Подякувати Студентському архіву довільною сумою
Admin
26.02.2023 12:38
Дякуємо, що користуєтесь нашим архівом!
Розробка системи менеджменту в приватному підприємстві по наданню вантажних автотранспортних перевезень
Інформація про навчальний заклад
ВУЗ:
Національний університет Львівська політехніка
Інститут:
Навчально-науковий інститут економіки і менеджменту
Факультет:
Менеджмент
Кафедра:
Кафедра менеджменту
Інформація про роботу
Рік:
2014
Тип роботи:
Інші
Предмет:
Підприємництво
Частина тексту файла (без зображень, графіків і формул):
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ „ЛЬВІВСЬКА ПОЛІТЕХНІКА”
Навчально-науковий інститут економіки і менеджменту
Кафедра менеджменту і
міжнародного підприємництва
(робота)
з дисципліни
„ Менеджмент ”
на тему:
«Розробка системи менеджменту
в приватному підприємстві по наданню вантажних автотранспортних перевезень”
ЛЬВІВ - 2014
АНОТАЦІЯ
У курсовому проекті розроблено та раціоналізовано відповідно до змін середовища функціонування систему менеджменту організації ПП «ITINERE-ТРАНС», яке спеціалізується на наданні вантажних транспортних перевезень як в Україні, так і її межами. При цьому розроблено технологію менеджменту з урахуванням очікуваних змін, тобто сформовано функції менеджменту організації; охарактеризовано застосування та роль методів менеджменту на підприємстві; розкрито особливості розроблення та реалізації управлінських рішень в організації, продемонстровано процес розроблення раціональних управлінських рішень з метою розв'язання існуючих на підприємстві проблем; охарактеризовано комунікації в організації; визначено особливості формування та функціонування формальних та неформальних груп у товаристві; обґрунтовано застосування підходів до керівництва менеджерами організації; розкрито на конкретних прикладах механізм дії конфліктів, організаційних перемін, стресів, шляхи їх попередження, визначено ефективність фактичної та раціональної систем менеджменту.
ANNOTATION
In the course project the management system of the organization «ITINERE-ТРАНС» PE is developed and rationalized according to changes the environment of its functioning. The organization specializes on providing cargo transportation in Ukraine and abroad. Thus the technology of the management is developed in view of expected changes, that is the functions of the management in organization are generated; the applications and role of methods of the management at the enterprise is characterized; the features of development and realization of the administrative decisions in organization are opened, the process of development of the rational administrative decisions is shown with the purpose of the decision of the problems, existing at the enterprise; the communications in organization are characterized; the features of formation and functioning of the formal and informal groups in organization are determined; the application of the approaches to the management of the managers of organization is proved; the efficiency of the actual and rational systems of management is determined.
ЗМІСТ
Вступ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Розділ 1. Загальна характеристика організації . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Розділ 2. Формування функцій менеджменту на підприємстві . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.1. Планування . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2. Організування . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3. Мотивування . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
2.4. Контролювання . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.5. Регулювання . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Розділ 3. Використання методів менеджменту в організації . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Розділ 4. Розроблення механізмів прийняття управлінських рішень . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Розділ 5. Проектування комунікацій на підприємстві . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Розділ 6. Формування механізмів управління групами працівників в організації . . . . . . .
