двигунів внутрішнього згорання. Характеристики AT-5 - тахометр для вимірювання частоти обертів різних типів двигунів шляхом підключення його за допомогою датчика до кабелю двигуна та вимірювання імпульсів. Дана модель тахометра має багато режимів для різних типів двигунів, як 2-тактних (1 та 4 циліндри), так і 4-тактних (1, 6 та 8 циліндрів). / Автомобільний тахометр AT-5 / Особливості Тахометр AT-5 - портативний прилад із вбудованою лампою і великим дисплеєм (оснащений підсвічуванням дисплея для роботи при слабкому освітленні). Результат вимірювання відображається на великому LCD-дисплеї. Ви можете налаштовувати прилад на конкретний тип двигуна, обирати кількість циліндрів і тип такту. Завдяки індуктивному датчику, який встановлюється на дроти запалювання, забезпечується висока швидкість підготовки приладу до роботи. Компактність приладу дозволяє використовувати його в самих важкодоступних місцях. Простота керування дозволяє використовувати його як професіоналами, так і аматорами. Прилад має підсвічування дисплея, а також вбудовану лампу для освітлення місця установки датчика. Технічні характеристики Метод вимірювання: імпульсний. Робочий діапазон вимірювання: 100 ... 20000 об./хв. Роздільна здатність: 1 RPM. Точність: ± 10 RPM Інтервал вимірювання: 0,5 с. Живлення: батарея 1x9 В. Робочий діапазон температур: від 0 до +50 °C. Корпус: пластик. Індикація: LCD-дисплей. Розміри: 160x58x39 мм. Вага: 177 г. Діапазон вимірювання 100 ... 20000 об./хв Похибка ± 10 RPM Час спрацьовування 0,5 с. Габарити 160x58x39 мм. Країна виробництва Китай ВІБРОМЕТР Віброметр – прилад для вимірювання механічних коливань тіл. Вібраційна діагностика – метод діагностування технічних систем і устаткування, заснований на аналізі параметрів вібрації, що створюється працюючим обладнанням або є вторинною вібрацією, яка зумовлена структурою досліджуваного об'єкта. Вібраційна діагностика, як і інші методи технічної діагностики, покликана здійснювати пошук несправностей і оцінювати технічний стан досліджуваного об'єкта. Діагностичні параметри Під час вібраційної діагностики, як правило, досліджується тимчасовий сигнал або спектр вібрації того чи іншого обладнання. Під час вібраційної діагностики вимірюються віброшвидкості, віброзміщення, віброприскорення. Найчастіше досліджується віброшвидкість. Діагностичними параметрами можуть бути наступні: ПІК - амплітудне (позитивне) значення сигналу; СКЗ - середньо-квадратичне значення (діюче значення) сигналу; ПІК-фактор - відношення параметра ПІК до СКЗ; ПІК-ПІК - різниця між позитивною амплітудою і модулем від'ємної амплітуди. Серед найпоширеніших датчиків вібрації – п'єзоелектричні. Віброметр VM-6360 / Малогабаритний, автономний, мікропроцесорний прилад для вимірювань параметрів вібрації. Може бути використаний як у системах вібраційного моніторингу обладнання - для збору даних по загальному рівню вібрації, так і в системах вібродіагностики - для виявлення дефектів за результатами спектрального аналізу. Конструкція приладу забезпечує граничну простоту при проведенні вимірювань. Точність і роздільна здатність приладу дозволяють достовірно контролювати поточний технічний стан обладнання та перейти до обслуговування обладнання по фактичному стану. Характеристики: Швидкість, прискорення, зміщення RPM і частота Датчик: П'єзоелектричний акселерометр Діапазони вимірювання: 0,1-400.00 мм/ с Прискорення: 0.01-400 м/с2 Прискорення: 0.1-200 м/с2 Обертання (RPM): 60-99990 (об / хв) Частота:1-20 кГц Прискорення: від 10 Гц до 1 кГц в