Подякувати Студентському архіву довільною сумою
Admin
26.02.2023 12:38
Дякуємо, що користуєтесь нашим архівом!
Планування та облік експлуатації військової автомобільної техніки
Інформація про навчальний заклад
ВУЗ:
Національній Транспортний Університет
Інститут:
Не вказано
Факультет:
КН
Кафедра:
Не вказано
Інформація про роботу
Рік:
2001
Тип роботи:
Курсова робота
Предмет:
Інші
Частина тексту файла (без зображень, графіків і формул):
Національний транспортний університет
Кафедра військової підготовки
КУРСОВА РОБОТА
з теми №10:
«Планування та облік експлуатації військової автомобільної техніки»
При плануванні експлуатації ВАТ розробляється:
Річний план експлуатації і ремонту автомобільної техніки військової частини.
Місячний план експлуатації і ремонту автомобільної техніки військової частини.
Наряд на використання машин.
Дорожній лист
Книга обліку роботи машини і витрати ПММ.
Паспорт (формуляр) на машину.
Варіант №
Місяць: березень;
Автомобілі: ЗИЛ-131 (Б)
ГАЗ-66 (С)
ГАЗ-53А (Т)
ЗИЛ-157 (Т)
МАЗ-500 (Т)
КрАЗ-255 (У)
ГАЗ-24 (У)
Складання річного плану експлуатації і ремонту
автомобільної техніки військової частини.
Річний план експлуатації і ремонту автомобільної техніки розробляється заступником командира з озброєння і начальником автомобільної служби, підписується ними і затверджується командиром частини за місяць до початку планованого року.
Етапи розробки річного плану:
Збір і аналіз вихідних даних.
Порівняння наявності моторесурсів з потребою в них для забезпечення усіх видів діяльності частини, коригування за необхідності.
Заповнення першого розділу річного плану:
Графа 1: порядковий номер машини.
Графа 2: марка машини та група її експлуатації (бойова, стройова, транспортна або учбова) – вибирається з паспорту машини.
Графа 3: рік випуску – вибирається з паспорту машини.
Графа 4: номерний знак машини – вибирається з паспорту машини.
Графа 5: пробіг з початку експлуатації, виражений в кілометрах або мотогодинах – вибирається з паспорту машини. Визначається як добуток планованого на рік пробігу і кількості років експлуатації (графа 9 ( (планований рік - графа 3)).
ЗИЛ-131: кількість років експлуатації 2002 – 1994 = 8, планована витрата моторесурсів на рік 500 – 5% = 475 км. Пробіг з початку експлуатації: 8 ( 475 = 3800 км.
ГАЗ-66: кількість років експлуатації 2002 – 1995 = 7, планована витрата моторесурсів на рік 500 – 5% = 475 км. Пробіг з початку експлуатації: 7 ( 475 = 3325 км.
ГАЗ-53А: кількість років експлуатації 2002 – 1980 = 22, планована витрата моторесурсів на рік 10000 – 5% = 9500 км. Пробіг з початку експлуатації: 22 ( 9500 = 209000 км.
ЗИЛ-157: кількість років експлуатації 2002 – 1980 = 22, планована витрата моторесурсів на рік 10000 – 5% = 9500 км. Пробіг з початку експлуатації: 22 ( 9500 = 209000 км.
МАЗ-500: кількість років експлуатації 2002 – 1985 = 17, планована витрата моторесурсів на рік 10000 – 5% = 9500 км. Пробіг з початку експлуатації: 17 ( 9500 = 161500 км.
КрАЗ-255: кількість років експлуатації 2002 – 1993 = 9, планована витрата моторесурсів на рік 20000 – 5% = 19000 км. Пробіг з початку експлуатації: 9 ( 19000 = 171000 км.
ГАЗ-24: кількість років експлуатації 2002 – 1990 = 12, планована витрата моторесурсів на рік 20000 – 5% = 19000 км. Пробіг з початку експлуатації: 12 ( 19000 = 228000 км.
Графа 6: вид останнього планового ремонту – визначається в залежності від паспортних даних та пробігу, приймається, що середній ремонт виконується після половини пробігу напрацювання машини на капітальний ремонт.
