Подякувати Студентському архіву довільною сумою
Admin
26.02.2023 12:38
Дякуємо, що користуєтесь нашим архівом!
Звіт
Інформація про навчальний заклад
ВУЗ:
Національній Транспортний Університет
Інститут:
Не вказано
Факультет:
ЗІ
Кафедра:
Не вказано
Інформація про роботу
Рік:
2013
Тип роботи:
Практика
Предмет:
СП
Частина тексту файла (без зображень, графіків і формул):
Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України
Національний транспортний університет
Кафедра: «Двигунів і теплотехніки»
Звіт
про проходження науково-дослідницької практики
Ознайомлення з технікою безпеки і охороною праці.................................3
Ознайомлення з лабораторією.....................................................................4
Місцезнаходження..................................................................................4
Загальна характеристика......................................................................5
Ознайомлення з обладнанням лабораторії.................................................7
Дослідження які проводяться в лабораторії.............................................14
Використання матеріалів практики в магістерській роботі..................15
Список використаної літератури...................................................................17
1. Ознайомлення з технікою безпеки і охороною праці
Вимоги техніки безпеки перед початком роботи.
Отримати завдання від керівника робіт.
Одягнути спецодяг.
Прибрати всі предмети, які заважають у роботі.
Перевірити надійність кріплення захисних огорож, захисних проводів.
Переконатися в тому, що робоче місце досить освітлене і не засліплюватиме очей.
Вимоги техніки безпеки під час роботи.
Робоче місце тримати в чистоті і не захаращувати сторонніми предметами. Ширина проходу серед обладнання під час досліджень повинна бути 0,7-0,8 м.
Досліджуваний двигун повинен бути обладнаний усіма необхідними датчиками для запобігання руйнуванню двигуна.
Перед початком випробувань обов’язково необхідно перевірити герметичність усіх з’єднань.
Під час роботи двигуна на стенді повинна бути увімкнена примусова вентиляція приміщення.
Уважно слідкувати за покажчиками режимів роботи стенда і підтримувати їх у заданих режимах з метою недопущення з виходу з ладу обладнання і запобігання отриманню людьми травм.
У разі неконтрольованого зростання частоти обертання двигуна у з’єднанні зі стендом ні в якому разі не зменшувати навантаження і раптово не від’єднувати двигун від стенду, а одразу виключити систему запалювання і помалу зменшити оберти валу стенда. Потім виключити стенд у послідовності зворотній включенню.
Під час проведення випробувань двигуна, його система охолодження має бути обов’язково герметично закрита.
Вимоги техніки безпеки після закінчення роботи.
Відключити вентиляцію та обладнання.
Привести в порядок робоче місце.
Зняти спецодяг, прибрати в призначене місце.
Помити руки.
Доповісти керівнику про негативні та позитивні результати проведеної роботи
2. Ознайомлення з лабораторією
2.1. Місцезнаходження
Національний транспортний університет
04655 Україна, м. Київ,
вул. Суворова, 1. (Ст. м. Арсенальна)
2.1. Загальна характеристика
Коротка характеристика лабораторії випробувань двигунів.
загальна площа лабораторії 144 м2
кількість стендів випробування двигунів 5
Лабораторна база кафедри налічує 3 лабораторії: лабораторію випробувань двигунів, науково-дослідну лабораторію та лабораторію теплотехніки. В лабораторіях є всі необхідні прилади і обладнання для визначення всіх видів характеристик поршневих і комбінованих ДВЗ та їх систем.
В лабораторії випробувань двигунів встановлено 5 електричних стендів для випробувань двигунів з якими працює 6 випробувальних установок с двигунами: ВАЗ - 2103, Д - 243, Mersedes-Benz OM - 617, Opel C30NE, МеМЗ - 245 та VW BBY. Ці установки використовуються в навчальному процесі при проведенні лабораторних робіт з дисциплін "Автомобільні двигуни", "Двигуни внутрішнього згоряння", "Основи екології". Також їх використувують при виконанні науково-дослідних робіт.
Лабораторія випробувань двигунів
В науково-дослідній лабораторії кафедри встановлено електричний стенд з турбодизелями СМД-23.07 та VW ASV, дизель-генераторна установка, стенди для випробувань паливної апаратури дизелів.
В лабораторії теплотехніки вісім установок для проведення лабораторних робіт з теплотехніки. Під час лабораторних занять студенти вчаться самостійно виконувати основні види технічних вимірювань: тиску, температури, витрати робочого тіла. Роботи охоплюють основні розділи теплотехніки: технічну термодинаміку, елементи газової динаміки та теорію теплопередач. Навчальний процес в лабораторії теплотехніки забезпечує доцент Дмитренко Володимир Ількович.