режимі 1 від 10 Гц до 10 кГц в режимі несення перевірити стан Зміщення: від 10 Гц до 1 кГц Похибка: <5% +2 цифри Роздільна здатність: 0,01 (мм/с2) 0,1 (мм/с2) 0,001 (мм) 1 (Об / хв) Функція визначення максимуму та утримування результату «Hold» Індикатор розрядки барареї живлення Output: AC змінного струму Живлення: 4 х 1,5 ААА Умови експлуатації: Температура 0 ~ 40 ° C Вологість нижче 90% RH Країна виробництва Тайвань ВЕЛОСИМЕТР VE-23 / VE-22 / VE-21-V / VE-21-H Велосиметр – прилад для вимірювань швидкості при лінійному переміщенні досліджуваного об'єкта. / Особливості Діапазон вимірювання ± 10 мм / с, ± 50 мм / с або ± 100 мм / с Смуга частот від 1 до 315 Гц Застосування: інженерна сейсмологія; вимір вібрацій Вбудована імпульсна калібрування Зручна, за допомогою одного болта, установка з регулюванням рівня до ± 10о Можлива поставка датчика свердловинного Загальні відомості Датчики моделей VE спроектовані для реєстрації коливань швидкості грунту як прилади з великим терміном служби і високою надійністю роботи. Сучасна технологія і контроль якості на всіх етапах виробництва приладів, всебічна автоматизована система тестування продукції, забезпечують високий ступінь повторюваності однорідних параметрів, необхідну в сучасних датчиках швидкості. Чудові характеристики і надійність датчиків серії VE доведені багаторічним досвідом їх застосування в різних міжнародних прикладних програмах. Конструкція рухомої котушки, яка виконана симетричною і подвійний, дозволяє мінімізувати силу натягу пружини. Використання дорогоцінних металів гарантує надійність електричних контактів і великий термін служби приладів. Датчики швидкості серії VE працюють в широкому діапазоні вхідних сигналів і можуть використовуватися для оцінки сейсмостійкості будівель та споруд, а також у прикладних програмах вимірювання вібрацій. VE-21-H - однокомпонентний горизонтальний велосиметр, VE-21-V - однокомпонентний вертикальний велосиметр, VE-22 - двокомпонентний велосиметр, VE-23 - трикомпонентний велосиметр. Всі датчики швидкості серії VE розміщені в дуже компактних корпусах з розмірами 193 x 112 x 94 мм. Литий алюмінієвий корпус з герметизуючою прокладкою має або роз'єм типу MS, або вхідний отвір для герметизованого введення кабелю. Корпуси датчиків забезпечені одним болтом для кріплення приладів і трьома гвинтами для коригування рівня. ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ VE-23 / VE-22 / VE-21-V / VE-21-H Загальні характеристики Область застосування: Оцінка сейсмостійкості будівель та споруд вимір вібрацій. Варіанти виконання: VE-21-H горизонтальний VE-21-V вертикальний VE-22 двокомпонентний VE-23 трьох-компонентний Діапазон вимірювання: ± 10 мм / с, ± 50 мм / с або ± 100 мм / с Специфікація Тип інструмента: Цифровий геофон з великою довжиною ходу Динамічний діапазон:> 96 дБ або краще Нелінійність: <0.3% повного масштабу Перехресна міжосьовим чутливість: <0.1% повної шкали Діапазон частот: від 4.5 до 315 Гц Загасання: стандартно 0.7 Максимальний вихідний сигнал 2.5 В ± 2.5 В Вихідна опір: <50 Ом Контроль: Тестовий імпульс Умови експлуатації і конструктивне виконання Тип корпусу: Алюмінієвий литий з герметичною кришкою для установки на поверхні. Розміри корпуса: 193 x 112 x 94 мм Вага: 2 кг Температурний діапазон: від -25 до +85 ° C (робота) від -40 до +100 ° C (зберігання) Вологість: від 0 до 100% без конденсату Установка: Кріплення одним болтом Корекція рівня: Трьома регулювальними гвинтами в діапазоні ± 10 ° СПІДОМЕТР Спідометр – прилад для вимірювань швидкості поступального руху та довжини пройденого шляху (переміщення). 