Розробка системи менеджменту на підприємстві ТзОВ Залізничні перевезення. Інші з Основи менеджменту. Робота № 523601

Перехід до торгівельного партнера Binance

Розробка системи менеджменту на підприємстві ТзОВ Залізничні перевезення

Інформація про навчальний заклад

ВУЗ:

Національний університет Львівська політехніка

Інститут:

Навчально-науковий інститут економіки і менеджменту

Факультет:

Не вказано

Кафедра:

Кафедра менеджменту і міжнародного підприємництва

Інформація про роботу

Рік:

2007

Тип роботи:

Інші

Предмет:

Основи менеджменту

Група:

ЕК

Завантажити

Частина тексту файла (без зображень, графіків і формул):

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ Національний університет „Львівська політехніка” Навчально-науковий інститут економіки і менеджменту Кафедра менеджменту і міжнародного підприємництва з дисципліни „Основи менеджменту” на тему: „Розробка системи менеджменту на підприємстві ТзОВ Залізничні перевезення” АНОТАЦІЯ Головною метою курсової роботи є розвиток системи менеджменту. Тут знайдуть відображення основні засади менеджменту: функції менеджменту (планування, організування, мотивування, контролювання і регулювання), методи менеджменту, управління формальними та неформальними групами та лідерство в організації тощо. Визначено місію, завдання і стратегію підприємства. Також запропоновано етапи вироблення та реалізації управлінських рішень. З огляду на вище сказане ця курсова робота розглядає всі основні засади управління, які можуть застосовуватися, щоб розвинути систему управління на підприємстві ТзОВ „Експрес”. ANNOTATION The main aim of this course work is a development of management system. Here find reverberation all basic points of management: management functions (planning, interaction of organization, motivation, and control), methods of management; managing formal and in formal groups; leadership in organization and others like that. As well is developed the system of generating and approbation of management decisions. According to task mission and strategy are determined. Stages of making and realization of administrative decision are also offered. Therefore this course work considers all main methods of management, which can be applied to develop management system at enterprise “Express” LTD. ЗМІСТ стор. Вступ……………………………………………………………………………………….5 Розділ 1.Загальна характеристика організації……………………………………….6 Розділ 2.Формування функцій менеджменту на підприємстві……………………..9 Планування………………………………………………… Організування……………………………………………….. Мотивування………………………………………………….. Контролювання…………………………………………….. Регулювання…………………………………………………….. Розділ 3.Використання методів менеджменту в організації………………………21 Розділ 4.Розроблення механізмів прийняття управлінських рішень в організації………………………………………………………………………………..22 Розділ 5.Проектування комунікацій на підприємстві……………………………...25 Розділ 6.Формування механізмів управління групами працівників в організації………………………………………………………………………………..27 Розділ 7.Розробка пропозиції з удосконаленням керівництва……………………29 Розділ 8.Оцінювання ефективності систем менеджменту…………………………31 Висновок…………………………………………………………………………………32 ВСТУП Переваги залізничного транспорту полягають в тому, що залізниці можна прокладати у будь-якому напрямку. Він забезпечує швидкий і регулярний рух незалежно від пори року .Залізничний транспорт України посідає перше місце за вантажообігом(29%) і друге за пасажиро обігом (75%). Експлуатаційна довжина залізниць загального користування дорівнює близько 23 тис. км. Перша залізниця (Львів - Перемишль) побудована у 1861 році. У 1865 році прокладено залізницю Одеса – Балта, яка, пізніше, продовжена до Кременчука. До 1913 року довжина залізничних магістралей була близько 16 тис. км. З 30-х років розпочато електрифікацію залізниць. Зараз найважливіші з них електрифіковано, що становить третину від загальної довжини всіх залізниць. Середня густота залізниць України становить 38 км на 1000 км2; у Донбасі – 52 км на 1000 км2, а на півдні – 27 км на 1000 км2. Для залізничного транспорту характерна масовість і порівняно низька собівартість перевезень. До недоліків його слід віднести низьку маневреність, необхідність додаткових робіт при довезені вантажів іншими видами транспорту, а також досить високу вартість прокладання залізниць. Та незважаючи на те, що залізнична галузь є розвинутою на високому рівні за кордоном, на Україні вона потребує молодих і енергійних людей. До категорії таких людей належить засновник ТзОВ «Експрес», метою діяльності якого є надання залізничних пасажирських та вантажних послуг як на національних маршрутах так на міжнародних. В Україні залізнична галузь приваблю всі прошарки населення: населення міське та сільське; суб’єкти ЗЕД; населення з високим рівнем доходу;населення з середнім рівнем доходу; населення з низьким