Розділ 7. Розробка пропозицій з удосконалення керівництва . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Розділ 8. Управління конфліктами, перемінами та стресами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Висновки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Список використаної літератури . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6
7
10
10
15
19
24
25
26
27
32
34
37
40
41
42
ВСТУП
Живучи в сучасному суспільстві, кожна людина рано чи пізно обов’язково зіштовхується з необхідністю перевезення потрібного їй вантажу. Безперечно, що для цього дуже рідко доводиться користуватися морським, повітряним чи то залізничним транспортом. Найчастіше люди надають перевагу автомобільним вантажоперевезенням. Широко розвинена мережа автотранспортних доріг чудово сприяє цьому. На сьогодні автотранспортні вантажоперевезення є найбільш зручними і економічно вигідними. Вони з року в рік набувають все більшої популярності. При цьому їхня популярність зростає не лише на міжнародному чи міжміському рівні, але й у внутрішніх межах окремих населених пунктів. Перевезення вантажів автотранспортними засобами справді мають низку переваг над іншими видами транспорту. По-перше, ними найзручніше перевозити вантаж, який швидко псується або є особливо цінним. По-друге, вони мають високу ступінь надійності. По-третє, автотранспорт дає змогу доставити вантаж в найзручніше для замовника місце і в найкращий для нього час. По-четверте, автомобільні вантажоперевезення можна здійснювати за запропонованим клієнтом маршруті. По-п’яте, в разі необхідності водій автомобіля може відхилитися від встановленого маршруту, щоб забрати попутній вантаж, а це значно здешевлює перевезення. Звичайно, окрім переваг у автоперевезень є й недоліки. Найбільшим з них вважається обмежена можливість перевезення великих негабаритних вантажів на далекі дистанції. Цей недолік не робить негативного впливу на популярність автотранспортних перевезень, оскільки мало хто з людей має потребу в доставці настільки великого негабаритного вантажу, який не під силу автотранспортним засобам. Беручи до уваги високий попит населення в автоперевезеннях вантажів, кожного року стрімко зростає число компаній, фірм та підприємств які надають такі послуги. Висока конкуренція між автотранспортними організаціями сприяє постійному удосконаленню процесу вантажних перевезень, запровадженню прогресивних методів перевезень, покращенню супроводжуючого обслуговування, скороченню неефективних перевезень, організації прямих поставок товару від виробника до замовника. Поряд з автотранспортними компаніями різного типу вантажними перевезеннями нерідко займаються приватні особи. Організація по наданню автотранспортних перевезень несе відповідальність за вантаж, дає гарантії на його благополучну доставку, а у випадку непередбачуваних обставин компенсує збитки. Не зважаючи на стрімке зростання вартості послуг, автомобільне перевезення вантажів займає провідне місце в сфері вантажоперевезення. Саме автотранспортом щорічно транспортується найбільше вантажів у світі. Автотранспортні перевезення зручні, надійні та доступні для кожного. Вони будуть користуватися популярністю аж доти, поки людство не знайде їм альтернативи. Відповідно, предметом дослідження в курсовому проекті є система менеджменту підприємства.
Отже, об'єктом дослідження у курсовому проекті є товариство з приватною власністю «ITINERE-ТРАНС», яке спеціалізується на наданні вантажних автотранспортних перевезень. На сучасному етапі підприємство досить ефективно функціонує на ринку автотранспортних послуг і планує вступ у інші галузі. На сьогодні на підприємстві працює 50 осіб, воно надає 4 видів автотранспортних послуг, середня заробітна пла та працівників підприємства становить 2715 грн., що значно перевищує середню заробітну плату у цій галузі. Для забезпечення ефективної діяльності ПП «ITINERE-ТРАНС» у нових галузях та збереження і підтримання необхідного рівня обслуговування в даній необхідна наявність ефективної системи менеджменту в організації та вирішення існуючих на підприємстві проблем, а саме: падіння попиту на перевезення, низька якість і недостатня ефективність управління, подорожчання вартості енергоресурсів.
Метою курсового проекту є розроблення фактичної системи менеджменту і її раціоналізація у зв'язку зі зміною умов функціонування.. Відповідно до мети проекту його завданнями є розроблення технології менеджменту з урахуванням очікуваних змін, тобто реалізація функцій менеджменту в організації; формування методів менеджменту на підприємстві; розроблення та реалізація управлінських рішень в організації, формування раціональних управлінських рішень з метою розв'язання існуючих на підприємстві проблем; удосконалення системи комунікацій в організації; формування та забезпечення функціонування формальних та неформальних груп у товаристві; обґрунтований вибір підходів до керівництва менеджерів організації при подоланні існуючих організаційних проблем; запобігання конфліктів, стресів та організаційних перемін, визначення ефективності фактичної та раціональної систем менеджменту.
РОЗДІЛ 1. Загальна характеристика організації
Таблиця 1
Загальна характеристика організації ПП «ITINERE-ТРАНС»
Параметр, який харак-теризується
Зміст та особливості
Основні відмінності від інших організацій
Законодавча база заснування та Функціонування
організації
Участь у ЗЕД
1
2
3
4
5
Форма
підпри-
ємства
Приватне підприємство -це підприємство, створене приватними особами, засноване на приватній власності, і оперує приватним капіталом. Приватна компанія має обмежене число членів з лімітованим правом на передачу своїх акцій і не має права повідомляти публічну підписку на свої акції.