1.Призначення виробу Спідометр електронний ПА8115 (надалі - спідометр), призначені для перетворення частоти обертання приводного валу датчика спідометра (Або приводний шестерні) в показання швидкості руху і кількості оборотів приводного валу датчика спідометра в показання лічильника пройденого шляху автомобіля. Спідометр встановлюється в автотранспортному засобі і живиться від його бортової мережі. Спідометр оснащений дисплеєм з можливістю перемикання користувачем відображення добового пробігу, поточного часу і заданого значення максимальної швидкості. Спідометр має світлову сигналізацію перевищення заданої швидкості руху та індикатор включення дальнього світла Технічні характеристики спідометра відповідають ТУ РБ 300125187.240-2010. Спідометр призначений для роботи в комплекті з датчиками імпульсного типу (ПД8089, ПД8093) і з датчиками індукційного типу (МЕ307) або аналогічної. Для застосування в різних модифікаціях автомобілів, в спідометрі є можливість попередньої установки споживачем програмованого коефіцієнта в діапазоні від 1001 до 25000 імп / км. Для визначення величини програмованого коефіцієнта спідометр переводиться в технологічний режим. 2.Технічні характеристики 2.1 Верхня межа діапазону показань спідометра 120 км / ч. 2.2 Відносна похибка підсумкового лічильника пройденого шляху ± 1% від вимірюваного значення. 2.3 Варіація показань спідометра на позначці «60» не перевищує абсолютні значення основної похибки. 2.4 Споживана потужність по ланцюгу харчування не більше 11 Вт 2.5 Номінальна напруга системи електроустаткування - 24 В постійного струму. 2.6 Спідометр працездатний після впливу напруги живлення різної полярності протягом 30 хв. 2.7 Амплітуда вхідного сигналу повинна бути від 3 до 40 В. 2.8 Ємність підсумкового лічильника пройденого шляху повинна бути 999999,9 км. Ємність лічильника добового пробігу повинна бути 999,9 км. Показання підсумкового лічильника спідометра, випущеного з підприємства виробника, повинні бути не більше 10 км. 2.9 При знятті напруги живлення показання підсумкового лічильника пройденого шляху мають бути збережені. 2.10 При включеному стані спідометра і за відсутності вимірюваної швидкості або в разі обриву будь-якого проводу датчика осьова лінія стрілки спідометра повинна знаходитися в межах контуру нульової позначки шкали. 2.11 Габаритні розміри, мм, Ø110х77. 2.12 Маса спідометра не більше 0,4 кг. 2.13 Спідометр призначений для роботи в діапазоні температур від мінус 45 до плюс 60 º С. 2.14 Додаткова погрішність спідометра на кожні 10 º С зміни температури навколишнього повітря від нормальної (20 +5) º С не перевищує: - Для покажчика швидкості спідометра значень, вказаних у таблиці 3; - Для підсумкового лічильника пройденого шляху ± 0,5% від виміряного значення. Таблиця Діапазон температур, º С Додаткова погрішність,% від верхнього межі діапазону показань Додаткова абсолютні похибка,Гц від мінус 25 до плюс 60 ± 2 ± 0,83 від мінус 25 до мінус 45 ± 5 ± 2,08 2.15 Шкала спідометра повинна бути круглої форми, кут повороту шкали повинен бути не менше 215 °. 