рівнем доходу; «Укрпошта»; підприємства автомобільного виробництва; підприємства нафтовидобування; підприємства дерево переробки; підприємства хімічної промисловості; підприємства легкої промисловості ; підприємства харчової промисловості, підприємства будівельних матеріалів та ін. Отже, об’єктом дослідження у курсовому проекті є ТзОВ «Експрес», яке спеціалізується на наданні залізничних послуг. На сучасному етапі підприємство досить ефективно функціонує на ринку залізничних перевезень і навіть планує розширення видів діяльності і вступ у інші галузі. На сьогодні на підприємстві працює 500 осіб, воно надає 12 видів залізничних послуг, середня заробітна плата становить 910 грн., що на 9% перевищує середню заробітну плату по залізничній галузі. Для забезпечення ефективної діяльності ТзОВ «Експрес» у нових галузях та збереження і підтримання необхідного рівня обслуговування в даній необхідна наявність ефективної системи менеджменту в організації та вирішення існуючих на підприємстві проблем, а саме зношені основні засоби, приміщення цехів потребують термінового ремонту, прохання директора дитячого будинку, щодо отримання матеріальної допомоги. Відповідно предметом дослідження в курсовому проекті є система менеджменту товариства. Метою курсового проекту є розроблення фактичної системи менеджменту і її раціоналізація у зв’язку зі зміною умов функціонування. Відповідно до мети проекту його завдання є розроблення технології менеджменту з урахуванням очікуваних змін, тобто реалізації функцій менеджменту в організації; формування методів менеджменту з на підприємстві; розроблення та реалізація управлінських рішень в організації, формування раціональних управлінських рішень з метою розв’язання існуючих на підприємстві проблем; удосконалення систем комунікацій в організації; формування та забезпечення функціонування та забезпечення функціонування формальних і неформальних груп в товаристві; обґрунтований вибір підходів до керівництва менеджерів організації при подоланні існуючих організаційних проблем; визнання ефективності фактичної та раціональної систем менеджменту. Розділ 1.ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА ОРГАНІЗАЦІЇ Загальна характеристика організації наведена в таблиці 1. Таблиця 1. Загальна характеристика організації ТзОВ„Експрес” Параметр, який характеризується Зміст та особливості Основні відмінності від інших організацій Законодавча база заснування та функціонування організації Участь у ЗЕД 1 2 3 4 5 1.Форма підприємства ТзОВ – товариство з обмеженою відповідальністю, що має статутний фонд, поділений на частинки, розмір яких визначається установчими документами. При цьому розмір статутного фонду визначається Законом України „Про господарські товариства” та становить 100 мінімальних заробітних плат Учасники ТзОВ несуть відповідальність лише в межах їх внесків у майно товариства на відміну від підприємства з додатковою відповідальністю, учасники якого наділені підвищеною відповідальністю. Також на відміну від ТзОВ учасники повного товариства несуть солідарну відповідальність за його зобов’язаннями усім своїм майном. Щодо командитного товариства, то воно включає поряд з одним або більшістю учасників, які несуть відповідальність за зобов’язаннями товариства, ще й учасників, відповідальність яких обмежується внесками у майно товариства. 1.Закон України „Про підприємство” №698 від 07.02.97р. 2. .Закон України „Про підприємства в Україні” №48-93 від 10.05.93р. 3. .Закон України „Про господарські товариства” №24-92 від 31.12.92р. Згідно з .Закон України „Про зовнішньо-економічну діяльність” №960-12 від 16.04.91р. зі змінами та доповненнями, ТзОВ „Експрес”,як юридична особа, що здійснює певні види ЗЕД, є суб’єктом зовнішньо-економічної діяльності та може самостійно у визначених законодавством межах здійснювати ЗЕД, при цьому форма підприємства дозволяє бути його засновниками іноземцям. 2.Профіль Надання залізничних пасажирських послуг та вантажних перевезень Специфіка полягає у існуванні значного переліку вимог щодо технічного стану залізничних засобів, які здійснюють пасажирські та вантажні перевезення, забезпечення комфорту пасажирів, тощо. При цьому треба врахувати суттєву відмінність між вимогами до пасажирських та вантажних перевезень. Також потрібно наголосити на тому, що підприємство працює у сфері надання послуг, а не матеріального виробництва, що зумовлює особливості в управлінській, фінансовій, трудовій, технологічній, обліковій сферах. 1.Закон України „Про транспорт” від 10.10.94р. 2.Закон України „Про залізничний транспорт” від 05.06.2001р. 3.Закон України „Про страхування” від 07.03.96р. 4.Постанова КМУ „Про затвердження Положення про обов’язкове особисте страхування від нещасних випадків на транспорті” від 14.08.96р. тощо. Бере участь у зовнішньоекономічній діяльності шляхом надання послуг щодо здійснення міжнародних перевезень. 