Графа 7: ресурс до чергового планового ремонту – визначається як різниця міжремонтного ресурсу і здійсненого пробігу. Міжремонтний ресурс вибирається з паспорту машини.
ЗИЛ-131: пробіг з початку експлуатації 3800 км. До першого СР пробіг становить 60% ( 150000 = 90000 км. Ресурс до першого СР 90000 – 3800 = 86200 км.
ГАЗ-66: пробіг з початку експлуатації 3325 км. До першого СР пробіг становить 60% ( 150000 = 90000 км. Ресурс до першого СР 90000 – 3325 = 86675 км.
ГАЗ-53А: пробіг з початку експлуатації 209000 км. До КР пробіг становить 175000 км. Ресурс до другого СР 209000 – 175000 = 34000 км.
ЗИЛ-157: пробіг з початку експлуатації 209000 км. До другого СР пробіг становить 150% ( 125000 = 187500 км. До списання пробіг становить 225000 км. Ресурс до списання 225000 – 209000 = 16000 км.
МАЗ-500: пробіг з початку експлуатації 161500 км. До другого СР пробіг становить 160000 + 50% ( 130000 = 225000 км. Ресурс до другого СР 225000 – 161500 = 63500 км.
КрАЗ-255: пробіг з початку експлуатації 171000 км. До другого СР пробіг становить 110000 + 50% ( 85000 = 152500 км. Ресурс до списання 195000 – 171000 = 24000 км.
ГАЗ-24: пробіг з початку експлуатації 228000 км. До першого СР пробіг становить 60% ( 250000 = 150000 км. Ресурс до КР 250000 – 228000 = 22000 км.
Графа 8: витрата моторесурсів за нормами на рік – вибираються з наказу Міністра оборони України №70 від 24.02.1998 року.
Графа 9: витрата моторесурсів, що планується на рік – приймається 95% від витрати моторесурсів за нормами на рік (0,95 ( графа 8).
ЗИЛ-131: 0,95 ( 500 = 475 км
ГАЗ-66: 0,95 ( 500 = 475 км
ГАЗ-53А: 0,95 ( 10000 = 9500 км
ЗИЛ-157: 0,95 ( 10000 = 9500 км
МАЗ-500: 0,95 ( 10000 = 9500 км
КрАЗ-255: 0,95 ( 20000 = 19000 км
ГАЗ-24: 0,95 ( 20000 = 19000 км
Графа 10: кількість ТО-1 за планом – для машин щоденного використання (транспортні, учбові) визначається за пробігом (1200…1600 км) з урахуванням сезонності експлуатації. Для машин, що перебувають на довготривалому зберіганні, за планом знімання та постановки на зберігання.
Графа 11: кількість ТО-2 за планом – для машин щоденного використання (транспортні, учбові) визначається за пробігом (6000…8000 км) з урахуванням сезонності експлуатації. Для машин, що перебувають на довготривалому зберіганні, суміщається з сезонним обслуговуванням, що проводиться один раз на два роки.
ЗИЛ-131: ТО-1: 1 – за планом постановки на зберігання. ТО-2: 1 – співпадає з СО, що проводиться парного року.
ГАЗ-66: ТО-1: 1 – за планом постановки на зберігання. ТО-2: 0 – СО проводиться не парного року.
ГАЗ-53А: ТО-1: 9500 / 1200 = 7 – 1 = 6 (замість п’ятого ТО-1 проводиться ТО-2). ТО-2: 9500 / 6000 = 1.
ЗИЛ-157: ТО-1: 9500 / 1200 = 7 – 1 = 6 (замість п’ятого ТО-1 проводиться ТО-2). ТО-2: 9500 / 6000 = 1.
МАЗ-500: ТО-1: 9500 / 1200 = 7 – 1 = 6 (замість п’ятого ТО-1 проводиться ТО-2). ТО-2: 9500 / 6000 = 1.
КрАЗ-255: ТО-1: 19000 / 1200 = 15 – 3 = 12 (замість п’ятого, десятого і п’ятнадцятого ТО-1 проводиться ТО-2). ТО-2: 9500 / 6000 = 3.
ГАЗ-24: ТО-1: 19000 / 1200 = 15 – 3 = 12 (замість п’ятого, десятого і п’ятнадцятого ТО-1 проводиться ТО-2). ТО-2: 9500 / 6000 = 3.