Відсутність закріпленого в законодавстві мінімального статутного капіталу та порядку його внесення. Таким чином, статутний капітал приватного підприємства може складати як 1 гривню, так і 100 тис. гривень, в залежності від побажань засновника такого підприємства. Засновники приватного підприємства відповідають перед кредиторами за своїми зобов'язаннями в межах майна свого підприємства.
1. Закон України «Про господарські товариства» №24-92 від 31.12.92 р
Згідно з Законом України «Про зовнішньоекономічну діяльність» №960-12 від 16.04.91 р. зі змінами та доповненнями, ПП
«ITINERE-ТРАНС», як юридична
особа, що здійснює певні види ЗЕД,
є суб’єктом зовнішньоекономічної діяльності та може самостійно у
взначених законодавством межах здійснювати ЗЕД,
при цьому форма підприємства дозволяє бути його засновниками іноземцям
Профіль
Надання вантажних автотранспортних перевезень
Специфіка полягає у існуванні значного переліку вимог щодо технічного стану автотранспортних засобів, які здійснюють вантажні перевезення, до кваліфікації водіїв, забезпечення безпечного транспортування багажу тощо. Також необхідно наголосити на тому, що підприємство працює у сфері надання послуг, а не матеріального виробництва, що зумовлює особливості в управлінській, фінансовій, трудовій, технологічній, обліковій сферах.
1.Закон України «Про транспорт» від 10.10.94 р № 460
2. Закон України «Про автомобільний транспорт» від 05.04.2001 р N 3492-IV
3. Закон України «Про страхування» N 18
від 07.03.96 р.
4. Постанова Кабінету Міністрів України «Про затвердження Положення про обов’язкове особисте страхування на транспорті» від 14.08.96 р. №959 тощо.
Бере участь у зовнішньоеко-
номічній діяльності шляхом
надання послуг щодо
здійснення міжнародних
транспортувань.
Продовження таблиці 1
Види
діяльності
Видами діяльності ПП «ITINERE-ТРАНС», є :
1. Здійснення вантажних перевезень на міських маршрутах
2. Здійснення вантажних перевезень на обласних маршрутах
3. Здійснення вантажних перевезень на всеукраїнських маршрутах
4. Здійснення вантажних перевезень на міжнародних маршрутах
Після раціоналізації:
5. Здійснення перевезень на замовлення
6. Технічне обслуговування і ремонт автомобілів
Особливістю даного підприємства є здійснення вантажних автотранспортних послуг під індивідуальні замовлення та співпраця з вітчизняними та закордонними фірмами.
1. Закон України «Про дорожній рух» від 30.06.93 р. №31.
2. Закон України «Про ліцензування певних видів господарської діяльності» від 01.06.2000 р №36.
3. Наказ Міністерства транспорту України «Про затвердження методичних рекомендацій з формування собівартості перевезень (робіт, послуг) на транспорті» від 05.02.2001 р №65
4. Наказ Міністерства транспорту України «Про затвердження норм витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті» від 10.02.98 р №43
ПП «ITINERE-ТРАНС»
1. Здійснює такі види ЗЕД:
міжнародні вантажні автотранспортні перевезення
2. Співпраця з провідними фірмами країн Європи (Франція , Німеччина, Іспанія, Португалія, Швейцарія)
Форма власності
Приватна власність - це власність, яка створена з ініціативи фізичної особи і її майна. Коли виключне право на володіння, користування і розпорядження об’єктом власності та отримання доходу належить приватній особі.
Право приватної власності здійснює засновник і воно передається в спадщину, на відміну від колективної з вищими органами управління власника, де майно не передається у спадщину. На відміну від державної форми власності, суб’єктом якої є Верховна Рада України або територіальні Ради народних депутатів, суб’єктами права приватної власності є юридична або фізична особа.
1. Господарський кодекс України 16.01.2003 № 436-IV
Власниками ПП також можуть бути іноземці
Продовження таблиці 1
Внутрішнє середовище
Зовнішнє середовище
Цілі : Довгострокові (5-10): створення дочірніх підприємств на території України (Центральна та східна частина України). Середньострокові (1-5): завоювання авторитету у клієнтів, створення гарантій конкретних результатів, конфіденційності надання послуг. Побудова станції технічного обслуговування Короткострокові: оновлення рухомого складу, інтенсивна підготовка молодого персоналу, проведення рекламних акцій (реклама на буклетах, бігбордах, в Інтернеті), підвищення рівня заробітної плати. Цілі підприємства є чітко визначені, досяжні, конкретні, враховують вплив середовища функціонування, що позитивно впливає на діяльність на діяльність організації.