3.Види діяльності 1 Видами діяльності товариства з обмеженою від-повідальністю „Експрес” є: - здійснення пасажирських залізничних перевезень приміського сполучення І класом; - здійснення пасажирських залізничних перевезень приміського сполучення ІІ класом; - здійснення пасажирських залізничних перевезень приміського сполучення ІІІ класом; - здійснення пасажирських залізничних перевезень І класом; - здійснення пасажирських залізничних перевезень ІІ класом; - здійснення міжнародних пасажирських залізничних перевезень; - здійснення пасажирських залізничних перевезень ІІІ класом; - здійснення перевезень СВ; 2 Особливістю даного товариства здійснення залізничних перевезень та надання багатьох послуг у цій галузі. 3 1.Закон України «Про залізничний рух» від 3.07.95р. 2.Наказ Міністерства транспорту України «Про затвердження норм витрат палива і мастильних матеріалів на залізничному транспорті» від 15.02.98р. 3.Наказ Міністерства транспорту України «Про затвердження методичних рекомендацій з формування собівартості перевезень(робіт, послуг) на залізниці» від 07.05.2005р. 4 ТзОВ „Експрес” здійснює такі види ЗЕД: - міжнародні пасажирські перевезення; - міжнародні вантажні перевезення. 5 - здійснення поштових перевезень; - здійснення вантажних залізничних перевезень; - здійснення внутрішніх вантажних залізничних перевезень; У зв’язку із запланованим розширенням обсягів діяльності підприємства очікується, що товариство буде здійснювати ще такі види діяльності: - здійснення міжнародних вантажних залізничних перевезень; - здача в оренду приватним підприємцям вагон-ресторан; 4.Форми власності Колективна форма власності, яка виникає на підставі добровільного об’єднання майна громадян і юридичних осіб для створення кооперативів, акціонерних товариств, інших господарських товариств і об’єднань, передачі державних підприємств в оренду, викупу колективами робітників державного майна, перетворення державних підприємств в акціонерні та інші товариства, безоплатної передачі майна державного підприємства у власність трудового колективу, державних субсидій, пожертвувань організацій і громадян, інших цивільно-правових угод. Право колективної власності здійснюють вищі органи управління власника Право колективної власності, на відміну від приватної, здійснюють вищі органи управління власника; також право колективної власності не може бути передано в спадщину. На відміну від державної форми власності, суб’єктом якої є Верховна Рада України або обласні, районні, міські, селищні, сільські Ради народних депутатів, суб’єктами права колективної власності є трудові колективи господарських товариств. Закон України „Про власність” №9-93 від 21.01.93р. Власниками ТзОВ також можуть бути іноземці. 5.Внутрішнє середовище 1.Цілі: Довгострокові(5-10р.) : закупити найновіші швидкісні поїзди, для пасажирського перевезення та розширити свою діяльність на 30 % Середньострокові(1-5р.): оновлення основних засобів, які відповідали б найновішим стандартам світу. Короткострокові : ремонт цехів, надання матеріальної допомоги дитячому будинку „Ромашка”. Цілі підприємства є чітко визначені, досяжні, конкретні, враховуючи середовище функціонування, що позитивно впливає на діяльність організації. 2.Структура управління організацією – лінійно-функціональна. Відповідає вимогам середовища функціону-вання, але для досягнення організаційних цілей потребує незначного удосконалення. На сьогодні у підпо-рядкуванні директора є 5 заступників, планується ввести ще дві посади заступників, фактично існує 8 управлінських служб, але є необхідність у ще одній управлінській службі, фактично є 14 виробничих підрозділів, але планується добавити ще два виробничі підрозділи. 3.Завдання:Розміщення оголошень про наявність вакантних місць; здійснення технічного огляду наявного рухомого складу; проведення атестації машиністів поїздів. 4.Технологія здійснення залізничних пасажирських перевезень, щодо сучасних потреб споживачів. 5.Працівники –машиністи, віком від 21р.,при умові, що компетентний орган визначає, що вони вміють керувати даним видом транспорту, які мають офіційно дійсне посвідчення про професійну придатність і яке підтверджує , що вони закінчили курси з підготовки машиністів. Майже всі машиністи мають класифікацію третього класу і лише декілька – другого. У зв’язку з розширенням планується залучити додатково 110 чол. Різних професій. Цей внутрішній чинник позитивно впливає на діяльність організації, хоча виявлена низька кваліфікація окремих водіїв підприємства. 6.Ресурси – ТзОВ „Експрес” з метою забезпечення у майбутньому кваліфікованими кадрами здійснює оплату за навчання для деяких студентів, а також щомісячно відраховує 5% від прибутків у резервний фонд для здійснення негайної оплати за вимогами. Слід зауважити, що підприємство максимально використовує наявні організаційні ресурси та потребує їх залучення ззовні. 