Графа 12: залишок ремонтного фонду за середнім ремонтом на 1 січня планованого року (що потребують або перебувають у ремонті).
Графа 13: залишок ремонтного фонду за капітальним ремонтом на 1 січня планованого року (що потребують або перебувають у ремонті).
Графа 14: вихід в середній ремонт від експлуатації протягом планованого року – визначається виходячи з ресурсу до чергового планового середнього ремонту на початок планованого року і запланованої на рік витрати моторесурсів.
Графа 15: вихід в капітальний ремонт від експлуатації протягом планованого року – визначається виходячи з ресурсу до чергового планового капітального ремонту на початок планованого року і запланованої на рік витрати моторесурсів.
Графа 16: кількість машин, що планується відремонтувати середнім ремонтом в ремонтних органах частини.
Графа 17: кількість машин, що планується відремонтувати середнім ремонтом на спеціалізованих заводах.
Графа 18: кількість машин, що планується відремонтувати капітальним ремонтом на спеціалізованих заводах.
Графа 19: примітки – будь-які зауваження щодо списання автомобілів тощо.
Заповнення другого розділу річного плану. Зведений план за маршами машин і групами експлуатації.
Розробляється на основі узагальнених даних річного плану експлуатації і ремонту автомобільної техніки військової частини в послідовності перерахунку марок машин. За даними зведеного плану розробляється потрібна кількість палива відповідно нормам витрати і додатків до основних норм, згідно наказу Міністра оборони України №01 від 06.01.1999 року.
Графа 1: порядковий номер машини.
Графа 2: марка машини та група її експлуатації (бойова, стройова, транспортна або учбова) – вибирається з паспорту машини.
Графа 3: кількість машин за списком на початок планованого року.
Графа 4: кількість машин за списком на початок планованого року, які потребують середнього ремонту.
Графа 5: кількість машин за списком на початок планованого року, які потребують середнього ремонту.
Графа 6: кількість бойових машин.
Графа 7: витрата моторесурсів за нормами на рік на всі бойові машини.
Графа 8: витрата моторесурсів, що планується на рік на всі бойові машини.
Графа 9: кількість стройових машин.
Графа 10: витрата моторесурсів за нормами на рік на всі стройові машини.
Графа 11: витрата моторесурсів, що планується на рік на всі стройові машини.
Графа 12: кількість транспортних машин.
Графа 13: витрата моторесурсів за нормами на рік на всі транспортні машини.
Графа 14: витрата моторесурсів, що планується на рік на всі транспортні машини.
Графа 15: кількість учбових машин.
Графа 16: витрата моторесурсів за нормами на рік на всі учбові машини.
Графа 17: витрата моторесурсів, що планується на рік на всі учбові машини.
Графа 18: витрата моторесурсів за нормами на рік на всі машини.
Графа 19: витрата моторесурсів, що планується на рік на всі машини.
Графа 20: кількість ТО-1 за планом для всіх машин.
Графа 21: кількість ТО-2 за планом для всіх машин.
Графа 22: вихід в середній ремонт від експлуатації протягом планованого року.
Графа 23: вихід в капітальний ремонт від експлуатації протягом планованого року.
Графа 24: залишок ремонтного фонду за середнім ремонтом на 1 січня планованого року (що потребують або перебувають у ремонті).
Графа 25: залишок ремонтного фонду за капітальним ремонтом на 1 січня планованого року (що потребують або перебувають у ремонті).
Графа 26: кількість машин, що планується відремонтувати середнім ремонтом в ремонтних органах частини.
Графа 27: кількість машин, що планується відремонтувати середнім ремонтом на спеціалізованих заводах.
Графа 28: кількість машин, що планується відремонтувати капітальним ремонтом на спеціалізованих заводах.
Графа 29: кількість двигунів, що планується відремонтувати капітальним ремонтом на спеціалізованих заводах.
Коригування річного плану за нормами паливно-мастильних матеріалів.
Складання місячного плану експлуатації і ремонту
автомобільної техніки військової частини.
