Подякувати Студентському архіву довільною сумою
Admin
26.02.2023 12:38
Дякуємо, що користуєтесь нашим архівом!
Інформація про навчальний заклад
ВУЗ:
Національний університет Львівська політехніка
Інститут:
Інститут будівництва та інженерії довкілля
Факультет:
Не вказано
Кафедра:
Не вказано
Інформація про роботу
Рік:
2014
Тип роботи:
Інші
Предмет:
СП
Група:
МБГ-32
Частина тексту файла (без зображень, графіків і формул):
Міністерство освіти і науки України
Національний університет “Львівська політехніка”
Інститут будівництва та інженерії довкілля
Кафедра “Автомобільні шляхи”
/
Пояснювальна записка до курсової роботи
з дисципліни: “Міські вулиці та дороги”
Зміст
Вступ…………………………………………………………………………...3
Розрахунок елементів поперечного перерізу вулиці…………………….5
Визначення ширини проїзної частини……………………………...5
Перевірка пропускної спроможності магістралі на перехресті......9
Визначення ширини тротуару………………………………………11
Обґрунтування вибору типу поперечного профілю вулиці………..11
Обґрунтування способу розміщення підземних комунікацій……...12
Розрахунок радіусів вертикальних кривих………………………………13
Опис поздовжнього профілю вулиці……………………………………..14
Опис плану вулиці в проектних горизонталях……………………………15
Конструювання дорожнього одягу нежорсткого типу та його розрахунок за 3-ма критеріями міцності……………………………………………………….16
Література……………………………………………………………………25
Вступ
Міські вулиці і дороги — життєво необхідні частини сучасного міста. Вони мають велике значення для організації міського транспорту, поліпшення санітарно-гігієнічних умов життя в місті і архітектурно-планувального зовнішнього вигляду міського комплексу.
Вулична мережа є найбільш стійким елементом міста, вона історично розвивається разом з ним. Розташування вулиць, що виникло одного разу, як правило, зберігається на віки. Розвиток міського транспорту з метою забезпечення швидкого і зручного сполучення між окремими районами міста ставить до міських вулиць і доріг вимоги, що систематично підвищуються.
Сучасні вулиці і дороги повинні :
а) відповідати потребам і розмірам руху ;
б) враховувати перспективи його розвитку ;
в) забезпечувати найкращі умови для руху транспорту ;
г) відповідати вимогам безпеки руху транспорту і пішоходів ;
д) при найменших витратах на будівництво і експлуатацію мати можливість більшого строку служби, тобто нормальної експлуатації з моменту будівництва до капітального ремонту .
Побудова мережі вулиць і доріг являється найважливішою, а подекуди і визначальною частиною загальної містобудівної проблеми. Вона невід’ємна від питань розміщення основних складових міста і організації міського руху.
Отже, планування вулично-дорожньої мережі — це забезпечення найкоротших зв’язків основних зон міста між собою, а також магістралі, які з’єднують важливі частини міста з центром і заміськими дорогами .
Завдання
Запроектувати поперечний профіль магістральної вулиці міського значення, визначити ширину і взаєморозташування її елементів – проїзної частини, транспортних смуг, зелених насаджень, розташування підземних комунікацій і лінії освітлення.
Вихідні дані:
Ширина вулиці між червоними лініями...............................................45,7 м.
Забудова – житловими та громадськими будинками.
Перспективна інтенсивність руху транспорту і перехожих по вулиці у години пік в будь-якому напрямку складає:
Легкові автомобілі……………………………………………. 377 авт./добу
Вантажні автомобілі………………………………………… .. 129 авт./добу
Автобуси.………………………………………………………. 206 авт./добу
Пішоходи……………………………………………………… 7600 чол./добу
Розрахункова швидкість транспорту……………...........................70 км/год
Режим роботи світлофорів на перехрестях наступний:
Тривалість червоної фази світлофора………………………………...20 с.
Тривалість жовтої фази світлофора……………………………………5 с.
Тривалість зеленої фази світлофора………………………………….40 с.
Загальна тривалість циклу роботи світлофора…………………………70 с.
Середня віддаль між перехрестями становить………………………...710 м.
2. Розрахунок елементів поперечного перерізу вулиці
2.1. Визначення ширини проїзної частини
Ширина проїзної частини вулиці визначається шириною однієї смуги і визначається кількістю смуг руху, які необхідні для пропуску вказаного транспортного потоку. Отже, для встановлення ширини проїзної частини потрібно визначити:
Пропускну здатність однієї смуги руху для кожного виду транспорту;
Необхідну кількість смуг руху;
Ширину кожної смуги руху.
Розрахунок пропускної здатності однієї смуги руху:
Пропускна здатність однієї смуги визначається за формулою:
N
4
=
3600×V
L
,
де
28.09.2015 00:09-
Ділись своїми роботами та отримуй миттєві бонуси!
0%
Оголошення від адміністратора