6.Зовнішнє середовище 1 Фактори внутрішнього середовища непрямого впливу: 1.Споживачі. У своїй діяльності товариство орієнтується на задоволення потреб споживачів, тому воно використовує висококваліфікованих спеціалістів, новітню техніку та технологію, що підвищує репутацію даного підприємства серед споживачів. При цьому основними групами споживачів є такі: населення міське та сільське; суб’єкти ЗЕД; населення з високим рівнем доходу;населення з середнім рівнем доходу; населення з низьким рівнем доходу; «Укрпошта»; підприємства автомобільного виробництва; підприємства 2 нафтовидобування; підприємства дерево переробки; підприємства хімічної промисловості; підприємства легкої промисловості ; підприємства харчової промисловості. У майбутньому після розширення підприємства очікується ,що коло споживачів розшириться: підприємства будівельних матеріалів та діти. Вплив цього фактора є максимально позитивним, оскільки існує тенденція до зростання попиту на послуги підприємства. 2.Постачальники є підприємства з якими ТзОВ „Експрес” уклало угоду про надання йому ремонтних послуг за спеціальними тарифами(ТОВ„Локоматив”). У зв’язку з потребою в терміновому ремонті в цехах товариство вклало угоду з ТОВ „Епіцентр” для постачання всіх необхідних матеріалів. Співпраця з відповідальними постачальниками позитивно впливає на діяльність ТзОВ „Експрес”. 3.Конкурентами у ТзОВ„Експрес” є ТОВ„Укрзалізниця”, ТзОВ „Укрзалізниця”, ТзОВ „Елітзал”, ТзОВ „Вагонмаш”, ТОВ„Ксенія”, ТзОВ „Шлях”, ТОВ„Євротранс”, ТзОВ „Наша залізниця”, ТОВ„Західна залізниця” та ТзОВ„Залізничні шляхи”. У майбутньому після розширення та реорганізації підприємства очікується, що конкурентами стануть ТзОВ„Галичзовніштранс” та ТзОВ„Галицька залізниця”. Загострення конкурентної боротьби на ринку негативно впливає на діяльність товариства, постійно змушуючи його вживати оперативних заходів, гнучко реагувати на дії конкурентів. 4.Державні органи влади розробляють, формулюють і затверджують засади функціонування організації в державі, зокрема, Державна податкова адміністрація контролює діяльність ТзОВ „Експрес». Підприємство керується правовими актами, розробленими та затвердженими місцевими та всеукраїнськими органами державної влади. 5.Інфраструктура. Цей фактор негативно впливає на діяльність підприємства через незадовільний стан залізничних шляхів, що потребують негайного оновлення. 6.Законодавчі акти визначають можливі види діяльності підприємства, вказуючи на права і обов’язки підприємства тощо. Вони безпосередньо впливають на ТзОВ „Експрес”, оскільки його діяльність базується на засадах таких законів, як Закон України „Про господарські товариства”, Постанова Кабінету Міністрів „Про затвердження правил надання послуг пасажирського залізничного перевезення” тощо. Постійні зміни у законодавстві, часто його суперечливість та неоднозначність у трактуванні значно ускладнюють функціонування підприємства. 7.Профспілки, партії та інші організації. На даному підприємстві як і на багатьох інших, профспілки укладають з керівництвом колективний договір, у якому обумовлюють усі питання, пов’язані з умовами, оплатою та організацією праці. Зокрема дана профспілкова організація має великий вплив на керівництво організації, що зумовлює постійне піклування про підприємства про безпечні умови праці, соціальний захист, та ін. Партії є частиною державних органів влади, і водночас, є творцями законодавчих актів, на основі яких функціонує організація. 8.Система економічних відносин у державі має досить відчутний вплив, оскільки, як зазначалось вище, залізничні підприємства переважно перебувають у державній власності, що не забезпечувало відповідного рівня якості перевезень пасажирів, на сьогодні підприємство функціонує в ринкових умовах, а отже на засадах попиту і пропозиції враховує діяльність конкурентів тощо. 9.Організації-сусіди відсутні, тому на організацію вони не впливають Фактори зовнішнього середовища непрямого впливу: 1.Міжнародні події мають значний вплив на організацію оскільки вона функціонує на міжнародному ринку перевезень. Так, наприклад, після входження Польщі в ЄС кількість людей, які користуються послугами фірм, які надають залізничні пасажирські перевезення, збільшиться. Тобто вплив цього фактора, відбувається через споживачів, конкурентів та постачальників, має негативний вплив у зв’язку з проблемами безпечності транспортування. 2.Міжнародне оточення впливає позитивно¸ оскільки українські пасажири відвідують зарубіжні країни. Впливає через споживачів¸ конкурентів¸ постачальників 3.Науково-технічний прогрес має значний вплив, адже використання у перевезеннях нових моделей рухомого складу значно підвищить якість обслуговування і знизить вартість перевезень. При цьому вплив відбувається через постачальників, конкурентів та інфраструктуру, а наявність застарілого обладнання потребує його оновлення та зміни відповідно до сучасних стандартів. 