Місячний план експлуатації і ремонту автомобільної техніки розробляється начальником автомобільної служби, підписується ними і затверджується командиром частини за 5 днів до початку планованого місяця.
Етапи розробки місячного плану:
Збір і аналіз вихідних даних.
Заповнення першого розділу місячного плану:
Графа 1: порядковий номер машини.
Графа 2: марка машини та група її експлуатації (бойова, стройова, транспортна або учбова) – вибирається з паспорту машини.
Графа 3: номерний знак машини – вибирається з паспорту машини.
Графа 4: витрата моторесурсів, що планується на рік – відповідає річному плану витрати моторесурсів.
Графа 5: пробіг з початку року, виражений в кілометрах або мотогодинах – вибирається з паспорту машини. На місяць березень, тобто за два місяці поточного року:
ЗИЛ-131: 40 ( 2 = 80 км.
ГАЗ-66: 40 ( 2 = 80 км.
ГАЗ-53А: 792,5 ( 2 = 1585 км.
ЗИЛ-157: 792,5 ( 2 = 1585 км.
МАЗ-500: 792,5 ( 2 = 1585 км.
КрАЗ-255: 1582,5 ( 2 = 3165 км.
ГАЗ-24: 1582,5 ( 2 = 3165 км.
Графа 6: вид останнього технічного обслуговування – вибирається з паспорту машини – в чисельнику вказують вид ТО, а в знаменнику – його порядковий номер.
Графа 7: пробіг після останнього технічного обслуговування, виражений в кілометрах або мотогодинах.
ЗИЛ-131: в поточному році ТО не проводилося.
ГАЗ-66: в поточному році ТО не проводилося.
ГАЗ-53А: ТО-1: 1585 / 1200 = 1. Останнє технічне обслуговування – перше ТО-1. Пробіг після останнього ТО: 1585 – 1200 = 385 км.
ЗИЛ-157: ТО-1: 1585 / 1200 = 1. Останнє технічне обслуговування – перше ТО-1. Пробіг після останнього ТО: 1585 – 1200 = 385 км.
МАЗ-500: ТО-1: 1585 / 1200 = 1. Останнє технічне обслуговування – перше ТО-1. Пробіг після останнього ТО: 1585 – 1200 = 385 км.
КрАЗ-255: ТО-1: 3165 / 1200 = 2. Останнє технічне обслуговування – друге ТО-1. Пробіг після останнього ТО: 3165 – 2 ( 1200 = 765 км.
ГАЗ-24: ТО-1: 3165 / 1200 = 2. Останнє технічне обслуговування – друге ТО-1. Пробіг після останнього ТО: 3165 – 2 ( 1200 = 765 км.
Графа 8: витрата моторесурсів, що планується на місяць – приймається на основі досвіду експлуатації, потреб частини, в залежності від пори року.
ЗИЛ-131: машина знаходиться на зберіганні.
ГАЗ-66: машина знаходиться на зберіганні.
ГАЗ-53А: 9500 / 12 = 790 км.
ЗИЛ-157: 9500 / 12 = 790 км.
МАЗ-500: 9500 / 12 = 790 км.
КрАЗ-255: 19000 / 12 = 1580 км.
ГАЗ-24: 19000 / 12 = 1580 км.
Графа 9: кількість і вид технічного обслуговування, що планується на місяць.
ЗИЛ-131: машина знаходиться на зберіганні.
ГАЗ-66: машина знаходиться на зберіганні.
ГАЗ-53А: (385 + 790) / 1200 = 0. В поточному місяці ТО проводитись не буде.
ЗИЛ-157: (385 + 790) / 1200 = 0. В поточному місяці ТО проводитись не буде.
МАЗ-500: (385 + 790) / 1200 = 0. В поточному місяці ТО проводитись не буде.
КрАЗ-255: (765 + 1580) / 1200 = 1. В поточному місяці проводитиметься третє ТО-1.
ГАЗ-24: (765 + 1580) / 1200 = 1. В поточному місяці проводитиметься третє ТО-1.
Графа 10: кількість і вид ремонту (середній, капітальний), що планується на місяць.
Графа 11: фактична витрата моторесурсів, виражена в кілометрах або мотогодинах, та виконані технічні обслуговування і ремонти протягом першого тижня місяця – в чисельнику вказується витрата протягом тижня, а в знаменнику – витрата з початку місяця. А також фактично виконані ТО.