3.Ознайомлення з обладнанням лабораторії
Газоаналізатор 344 ХЛО1
Прилад призначений для вимірювання окису азоту в вихідних газах котлоагрегатів теплових електростанцій.
Принцип вимірювання приладу заснований на хемілюмінесцентний метод.
До складу газоаналізатора входить:
зонд забірний;
пристрій підготовки проби;
пристрій аналізу;
блок електронний.
Технічна характеристика.
Вимірюваний газ
Діапазон, г/м
0...0,3
0...1,0
0...2,0
Точність, \%
±15
±10
± 10
Час
Затримка, с
90
Встановлення 190, с
80
Прогрів, хв
£ 60
Вихідний сигнал, мА
0…5 (2,5 кОм)
Параметри середовища
Температура, °С
5...50
Вологість, \%
80
Тиск, кПа
84,6…106,7
Параметри води
Тиск, кПа
300...500
Температура, °С
< 30
Витрата, л/хв
£ 10
Вплив температури, \%/10°С
±5
Живлення прибору
Напруга, В
220
Частота, Гц
49...51
Потужність, ВА
150
Ресурс, ч
10000
Габарити, мм
1000x516x340
Маса, кг
70
Газоаналізатор ГИАМ 5М
Газоаналізатор малогабаритний призначений для автоматичного безперервного вимірювання та реєстрації одного з компонентів відпрацьованих газів двооксиду вуглецю, оксиду вуглецю або вуглеводнів.
Вихідний сигнал 0 ... 5, 0 ... 20, 4 ... 20 мА.
Час перехідного процесу 10 с.
Габаритні розміри 483 × 575 × 222 мм; маса 30 кг.
Димомір ИНА – 109
Прилад призначений для вимірювання непрозорості (димності) відпрацьованих газів автомобілів з дизельними двигунами при їх контролі та регулюванні. Принцип дії - просвічування відпрацьованих газів з одночасним вимірюванням температури. Показання відповідають значенням непрозорості при фотометричній базі 0,43 м і при температурі відпрацьованих газів 100ْС (ISO 3173-74).
Газоаналізатор 102 ФА01М
Інфрачервоний газоаналізатор 102ФА 01М призначений для вимірювання об'ємної частки оксиду вуглецю та вуглеводнів, а також числа обертів колінчастого вала двигуна. Може застосовуватися на автомобілебудівних та моторобудівних заводах, автотранспортних підприємствах, станціях технічного обслуговування автомобілів та автомобільних майстерень, підприємствах хімічної, металургійної промисловості тощо
Газоаналізатор забезпечує оптимізацію роботи карбюраторних двигунів шляхом оперативної діагностики, налагодження і регулювання, проводить контроль за станом навколишнього середовища і зменшенням транспортних викидів в атмосферу, використовується для оптимізації технологічних процесів.
Технічна характеристика.
СО: об. %
0 -10
СН: млн-1 об. долей по гексану
0 - 5000
Частота обертання колінчатого вала двигуна,
хв-1
500 - 10000
Границі допустимої базової абсолютної похибки:
СО: для участка діапазону 0 - 5, об. %
± 0,25
для участка діапазону 5 - 10, об. %
± 0,5
СН: для участка діапазону 0 - 2000, млн-1об. долей по гексану
± 100
для участка діапазону 2000 - 5000, млн-1 об. долей по гексану
± 250
по каналу тахометра, мин-1
± 250
Час встановлення показань, с
15
Умови експлуатації:
Температура, ° С
+ 1 … + 40
Атмосферний тиск, мм. рт. ст
630 … 800
Відносна вологість, %
95 при 20° С
Напруга живлення від мережі, В
~ 220 (+22 -33) частота 50 (± 1) Гц
Напруга живлення від акумулятора, В
= 12 (+3 -1,2)
Споживана потужність від мережі ~ 220 В , ВА
35
Споживана потужність від мережі = 12 В , ВА
30
Габаритні розміри, мм.
415 х 295 х 170
Маса, кг
6,2
Інфракар газоаналізатор
Переносний газоаналізатор «Інфракар» призначений для визначення оксиду вуглецю, суми вуглеводнів у відпрацьованих газах бензинових автомобільних двигунів та для вимірювання частоти обертання колінчастого вала двигуна.
Технічна характеристика.