4.Політичні обставини на організацію впливають оскільки політична нестабільність зумовлює ріст попиту на здійснення міжнародних поїздок. Вплив фактора на організацію відбувається переважно через споживачів, державні органи влади та законодавчі акти. 5.Соціально-культурні обставини. Їх вплив, на жаль є негативним через низькі доходи населення і відсутність високого рівня культури. Впливає через споживачів, конкурентів, державні органи влади та законодавство тощо. 6.Рівень техніки та технології. Зношеність основних засобів потребує забезпечення підприємство новими засобами якісної техніки та технології. Переважно вплив відбувається через інфраструктуру, конкурентів, постачальників, що впливає негативно оскільки це несе великі витрати. 7.Особливості міжнародних економічних відносин. Впливають негативно, бо здійснюючи міжнародні перевезення, підприємство повинно відповідати усім технічним та іншим вимогам. При цьому вплив відбувається через законодавчі акти, інфраструктуру, конкурентів тощо. 8.Стан економіки : Відсутність сучасного рухомого складу у вітчизняних підприємств, низька якість обслуговування, незадовільний стан інфраструктури не приваблюють вітчизняних партнерів. Вплив фактора відбувається через конкурентів, споживачів, постачальників, інфраструктуру, систему економічних відносин у державі тощо. Розділ 2.ФОРМУВАННЯ ФУНКЦІЙ МЕНЕДЖМЕНТУ НА ПІДПРИЄМСТВІ 2.1.Планування Характеристика етапів стратегічного планування у ТзОВ „Експрес” відображається на рис. 1 Етап 1. Інформаційне забезпечення стратегічного планування. Передбачає збір та обробку відповідними підрозділами(бухгалтерією, диспетчерським та господарським відділами) та відповідальними особами (юрисконсультом, головним бухгалтером, заступника директора з господарських питань, заступника директора з експлуатації)інформація про фінансово-господарський стан підприємства, конкурентоспроможність його послуг, ринкові можливості, несприятливі впливи, зміни в законодавстві та нормативній базі функціонування підприємства тощо. Етап 2. Установлення місії та цілей організації. Місія – забезпечення потреб різних груп споживачів шляхом надання якісних послуг. Цілі: 1. Довгострокові(5-10р.) : закупити найновіші швидкісні поїзди для пасажирського перевезення та розширити свою діяльність на 30% 2.Середньострокові(1-5р.): оновлення основних засобів , які відповідали б найновішим стандартам світу. 3.Короткострокові : ремонт цехів, надання матеріальної допомоги дитячому будинку „Ромашка”. Етап 3. Вибір методів аналізу факторів внутрішнього і зовнішнього середовища. Уданому випадку доцільно використовувати метод статистичного і соціологічного дослідження і порівняння, економічного аналізу і експертних оцінок. При цьому для реалізації останнього методу(експертних оцінок)буде використовуватись інформація, отримана шляхом застосування попередніх методів аналізу. Необхідно зазначити, що використання методу експертних оцінок як комплексного та загального дозволить сформувати інформаційну картину щодо середовища функціонування підприємства, його шансів та можливостей, сильних та слабких позицій. Етап 4. Оцінювання та аналіз факторів зовнішнього середовища На даному етапі здійснюється оцінювання та аналіз факторів зовнішнього середовища групою експертів. Оцінка здійснюється за шкалою [-5;5]¸ межі шкали відображають відповідно максимальний позитивний і негативний вплив¸ 0 демонструє нейтральний вплив фактора. Сума вагомостей усіх факторів становить одиницю. Зважений рівень впливу факторів розраховується як добуток впливу фактора у балах та рівня вагомості. Результати експертних оцінок наступні (в дужках після назви фактора через кому зазначено відповідно оцінку впливу фактора в балах¸ вагомість фактора і зважений рівень впливу в балах):споживачі (+5;0,08;+0,4)¸ постачальники( +4;0,05;+0.2)¸ конкуренти (-3;0,05;-0,15)¸ державні органи влади (-4;0,05;-0,2)¸ інфраструктура (+1;0,03;+0,03)¸ законодавчі акти (-4;0,07;-0,28)¸ профспілки (+1;0,04;+0,04)¸ система економічних відносин (+2;0,03;+0,06)¸ організації-сусіди (-1;0,04;-0,04)¸ міжнародні події (-3;0,06;-0,18)¸ міжнародне оточення (+4;0,05;+0,2)¸ науково-технічний прогрес (+5;0,07;+0,35)¸ політичні обставини (-3;0,04;-0,12)¸ соціально-культурні обставини (-5;0,04;-0,2)¸ рівень техніки і технологій (+4;0,05;+0,2)¸ особливості міжнародних економічних відносин (+3;0,03;+0,09) стан економіки (-3;0,02;-0,06).