Структура управління організацією: лінійно-штабна, при лінійних керівниках створюються штаби (служби), які спеціалізується на виконанні певних управлінських функцій. Ця структура характеризується простотою, чіткістю і зрозумілістю взаємовідносин ланок і працівників управління. У підпорядкуванні директора є 4 заступники, планується ввести ще 1 заступника (з технічних питань), фактично є 4 управлінських служб, проте створюються ще адміністративно-господарський відділ (АГВ) та відділ для юрисконсульта, є 6 виробничих підрозділи, але передбачається ще формування 2-ох виробничих підрозділів : АЗС та СТО.
Завдання: набір, підготовка молодого персоналу (водіїв) на заміщення вакантних посад. Здійснення технічного огляду наявного рухомого складу.
Технологія: здійснення автотранспортних вантажоперевезень, підприємство використовує сучасні закордонні підходи, застосовує останні досягнення науки, техніки, працює з комп’ютерними системами.
Фактори прямої дії
Споживачі. Основою метою ПП є забезпечення потреб клієнтів (споживачів). Фактична кількість груп споживачів 5: 1) індивідуальні замовники з високим рівнем доходу; 2) керівники вищих ланок управління (директори фірм, організацій); 3) населення з рівнем доходу вище середнього 4) іноземні організації 5)суб’єкти ЗЕД. Очікується ще 2 групи: 1) V. I. P. персони;2) підприємства різних розмірів.. Вплив фактора є максимально позитивним, оскільки існує тенденція до зростання попиту на послуги підприємства.
Постачальники. Підприємства, з якими ПП «ITINERE-ТРАНС» уклало угоду про надання йому ремонтних, автозаправних послуг за спеціальними тарифами (АЗС «WOG» , «ЛУКОЙЛ», ремонтне підприємство «РЕМ-АВТО») У майбутньому у зв’язку з розширенням обсягів діяльності організації планується постачання комплектуючих до автомобілів, бензину, дизпалива, та інших імпортних матеріалів. Співпраця з відповідальними постачальниками досить позитивно впливає на результати діяльності підприємства.
Конкуренти. ПП «ITINERE-ТРАНС» в даному секторі має 3 конкуренти: ПП «Радар», ПП «Via-Roads», ПП «Євротранс». У майбутньому після розширення організацією видів діяльності очікується, що конкурентами підприємства стануть АЗС «Укр-Петроль» та ремонтне підприємство «Reparandum». Загострення конкурентної боротьби на ринку негативно впливає на діяльність підприємства , постійно змушуючи його вживати оперативних заходів, гнучко реагувати на дії конкурентів, потрібно завжди удосконалюватись та зацікавлювати і приваблювати споживачів нововведеннями.
Державні органи влади. Державна податкова адміністрація контролює діяльність «ITINERE-ТРАНС». Підприємство керується правовими актами, що розробляються та затверджуються місцевими та всеукраїнським органами державної влади. Необхідно зазначити, що часті перевірки державними органами влади діяльності підприємства та високий рівень корупції у цих органах дуже негативно впливають на діяльність підприємства.
Інфраструктура. Незадовільний стан вітчизняних автомобільних доріг негативно впливає на якість вантажних перевезень. Це призводить до підвищення рівня небезпеки перевезень, пришвидшення зношування автомобілів.
Законодавчі акти. Визначають можливі види діяльності підприємства, вказують на обов,язки і права підприємства тощо.Вони безпосередньо впливають на ПП «ITINERE-ТРАНС», оскільки його діяльність базується на засадах таких законів, як Закон України «Про господарські товариства» тощо.
Профспілки, партії та інші громадські організації. Як і в багатьох інших підприємствах у ПП «ITINERE-ТРАНС» існують профспілки, які укладають з керівництвом підприємства колективний договір, у якому розкриті всі питання стосовно умов праці, її організації та оплати. Профспілкові організації мають великий вплив на керівництво підприємства, що зумовлює постійне піклування підприємства про безпечні умови праці, соціальний захист, та ін..
Система економічних відносин у державі. Складні економічні відносини у державі сприяють не зацікавленості та низькій платоспроможності клієнтів. Здійснює негативний вплив.