Діапазони вимірювань
Газоаналізатора:
СО: 0 ... 7%,
СН: 0 ... 3000 млн-1,
Тахометра:
0 ... 6000 об / хв.
Основна відносна похибка вимірювань каналів: СО ± 6%
Основна відносна похибка вимірювань каналу СН ± 6%
Приведена похибка вимірів тахометра: ± 2,5%
Час прогріву - не більше 30 хв при 20ْС.
Час встановлення показань газоаналізатора - не більше 30 с.
Харчування газоаналізатора - 12/220 В.
Споживана потужність - не більше 18 ВА.
Середнє напрацювання на відмову 10000 ч.
Термін служби - 10 років.
Індикація показань - світлодіодна. Висота цифр - 14 мм.
Маса - не більше 7 кг.
Габаритні розміри -. 280х320х170 мм.
Частотомір електронно-счотный Ф5035 та 43-38
Частотомір електронно-лічильний Ф5035 призначений для вимірювання частоти і періоду електричних коливань, процентного відхилення (зі знаком) дійсного значення вимірюваної частоти від її номінального значення, установлюваного на частотомірі, для підрахунку електричних сигналів, вимірювання інтервалів часу. Прилад виконаний на інтегральних мікросхемах.
Електронно-лічильний частотомір 43-38 призначений для автоматичних вимірювань частоти і періоду електричних коливань, тривалості імпульсів, інтервалу часу і відносини частот.
Випробувальний стенд на базі двигуна М-412
Випробувальний стенд призначений для вимірювання тягово-швидкісної характеристики, екологічних показників бензинового, карбюраторного двигуна.
На даному стенді можливо виміряти крутний момент двигуна, оберти колінчастого валу двигуна, витрату палива та повітря, що споживає двигун, температуру відпрацьованих газів двигуна, температуру оливи та охолоджувальної рідини двигуна тиск оливи. За допомогою даного стенда можливо в ручну регулювати кут випередження запалення двигуна. Крім того даний стенд дає можливість виміряти вміст оксиду вуглецю та вуглеводнів у відпрацьованих газах двигуна.
4. Дослідження які проводяться в лабораторії
Лабораторія випробування двигунів використовується в навчальному процесі при проведенні лабораторних робіт з дисциплін "Автомобільні двигуни", "Двигуни внутрішнього згоряння", "Основи екології". Також їх використовують при виконанні науково-дослідних робіт.
В лабораторії проводять такі лабораторні роботи:
Ознайомча робота
Швидкісна характеристика активного холостого ходу бензинового двигуна
Швидкісна характеристика активного холостого ходу дизеля
Характеристика примусового холостого ходу
Регулювальна характеристика за кутом випередження запалювання
Швидкісна характеристика дизеля з регуляторною віткою
Навантажувальна характеристика дизеля
Навантажувальна характеристика бензинового двигуна
Регулювальна характеристика за складом суміші бензинового двигуна
Визначення оптимального регулювання карбюраторного бензинового двигуна в режимі холостого ходу
Багатопараметрова характеристика дизеля
Часткові швидкісні характеристики дизеля при все режимному регулюванні.
Крім вищевказаних робіт в лабораторії проводять роботи з визначення викидів шкідливих речовин двигунами в залежності від режимів їх роботи.
5. Використання матеріалів практики в магістерській роботі
Під час проходження практики я поновив та отримав нові базові навички проведення досліджень у галузі двигунів внутрішнього згорання. На протязі науково-дослідницької практики я накопичив інформацію яку можна буде використовувати для написання магістерської роботи.
На протязі науково-дослідницької практики я докладно ознайомився з обладнанням та роботами які проводяться в лабораторії дослідження двигунів.
Список використаної літератури
http://ntudvz.ho.ua
Абрамчук Ф. І., Гутаревич Ю. Ф., Долганов К. Є. «Автомобільні двигуни: Підручник. – 4-е видання» - К.: Арістей, 2009. – 476 с.
Гутаревич Ю. Ф., Зеркалов Д. В. «Екологія та автомобільний транспорт: Навчальний посібник 2-ге вид., перероблене та доповнене.» - К.: Арістей, 2009. – 476 с.
Івах Р. М., Бедрій Я. І., Білінський Б. О., Козяр М. М. «Основи охорони праці. Навчальний посібник. 4-те видання, перероблене і доповненен під редакцією Івах Р. М.» - К.: Кондор, 2010. – 464 с.
26.09.2017 22:09-
Ділись своїми роботами та отримуй миттєві бонуси!
0%
Оголошення від адміністратора