Отже¸ на діяльність організації позитивно впливають такі фактори зовнішнього середовища¸ як споживачі¸ постачальники¸ профспілки¸ система економічних відносин¸ міжнародне оточення¸ науково-технічний прогрес¸ особливості міжнародних економічних відносин¸ рівень техніки і технологій. Негативний вплив мають конкуренти¸ державні органи влади¸ організації-сусіди¸ міжнародні події¸ законодавчі акти¸ стан економіки. Етап 5. Оцінювання та аналіз факторів внутрішнього середовища Оцінювання та аналіз вказаних факторів проводиться цією ж групою експертів. Обрана шкала оцінювання[0;5]¸ де 0 означає негативний стан фактора¸ 5 вказує на високий ступінь розвитку¸ позитивний стан аналізованого фактору. Сума вагомостей усіх факторів становить одиницю. Зважений рівень впливу факторів розраховується як добуток впливу фактора у балах та рівня вагомості. Результати експертних оцінок наступні (в дужках після назви фактора через кому зазначено відповідно оцінку впливу фактора в балах¸ вагомість фактора і зважений рівень в балах): цілі (5;0,15;0,75)¸ структура (4;0,1;0,4)¸ завдання(4;0,1;0,4)¸ технологія (5;0,15;0,75)¸ працівники (5;0,3;1,5)¸ ресурси (4;0,2;0,8). Отже¸ найбільш розвиненими факторами внутрішнього середовища ТзОВ «Експрес» є цілі¸ технологія¸ працівники. Відносно негативний вплив мають структура¸ завдання¸ ресурси. Етап 6. Прогнозування умов функціонування та результатів виробничо-господарської діяльності. Для прогнозування переважно використовують якісні формальні методи, а саме: різних видів індивідуальних оцінок, та метод опитування клієнтів(споживачів) залізничних послуг. Також використовують неформальні методи прогнозування на основі словесної та письмової інформації. На базі узагальнення отриманої інформації вище переліченими шляхами прогнозується, що найбільш негативний вплив на діяльність організації будуть здійснювати конкуренти та органи державної влади шляхом регулювання залізничних тарифів, незважаючи на це, умови для досягнення встановлених цілей будуть досить сприятливі. Етап 7. Виконання розрахунків, обґрунтувань, проектних рішень. Для підготовки проектно-кошторисної документації на даному підприємстві необхідно створити спеціальний комітет з працівників бухгалтерії, відділу якості та технологічного контролю, відділу виробництва та відділу зовнішньоекономічної діяльності. Етап 8. Формування варіантів стратегій. Можливими варіантами стратегій є: диверсифікаційна, регіоналізаційна та організаційних перетворень. Етап 9. Вибір стратегії на засадах формування управлінських рішень. Стратегія організаційних перетворень забезпечить ефективну роботу організації, враховує вплив внутрішнього і зовнішнього середовища, але вона не забезпечить підприємству стійких конкурентних переваг і не повністю відповідає місії та цілям організації. Стратегія регіоналізаційна не повністю враховуватиме потреби споживачів у ремонтно-обслуговуючих послугах, отже вона не повністю відповідає місії та цілям організації, хоча зможе забезпечити ефективну її роботу. Стратегія диверсифікаційна, враховуючи можливу діяльність товариства у різних галузях, найбільше з усіх можливих стратегій відповідає його місії та цілям; крім того вона враховує вплив факторів внутрішнього та зовнішнього середовища. Забезпечує наявність порівняно стійких конкурентних переваг та ефективну роботу підприємства. Етап 10. Оцінювання стратегії на предмет відповідності усталеним критеріям. Стратегія диверсифікаційна найбільше відповідає місії та цілям організації, оскільки вона планує розпочати діяльність у інших сферах, враховує вплив зовнішнього та внутрішнього середовища, забезпечить ефективну роботу і створить стійкі конкурентні переваги. Рис.1. Модель стратегічного планування у ТзОВ „Експрес” Логічним продовженням стратегічного планування в ТзОВ „Експрес” є тактичне планування, тобто планування реалізації стратегії, яке включає поточне та оперативне планування. Схематично модель поточного планування в ТзОВ „Експрес” наведена на рис.2. Етап 1. Інформаційне забезпечення поточного планування. На даному етапі відбувається підбір¸ класифікація¸ підготовка до використання інформації¸ необхідної для формування системи планових параметрів. Тобто відбувається збір інформації про ситуацію на ринку¸ кваліфікацію працівників¸ технічний стан обладнання¸ зміни в законодавстві. Етап 2. Оцінка та аналіз сильних та слабких позицій організації. Сильні позиції: ТзОВ „Експрес” має позитивний імідж у споживачів, висока кваліфікація персоналу, наявність конкурентних переваг, велика кількість партнерів. Слабкі сторони: зношеність основних засобів, приміщення цехів потребує термінового ремонту. Етап 3. Вибір та формування планових параметрів(система економічних, технологічних, соціальних та ін. показників) на засадах стратегії. Економічні показники зростання прибутку на 10 %,зростання собівартості вантажних перевезень на 3%, зниження собівартості вантажних перевезень на 0,5%, Технологічні показники збільшення витрат на модернізацію на 20%, оновлення 30% основних засобів. Соціальні показники збільшення середнього заробітку на 20%, збільшення витрат на соціальну допомогу на 5%. Етап 4. Підбір на альтернативних засадах заходів щодо досягнення