Організації-сусіди. Відсутні, тому не мають впливу на організацію
Фактори непрямої дії
Міжнародні події здійснюють значний вплив на функціонування підприємства, адже «ITINERE-ТРАНС» функціонує на міжнародному ринку перевезень. Вплив цього фактора відбувається через споживачів, конкурентів та постачальників. Має негативний вплив у зв’язку з проблемами безпечності перевезення.
Міжнародне оточення характеризує стан країн які допомагають нам розвиватися (Намеччина, Франція, Великобританія). Позитивний вплив.
Науково-технічний прогрес. Діяльність фірми напряму залежить від використання нової автотранспортної техніки. Використання у перевезеннях нових моделей рухомого складу значно підвищить якість обслуговування і знизить вартість перевезень. Позитивний вплив.
Продовження таблиці 1
Працівники: люди різного віну, переважно з вищою освітою, віком від 21 р., комунікабельні, перспективні. Водії мають стаж роботи не менше одного року водієм транспортних засобів для перевезен ь вантажу. Майже всі водії мають кваліфікацію третього класу. Посади керівників вищої ланки займають особи з досвідом роботи уже на відповідних посадах. Фактична чисельність працівників 50 особи, планується її збільшити до 75 осіб, що має покращити діяльність фірми.
Ресурси: Приватне підприємство «ITINERE-ТРАНС» з метою забезпечення своєї діяльності у майбутньому кваліфікованими кадрами здійснює оплату за навчання для деяких студентів. Слід зауважити, що підприємство максимально використовує наявні організаційні ресурси та потребує їх залучення ззовні.
Політичні обставини. Політична нестабільність у державі зумовлює ріст попиту на здійснення перевезень. Також під час виборів, одна із політ. сил організовує свій штаб у нашому приміщенні та співпрацює з нами. За рахунок цього організація збагачується додатковими коштами. Впливає на організацію позитивно.
Соціально-культурні обставини. Низькі доходи населення зумовлюють відсутність високого культурного рівня. Тому впливають негативно, через споживачів, конкурентів, державні органи влади, законодавство.
Рівень техніки та технології. Високий рівень техніки та технологій на міжнародних ринках зумовлює постійне оновлення рухомого складу обладнання організації. Переважно вплив є позитивним.
Стан економіки переживає складний етап свого розвитку, а також податковий прес здійснюють негативний вплив.
Особливості економічних відносин. Впливають на організацію негативно, оскільки, здійснюючи міжнародні перевезення, її АТЗ повинні відповідати усім технічним умовам. Вплив відбувається через законодавчі акти , конкурентів, інфраструктуру
РОЗДІЛ 2. Формування функцій менеджменту на підприємстві
2.1. Планування
Характеристику етапів процесу стратегічного планування у ТзПВ «Консулатус» відображено на рис.1.
Зворотний зв’язок
Рис. 1. Модель стратегічного планування у ПП «ITINERE-ТРАНС»
Розглянемо детальніше зміст кожного із етапів моделі стратегічного планування у ПП «ITINERE-ТРАНС»
Етап 1. Інформаційне забезпечення стратегічного планування
Передбачає збір та обробку відповідними підрозділами (бухгалтерією, відділом маркетингових досліджень, планово-економічним відділом) та відповідними особами (юрисконсультом, заступником директора з маркетингу, комерційним директором, заступником директора з господарських питань, головним бухгалтером, головними водіями) інформації про фінансово-господарський стан підприємства, конкурентоспроможність його послуг, ринкові можливості, несприятливі впливи, зміни в законодавстві та нормативній базі функціонування підприємства тощо.
Етап 2. Установлення місії та цілей організації
Місія – забезпечення потреб різних груп споживачів шляхом надання якісних послуг.
Цілі: Довгострокові (5-10 р.): створення дочірніх підприємств на території України (Центральна та східна частина України).
Середньострокові (1-5): завоювання авторитету у клієнтів, створення гарантій конкретних результатів, конфіденційності надання послуг. Побудова станції технічного обслуговування
Короткострокові: оновлення рухомого складу, інтенсивна підготовка молодого персоналу, проведення рекламних акцій (реклама на буклетах, бігбордах, в Інтернеті), підвищення рівня заробітної плати
Етап 3. Вибір методів аналізу факторів внутрішнього і зовнішнього середовища
У даному випадку доцільно використовувати метод порівняння, статистичного і соціологічного дослідження, економічного аналізу та метод експертних оцінок. При цьому для реалізації останнього методу буде використовуватись інформація, отримана шляхом застосування попередніх методів аналізу. Використання методу експертних оцінок як комплексного та узагальнюючого дозволить сформувати інформаційну картину щодо середовища функціонування підприємства, його шансів та можливостей, сильних та слабких позицій.