2.16 Конструкцією спідометра повинна бути передбачена підсвічування шкал. Колір підсвічування шкали - зелений. Включення підсвічування має відбуватися шляхом подачі напруги + 24 В постійного струму. АКСЕЛЕРОМЕТР Акселерометри - датчики лінійних прискорень, призначені для вимірювання прискорення рухомого об'єкту і перетворення прискорення в електричний сигнал. Сигнали, пропорційні прискоренню, використовують для стабілізації та автоматичного керування рухомим об'єктом на траєкторії. Акселерометри вимірюють здається прискорення, що є різницею між абсолютним лінійним прискоренням об'єкта та прискоренням сили тяжіння Землі. На сучасних літаках, ракетах, супутниках і космічних кораблях акселерометри застосовуються в автопілотах для поліпшення характеристик стійкості і керованості об'єкта, а в системах інерціальної навігації - в якості основних датчиків, призначених для вимірювання прискорення, з яким переміщається центр мас об'єкта. Акселерометр А-12 призначений для вимірювання прискорень, що діють уздовж вимірювальної осі акселерометра, в платформних і бесплатформних вимірювальних системах. Принципі дії А-12 При дії прискорення, що направляється уздовж вимірювальної осі акселерометра, під дією інерційних сил відбувається відхилення маятника, яке реєструється ємнісним датчиком кута. Сигнал з датчиком кута в підсилювачі акселерометра перетворюється в електричний струм, що протікає через котушку магнітоелектричного датчика моменту, закріплену на рухомої частини маятника і знаходиться в полі постійного магніту діаметральної намагніченості. В результаті взаємодії струму в котушку з полем постійного магніту розвивається момент навколо осі підвісу маятника, рівний за величиною моменту і протидіє відхиленню маятника від нульового положення. Струм, що протікає через котушку датчика моменту, пропорційний величині прискорення, що діє уздовж вимірювальної осі акселерометра. Вихідна характеристика акселерометра визначається у вигляді напруги, що вимірюється на масштабному резисторі. Технічні характеристики 1.3.1. Діапазон вимірюваних прискорень ± 245 м/с2 (± 25g) 1.3.2. Крутизна по струму (0.13 ± 0.03) мА * м/с2. 1.3.3. Нестабільність крутизни по струму протягом 1 року ± 0.02%. 1.3.4. Коефіцієнт нелінійного в межах ± 3 * 10-5 1 / g 1.3.5. Температурний коефіцієнт акселерометра в діапазоні температур від -60 до +60: - Зміщення нуля в межах ± 3 * 10-5 g / ° C - Крутизна по струму в межах ± 2 * 10-5% / ° C 1.4.6. Акселерометр вібростійкий при впливі широкосмугової випадкової вібрації в діапазоні частот від 20 до 2000 Гц. 1.4.7. Акселерометр міцний при дії механічного удару багаторазового дії з прискоренням 147 м/с2. 1.4.8. Маса акселерометра не більше 45г. 1.4.9. Температурний діапазон роботи акселерометра від -60 до +60 ° C Короткий опис конструкції Акселерометр А-12 являє собою корпус, в який вкладено певні деталі. Ці деталі являють собою індуктивний датчик, інерційний вантаж, підсилювач, двигун, струмопровідний ковпачок, постійний магніт. Акселерометр А-12 - це інтегральний акселерометр. І влаштований він так само, як і будь-який інтегральний акселерометр. В даний час, акселерометри мають дуже малі габарити, завдяки сучасним технологіям. Але і через це такі акселерометри складні у виготовленні.

Практична робота Інші

hata2012

31.03.2013 18:03-

Коментарі

Ви не можете залишити коментар. Для цього, будь ласка, або зареєструйтесь.

Ділись своїми роботами та отримуй миттєві бонуси!

Маєш корисні навчальні матеріали, які припадають пилом на твоєму комп'ютері? Розрахункові, лабораторні, практичні чи контрольні роботи — завантажуй їх прямо зараз і одразу отримуй бали на свій рахунок! Заархівуй всі файли в один .zip (до 100 МБ) або завантажуй кожен файл окремо. Внесок у спільноту – це легкий спосіб допомогти іншим та отримати додаткові можливості на сайті. Твої старі роботи можуть приносити тобі нові нагороди!

поділитись