планових параметрів. Із множини можливих заходів обрані найбільш оптимальні¸ які забезпечують реалізацію обраних планових параметрів: приріст виробничих можливостей за рахунок впровадження модернізованої технології, отримання довгострокового кредиту для оновлення у найкоротший термін основних заходів та ремонту в цехах, розширення сфери обслуговування, удосконалення технологій перевезень, залучення інвестицій. Етап 5. Бюджетне планування. На даному етапі відбувається формування бюджету ТзОВ „Експрес” ¸ тобто розпису основних доходів і витрат. Статтями доходів компанії є: доходи від основної діяльності¸ ПДВ¸ амортизація¸ кредити¸ інвестиції¸ кредиторська заборгованість. Статтями видатків компанії є: витрати на мотивацію¸ витрати на підвищення продуктивності праці¸ витрати на інновації¸ витрати на повернення кредитів¸ податки Етап 6. Вибір адміністративних важелів (політика, процедур, правил) досягнення планових параметрів. Політика-надання послуг з залізничних перевезень високої якості¸ комфорту та надійності. Процедури-це дії¸ які слід здійснювати в конкретних ситуаціях. Це¸ наприклад¸ інструкції з проведення технічного огляду літаків¸ їх ремонту та обслуговування. Правилом є порядок підписання документів¸ правила поведінки під час перебування в потязі та інше. Етап 7. Формування поточного плану. На даному етапі у ТзОВ „Експрес” формується зведений поточний план¸ який містить наступні розділи: 1) перелік планових ключових параметрів; 2) перелік заходів¸ реалізація яких сприятиме досягненню визначених показників; 3) бюджет організації. Етап 8. Деталізація поточного плану за центрами виконання (відповідальність). На даному етапі відбувається формування поточних планів для центрів відповідальності ТзОВ „Експрес” : центрів вартості¸ центри видатків¸ центри інвестицій. Їхню участь у реалізації поточного плану показано у табл. 2. Рис 2. Модель поточного планування у ТзОВ „Експрес” Таблиця 2 Види та характеристика центрів відповідальності Види центрів відповідальності Підрозділи організації¸ що до них належать Функціональна характеристика центрів відповідальності Участь у реалізації заходів щодо досягнення планових показників на засадах бюджету 1 2 3 4 Центри вартості Ремонтно-технічні служби, гаражі, паливна база Виробничі підрозділи¸ що створюють нову вартість. Можливо підрахувати їхні витрати і результати діяльності - збільшення кількості підрозділів; − розширення асортименту послуг; − вдосконалення використовуваних технологій. Центри видатків Бухгалтерія¸ відділ кадрів¸ диспетчерський відділ, Це підрозділи¸ для яких важко встановити в короткий термін залежності між розміром витрат на функціонування таких підрозділів та покращенням загальних результатів - удосконалення технології перевезення Центри інвестицій Директор¸ заступник з організації залізничних перевезень¸ заступник з технічних питань¸ головний бухгалтер Це керівники інституційного рівня та фінансово-економічні управлінські служби¸ які здійснюють управління ресурсами - створення інвестиційних проектів; - залучення інвестицій під ці проекти ; - вдосконалення систем менеджменту; Другим різновидом тактичного планування на ТзОВ „Експрес” є оперативне планування ¸ яке спрямоване на формування деталізованих планів¸ сформованих для реалізації поточних планів. На ТзОВ „Експрес” широко використовуються різновиди оперативного планування. Так¸ у фінансовому плануванні використовується платіжний календар¸ касовий план; у плануванні робочого часу-табель робочого часу¸ диспетчерські графіки та інше. 2.2. Організування Фактична інфраструктура управління ТзОВ „Експрес” наведена на рис.3, а раціональна яка відображає напрямки реорганізації у зв’язку з розширенням видів діяльності, та яка створює можливість для досягнення установлених цілей, наведена на рис.4. Характеристика працівників організації відповідно до фактичних та раціональних структур управління розкрито у таб. 2.4. Рис.3. Фактична і раціональна органіграма управління ТзОВ „Експрес” *сірим затемнено комірки, які демонструють посади, що виникають у результаті раціоналізацією організаційної структури управління Таблиця3. Фактична(раціональна) чисельність і функції посадових осіб в ТзОВ „Експрес” Посади працівників Чисельність¸ чол Функції (види діяльності працівників) Відповідальність і повноваження Факт. Раціон. 