Етап 4. Оцінювання та аналіз факторів зовнішнього середовища
Передбачає оцінювання та аналіз факторів зовнішнього середовища групою експертів, у яку входять працівники організації (директор, юрисконсульт, головний бухгалтер, заступник з маркетингу). Результати експертних оцінок впливу факторів зовнішнього середовища на організацію наведено у таб. 2.
Таблиця 2
Результати експертного оцінювання впливу факторів зовнішнього середовища на
ПП «ITINERE-ТРАНС»
Фактори
Середня
експертна оцінка впливу, бали
Середня вагомість факторів
Зважений рівень впливу, бали
Споживачі
+5
0,1
0,5
Постачальники
+4
0,1
0,4
Конкуренти
+1
0,1
0,1
Державні органи влади
-3
0,02
-0,06
Інфраструктура
-2
0,1
-0,2
Законодавчі акти
-4
0,01
-0,04
Профспілки, партії та інші громадські організації
+2
0,04
0,08
Система економічних відносин у державі
-2
0,05
-0,1
Організації-сусіди
0
0,01
0
Міжнародні події
+3
0,06
0,18
Міжнародне оточення
+3
0,03
0,09
Науково-технічний прогрес
+3
0,04
0,12
Політичні обставини
-1
0,08
-0,08
Соціально-культурні обставини
+2
0,02
0,04
Рівень техніки та технології
+1
0,1
0,1
Особливості міжнародних економічних відносин
+2
0,09
0,18
Стан економіки
-4
0,05
-0,2
Сума
-
1
-
Отже, як видно з таблиці 2 на діяльність організації найбільш позитивно впливають такі фактори зовнішнього середовища: споживачі, постачальники. Більшість з аналізованих факторів (10 з 17) є позитивними, найбільш негативний вплив здійснюють: законодавчі акти, стан економіки, державні органи влади.
Етап 5. Оцінювання та аналіз факторів внутрішнього середовища.
Аналіз здійснюється цією ж групою експертів, за аналогічною шкалою [-10; +10]. +10 – показує високий рівень розвитку фактора; -10 – показує нерозвитутість, невираженість, відсутність чи катастрофічність фактора внутрішнього середовища, 0 показує, що цей фактор в організації нейтральний. Сума вагомості факторів становить 1. Зважений рівень впливу розраховується як добуток середньої експертної оцінки впливу і середньої вагомості факторів. Всі результати наведено у табл. 3.
Таблиця 3
Результати експертного оцінювання впливу факторів внутрішнього середовища на
ПП «ITINERE-ТРАНС»
Фактори
Середня
експертна оцінка впливу, бали
Середня вагомість факторів
Зважений рівень впливу, бали
+Цілі
5
0,1
0,5
Структура
4
0,1
0,4
Завдання
3
0,1
0,3
Технологія
3
0,1
0,3
Працівники
5
0,2
1,6
Ресурси
5
0,2
1
Сума
-
1
-
Етап 6. Прогнозування умов функціонування та результатів виробничо-господарської діяльності
Для прогнозування переважно використовують якісні формальні методи, а саме: різних видів індивідуальних, колективних (“мозковий штурм”, метод “Дельфі”, метод опитування споживачів) експертних оцінок, також до уваги ми беремо досвід іноземних партнерів. Використовуються неформальні методи прогнозування на основі словесної та письмової інформації. На базі узагальнення отриманої інформації вище переліченими шляхами прогнозується, що найбільш негативний вплив на діяльність організації будуть здійснювати інфраструктура, державні органи влади, рівень техніки та технологій.
Етап 7. Обґрунтування інструментарію вибору стратегії.
З огляду на наявну інформаційну базу для вибору стратегії діяльності підприємства доцільно використати SWOT-аналіз (табл. 4).