ЗИЛ-131: машина знаходиться на зберіганні.
ГАЗ-66: машина знаходиться на зберіганні.
ГАЗ-53А: середній тижневий пробіг: 790 / 4 = 197,5 км.
ЗИЛ-157: середній тижневий пробіг: 790 / 4 = 197,5 км.
МАЗ-500: середній тижневий пробіг: 790 / 4 = 197,5 км.
КрАЗ-255: середній тижневий пробіг: 1580 / 4 = 395 км.
ГАЗ-24: середній тижневий пробіг: 1580 / 4 = 395 км.
Графа 12: фактична витрата моторесурсів, виражена в кілометрах або мотогодинах, та виконані технічні обслуговування і ремонти протягом другого тижня місяця – в чисельнику вказується витрата протягом тижня, а в знаменнику – витрата з початку місяця.
Графа 13: фактична витрата моторесурсів, виражена в кілометрах або мотогодинах, та виконані технічні обслуговування і ремонти протягом третього тижня місяця – в чисельнику вказується витрата протягом тижня, а в знаменнику – витрата з початку місяця.
Графа 14: фактична витрата моторесурсів, виражена в кілометрах або мотогодинах, та виконані технічні обслуговування і ремонти протягом четвертого тижня місяця – в чисельнику вказується витрата протягом тижня, а в знаменнику – витрата з початку місяця.
Графа 15: вид останнього технічного обслуговування наприкінці місяця – в чисельнику вказують вид ТО, а в знаменнику – його порядковий номер.
ЗИЛ-131: машина знаходиться на зберіганні.
ГАЗ-66: машина знаходиться на зберіганні.
ГАЗ-53А: останнє обслуговування ТО-1/1, пробіг після нього 385 + 790 = 1175 км.
ЗИЛ-157: останнє обслуговування ТО-1/1, пробіг після нього 385 + 790 = 1175 км.
МАЗ-500: останнє обслуговування ТО-1/1, пробіг після нього 385 + 790 = 1175 км.
КрАЗ-255: останнє обслуговування ТО-1/3, проведене останнього тижня березня, пробіг після нього 380 км.
ГАЗ-24: останнє обслуговування ТО-1/3, проведене останнього тижня березня, пробіг після нього 280 км.
Коригування місячного плану за нормами паливно-мастильних матеріалів.
Розробка другого, третього і четвертого розділів місячного плану.
Складання наряду на використання машин
Наряд на використання машин складається в двох екземплярах (один – для чергового по парку, другий – в технічній частині) напередодні виходу машин з парку, підписується заступником командира з технічної частини і затверджується командиром частини. На його основі виписуються дорожні листи. В наряд включаються лише штатні машини, що пройшли необхідне технічне обслуговування, закріплені командиром частини за водіями.
Облік експлуатації машин здійснюється:
В дорожньому листі – первинному обліковому документі.
В книзі обліку роботи машин (витрати моторесурсів), витрати паливно-мастильних матеріалів.
В місячному плані експлуатації і ремонту ВАТ.
В техпаспорті машин.
В книзі обліку технічного обслуговування і ремонту машин і агрегатів.
В річному плані експлуатації і ремонту ВАТ.
Оформлення дорожнього листа
Дорожній лист є розпорядженням командиру підрозділу і водію на виконання завдання і є підставою для обліку машин, а також для їх списання і визначення витрати паливно-мастильних матеріалів.
Виписується в автомобільній службі частини на добу або термін виконання завдання (до 10 діб), підписується заступником командира військової частини з озброєння (начальником автомобільної служби), після повернення дорожнього листа за попередній вихід машини з парку.
Дані про роботу машини і витрату паливно-мастильних матеріалів заносяться в книгу обліку роботи машини і витрати паливно-мастильних матеріалів, де для кожної машини виокремлено одну сторінку.
Витрата ПММ автомобіля ЗИЛ-157:
У графі «Наявність перед виїздом» вказується кількість пального, наявна в паливних баках машини перед виходом з парку. Ці дані приймаються з графи «наявність перед постановкою на стоянку» попереднього дорожнього листа.