1 2 3 4 5 Директор 1 1 Здійснює загальне керівництво поточною діяльністю компанії¸ забезпечує реалізацію обраної стратегії¸ координує та спрямовує діяльність працівників Несе відповідальність перед загальними зборами акціонерів за виконання поставлених завдань¸ використання майна і коштів, реалізацію стратегії¸ ефективність діяльності компанії Головний бухгалтер 1 1 Здійснення управління бухгалтерським обліком і фінансовою діяльністю¸ контроль витрат всіх видів ресурсів¸організація виплати зарплати¸ визначення потреби організації у фінансових ресурсах. Керує процесами оплати і матеріального стимулювання праці тощо. Несе відповідальність перед директором за здійснення бухгалтерського обліку¸ формування бюджету¸ складання податкових звітів¸ організацію нарахування зарплати, контролювання результатів фінансової діяльності організації. Бухгалтери 5 8 Здійснюють поточне ведення бухгалтерського обліку¸ складання статистичних і податкових звітів¸ формування бюджету і виплату зарплати. Відповідають перед головним бухгалтером за достовірність і своєчасність складання бухгалтерської звітності¸ її відповідаль-ність первісній документації правильне нарахування зарплати Заступник з технічних питань 1 1 Здійснює організацію виробничо-технічного обслуговування наявного гаражу і облад-нання¸ складання плану заходів контролю за якістю робіт¸ розроблення рекомендацій щодо впровадження нової техніки¸моніторинг ри-нку нового обладнання і устаткування Несе відповідальність перед директором обслуговування поїздів¸ обладнання¸ іншої техніки Головний енергетик 1 1 Здійснює організацію забезпечення залізниці електроенергією. Відповідає перед заступником з технічних питань за організацію забезпечення залізниці електроенергією. Працівники відділу головного енергетика 8 10 Здійснюють безпосередній контроль для забезпечення безперервного постачання електроенергії Відповідає перед головним енергетиком за забезпечення залізниці електроенергією. Головний механік 1 1 Здійснює організацію поточного виробничо-технічного обслуговування устаткування Відповідає перед заступником з технічних питань за організацію виробничо-технічного обслуговування Працівники відділу головного механіка 10 15 Визначають графіки проведення механічного огляду і ремонту обладнання¸ стежать за їх дотриманням¸ визначають потребу в позаплановому ремонті Відповідають перед головним механіком за проведення механічного огляду і ремонту обладнання Заступник з охорони - 1 Здійснює організацію охорони підприємства , безпечного пасажирського та вантажного перевезення Відповідає перед директором за організацію охорони підприємства та пасажирських і вантажних перевезень. Охоронці - 35 Займаються охороною підприємства , а також безпечного пасажирського та вантажного перевезення Відповідають перед заступником з охорони за охорону підприємства та пасажирських і вантажних перевезень. Секретар-референт 1 1 Формує картотеку інформаційних карток про основних ділових партнерів підприємства, здійснює підготовку необхідної директорові інформації, забезпечує листування підприємства тощо. Відповідає перед директором за інформаційне забезпечення його діяльності, листування підприємства з основними діловими партнерами тощо. Юрисконсульт - 1 Здійснює систематичний моніторинг законодавчих та нормативно-правових актів на засадах яких функціонує організація, бере участь у проробці умов договорів, вивчає правові нюанси здійснення видів діяльності, їх оподаткування Відповідає перед директором за юридичну відповідність документації організації, консультування з різних правових питань, власне повідомлення про зміну в законодавчих і нормативно-правових актах. Заступник з безпеки руху 1 1 Здійснює організацію процесів гарантування безпеки споживачів Відповідає перед директором за належний стан гарантування безпеки Начальник відділу безпеки руху 1 1 Здійснює організацію та контроль за проведе-нням заходів¸ спрямованих на підвищення рівня безпеки пасажирів Відповідає перед заступником з безпеки за належний рівень безпеки пасажирів Працівники відділу безпеки руху 7 9 Здійснюють контроль поїздів на предмет виявлення сторонніх предметів¸ забезпечують охорону пасажирів. Відповідають перед начальником відділу безпеки за проведення планових заходів щодо забезпечення безпеки пасажирів. Начальник відділу охорони праці 1 1 Здійснює організацію та контроль за проведенням заходів¸ спрямованих на підвищення рівня безпеки машиністів Відповідає перед заступником з безпеки за належний рівень безпеки машиністів Працівники відділу охорони праці 5 7 Здійснюють контроль за роботою персоналу¸ проводять медичне, обстеження на початку дня Відповідають перед начальником відділу безпеки за проведення планових заходів щодо забезпечення безпеки машиністів.

Інші Основи менеджменту

16.04.2013 19:04-

Коментарі

Ви не можете залишити коментар. Для цього, будь ласка, або зареєструйтесь.

Ділись своїми роботами та отримуй миттєві бонуси!

Маєш корисні навчальні матеріали, які припадають пилом на твоєму комп'ютері? Розрахункові, лабораторні, практичні чи контрольні роботи — завантажуй їх прямо зараз і одразу отримуй бали на свій рахунок! Заархівуй всі файли в один .zip (до 100 МБ) або завантажуй кожен файл окремо. Внесок у спільноту – це легкий спосіб допомогти іншим та отримати додаткові можливості на сайті. Твої старі роботи можуть приносити тобі нові нагороди!

поділитись