Таблиця 4
Матриця вибору стратегії діяльності підприємства відповідно до SWOT-аналізу
Зовнішнє середовище
Стан організації
Можливості (+26)
Загрози (-12)
Сильні позиції
(+25)
Стратегії підтримки та розвитку сильних боків підприємства в напрямку реалізації шансів зовнішнього оточення: стратегія диференціації і зростання
Стратегії використання сильних боків підприємства з метою усунення загроз зовнішнього середовища: стратегія диверсифікації, організаційних перетворень
Слабкі позиції
(0)
Стратегії подолання слабкостей за рахунок можливостей зовнішнього середовища
Стратегії подолання загроз та усунення слабкостей підприємства або ліквідації
Етап 8. Формування варіантів стратегій
Можливими варіантами стратегій є: стратегія зростання, стратегія обмеженого росту та стратегія скорочення
Етап 9. Вибір стратегії на засадах формування управлінського рішення
Можливим варіантом стратегії є середньострокова стратегія росту - коли рівень цілей на майбутнє значно перевищує рівень попередніх цілей. Вона дасть нам можливість успішно виконати свою місію – зростання та фінансування фірми.
1) Стратегія зростання – коли рівень цілей на майбутнє значно перевищує рівень попередніх цілей.
2) Стратегія обмеженого росту – цілі на майбутнє встановлюються в залежності від досягнутих на сьогодні.
3) Стратегія скорочення – рівень майбутніх цілей поступається рівню попередніх.
4) Поєднання варіантів.
Етап 10. Оцінювання стратегії на предмет відповідності установленим критеріям.
Стратегія росту найбільше відповідає місії та цілям організації, оскільки вона планує розширити кількість послуг, що надаються і завоювати авторитет у клієнтів. Вона також враховує вплив факторів зовнішнього та внутрішнього середовища, забезпечить ефективну роботу підприємства та створить стійкі конкурентні переваги.
Логічним продовження стратегічного планування у ПП «ITINERE-ТРАНС» є тактичне планування, яке включає поточне та оперативне планування. Схематична модель поточного планування у
ПП «ITINERE-ТРАНС» наведена на рис. 2.
Зворотній зв'язок
Рис. 2. Модель поточного планування у ПП «ITINERE-ТРАНС»
Етап 1. Інформаційне забезпечення поточного планування.
Для реалізації поточного планування виникає необхідність в інформації про ринкові можливості підприємства, його конкурентоспроможність, можливе місце розташування АЗС і СТО, фінансово-господарський стан підприємства, яка отримується з внутрішніх та зовнішніх джерел і обробляється відповідними підрозділами (бухгалтерією, відділом маркетингових досліджень) та відповідальними особами (юрисконсультом, заступником директора з маркетингу, комерційним директором, заступником директора з економіки (головним бухгалтером), головними водіями).
Етап 2. Оцінювання та аналіз сильних та слабких позицій організації.
ПП «ITINERE-ТРАНС» має сильні позиції у: Гнучкій організаційній структурі управління, розвиненій системі менеджменту, повній компетентності з ключових питань. Підприємство намагається володіти найбільш повною і достовірною інформацією про новітні досягнення НТП, володіє сучасними системами інформаційного забезпечення.
Слабкими позиціями є: Проте, на жаль, на даному підприємстві спостерігається низька кваліфікація молодих працівників, висока собівартість послуг, неефективна рекламна кампанія.
Етап 3. Вибір та формування планових параметрів
(системи економічних, технологічних, соціальних та ін. показників).
Економічні показники: зростання прибутку на 10%, зменшення собівартості перевезень на міжнародних
маршрутах на 11%.
Технологічні показники: оновлення 20% рухомого складу. Збільшити витрати на запровадження інновацій.
Соціальні показники: збільшення середнього заробітку на 13%, збільшення витрат на соціальний розвиток на 4%
Етап 4. Підбір на альтернативних засадах заходів щодо досягнення планових параметрів. Досягнення визначених показників потенційно можливо досягнути на засадах реалізації цілого переліку альтернативних заходів, оптимальними з яких обрано: розширення сфери обслуговування, підвищення якості та удосконалення технології перевезень, залучення нових інвесторів.
Етап 5 Бюджетне планування.
1 стадія. Інформаційне забезпечення бюджетного планування.
Передбачає підбір інформації бюджетним комітетом про місію, цілі, стратегію, тактику та політику організації; визначальні показники, яких прагне досягнути організація в наступному періоді; умови функціонування організації, очікувані зміни:кадровий потенціал, технічне забезпечення, виробничі потужності.