20 літрів.
У графі «Отримано» кількість виданого пального підтверджується підписом особи, що заправляла, із зазначенням дати.
10 літрів.
У графі «Наявність при постановці на стоянку» вказується кількість пального, наявна в паливних баках машини при постановці на стоянку.
6 літрів.
У графі «Витрачено» указується різниця між сумою граф «Наявність перед виїздом» і «Отримано» та графою «Наявність при постановці на стоянку».
(20 + 10) – 6 = 24 літри.
У графі «Визначено нормою» указується норма витрати пального на пройдену автомобілем відстань.
Пройдено 90 км. Витрата пального на 100 км – 26 літрів. Тобто на 90 км – 0,9 ( 26 = 23,4 літри.
У графі «Перевитрата» вказується різниця значень графи «Витрачено» і графи «Визначено нормою», якщо різниця додатна. У графі «Економія» вказується різниця значень графи «Витрачено» і графи «Визначено нормою», якщо різниця від’ємна.
Перевитрата палива становить: 24 – 23,4 = 0,6 літри.
Наприкінці тижня підсумки витрати моторесурсів заносяться в графу місячного плану експлуатації і ремонту ВАТ “Фактичне виконання плану”.
Ведення книги обліку роботи машин і
витрати паливно-мастильних матеріалів
Книга призначена для обліку роботи машин і витрати паливно-мастильних матеріалів. Також в ній зазначається робота двигунів стаціонарних і пересувних агрегатів.
Книга ведеться в підрозділі і автомобільній службі військової частини старшим техніком підрозділу.
Зіпсовані бланки дорожніх листів гасяться, додаються до корінців дорожніх листів і зберігаються так само, як і використані, протягом трьох місяців, згодом на підставі акту знищуються.
Наприкінці місяця підсумкові дані з економії або перевитрати зазначаються в графі 24, які різниця між даними граф 20 і 22 (з палива) або 21 і 23 (з оливи).
Оформлення паспорту (формуляру) на машину
Паспорт видається на кожен автомобіль, який надходить в Збройні сили України, і є посвідкою належності машини певній військовій частині, закладу, підприємству або організації Міністерства оборони України, а також містить інформацію про комплектність автомобіля, гарантійні зобов’язання заводу-виробника, технічний стан, експлуатацію і ремонт машини, також є документом суворої звітності.
Усі розділи паспорту машини заповнюють вчасно, розбірливо, акуратно, точно і лише чорнилом. Помарки не допустимі. Можливі помилки закреслюють так, щоб закреслене можна було прочитати, а над ними записують нові значення. Виправлення підписує особа, відповідальна за ведення відповідного розділу паспорту і засвідчується гербовою печаткою військової частини.
Відповідальність за заповнення паспортів машин несе начальник автомобільної служби військової частини, заступник командира частини з матеріально-технічного забезпечення або інша посадова особа, визначена штатом або призначена командиром військової частини, що є відповідальним за експлуатацію машин.
Дані про роботу машини з початку експлуатації, а також показники спідометра, записуються начальником автомобільної служби військової частини, до якої належить машина, підписується і засвідчується печаткою.
При заповненні граф 2…16 зазначається пробіг машини в кілометрах.
Дані графи 15 за перший рік експлуатації – послідовна сума вихідних даних про пробіг машини з початку експлуатації і даних графи 14. Для першого року експлуатації значення в графі 15 отримано сумою значення графи 14 і пробігу машини з початку експлуатації, зазначеного на початку документу.
Дані графи 16 – визначають залишок ресурсу машини до чергового планового ремонту або списання, а підрахунок кілометрів ведеться вже для відремонтованої машини.
Дані про роботу машини за кожний рік заносяться прописом і підтверджуються начальником автомобільної служби військової частини в графі 17.
При переведенні машини в іншу частину протягом року дані графи 15 і 16 заносять дані про роботу машини в поточному році, що підтверджується підписом начальником автомобільної служби військової частини і засвідчується печаткою військової частини, яка здає машину, а подальший облік роботи машини за місяцями продовжується у відповідних графах наступного рядка.
17.03.2014 11:03-
Ділись своїми роботами та отримуй миттєві бонуси!
0%
Оголошення від адміністратора