2 стадія. Вибір методів бюджетного планування.
На ПП «ITINERE-ТРАНС» використовують такі методи бюджетного планування:
1. За порядком розроблення бюджету – послідовне планування, адже воно полягає в логічній послідовній розробці розпису надходжень і видатків об’єктів бюджетного планування з метою формування зведеного бюджету організації.
2. За рівнем централізації бюджетного планування – метод «зверхувниз». Він передбачає розробку бюджетів підрозділів нижчого рівня виходячи із бюджету усієї організації.
3. За способом розрахунку планових бюджетних показників – нормативний метод, який базується на засадах обчислення планових бюджетних показників відповідно до основних норм використання ресурсів, структури та розподілу капіталу.
4. За рівнем пристосування бюджетного планування до змін внутрішнього та зовнішнього середовища функціонування підприємства – гнучке бюджетне планування, яке має на меті одночасну розробку декількох варіантів бюджету для різних діапазонів ділової активності із врахуванням песимістичних та оптимістичних прогнозів.
3 стадія. Визначення видів, кількості, форм та структури бюджетів організації.
На ПП «ITINERE-ТРАНС» немає необхідності у формуванні великого переліку бюджетів, тому в організації формуються бюджети замовлень на перевезення, бюджетний баланс,бюджет усієї організації, бюджет руху грошових коштів.
4 стадія. Консолідація бюджетних показників.
Передбачає формування моделі консолідації (узгодження, зведення) показників проміжних бюджетів, установлення взаємозв’язків між ними,виконання відповідних розрахунків з метою формування зведеного бюджету організації.
5 стадія. Формування бюджету організації.
Зведений бюджет організації є узагальненим розписом надходжень та видатків за усією організацією. (табл.. 4)
Етап 6. Вибір адміністративних важелів (політики, процедур, правил тощо).
Політика – надання безпечних та якісних вантажних автотранспортних перевезень.
Процедури: здійснюється підбір і формування необхідного асортименту послуг, у відповідності до потреб споживачів. Увесь процес надання послуг визначається процедурами. Для водіїв передбачена певна процедура звітування про здійснені перевезення тощо.
Правила: порядок підписання документів, спрямування діяльності працівників, виключення дублювання функцій, передбачення і запобігання виникненню екстремальних ситуацій. На фірмі встановлені правила поведінки, техніки безпеки, правила внутрішнього розпорядку, тощо.
Етап 7. Формування поточного плану.
Поточний план передбачає узагальнення розроблених на попередніх етапах показників заходів, тобто він включає:
- перелік планових ключових показників, яких прагне досягнути організація в межах реалізації обраної стратегії діяльності, які повинні відображати усі сфери діяльності підприємства;
- перелік заходів, реалізація яких сприятиме досягненню визначених показників, економічні ефект та ефективність від впровадження планових заходів.
-бюджет організації.
Етап 8. Деталізація поточного плану за центрами виконання (відповідальності)
У автотранспортному підприємстві є такі види центрів відповідальності: центри вартості, центри видатків та центри інвестицій. Їх характеристику та участь у реалізації поточного плану розглянуто за допомогою табл.. 5.
Таблиця 5
Види та характеристика центрів відповідальності
Види центрів відповідальності
Підрозділи організації, що належать до конкретних центрів відповідальності
Функціональна характеристика центрів відповідальності
Участь у реалізації заходів щодо досягнення планових показників на засадах бюджету
Центри вартості
Автоколони, СТО, АЗС
Виробничі підрозділи, що створюють нову вартість. Вони належать до моделі «вхід-вихід», оскільки можливо підрахувати усі затрати на їх діяльність та отримані результати у натуральних та кількісних показниках
- Розширення сфери обслуговування за рахунок технічного обслуговування та автозаправки;
- Удосконалення технології перевезення
Центри видатків
Диспетчерський відділ, бухгалтерія, відділ матеріально-технічного постачання, господарський відділ
Підрозділи, результати діяльності яких важко оцінити за звичайними критеріями. Методи обліку та аналізу не дозволяють установити за короткий термін залежність між розміром витрат на функціонування таких підрозділів та покращенням загальних результатів.
Удосконалення технології перевезення
28.11.2014 20:11-
Ділись своїми роботами та отримуй миттєві бонуси!
0%
Оголошення від адміністратора