МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
Національний університет «Львівська політехніка»
Навчально-науковий інститут економіки і менеджменту
Кафедра
Зовнішньоекономічної та
Митної діяльності
КОНТРОЛЬНО-РОЗРАХУНКОВА РОБОТА
З дисципліни «Міжнародні транспортні перевезення»
На тему
«Розрахунок міжнародних автотранспортних перевезень»
Варіант 5
Львів 2018
ЗМІСТ
ВСТУП 3
ВХІДНІ ДАНІ 4
ХІД РОБОТИ 5
ВИСНОВОК 6
ВСТУП
Мета роботи:
- закріплення знань щодо здійснення міжнародних автотранспортних перевезень;
- вироблення вмінь визначати розмір і структури витрат при перевезенні вантажів у міжнародному сполученні автотранспортом;
- володіння вміннями застосовувати теоретичні знання при плануванні міжнародних автотранспортних перевезень в практичних ситуаціях.
Завдання:
Визначити залежність між витратами на автоперевезення і факторами, які на них впливають. Розрахувати структуру витрат на перевезення, виділивши частку по кілометрових, почасових та постійних витрат.
Порядок виконання роботи:
1. Ознайомитися з теоретичними відомостями щодо виконання контрольно-розрахункової роботи.
2. Отримати номер варіанту від викладача.
3. Здійснити розрахунки за вказаними варіантами.
4. У лабораторну роботу включити скрінщоти (копії вікон), які оформляються як рисунки (структури сайтів, види тарифів тощо).
5. Навести висновки до роботи.
6. оформити роботу належним чином і здійснити захист роботи.
ВХІДНІ ДАНІ
Вхідні дані для виконання роботи представлені у табл. 1 – 4.
Таблиця 1
Структура витрат міжнародних автомобільних перевезень
Покілометрові витрати
Почасові витрати
Постійні витрати
Амортизація тягача
Амортизація напівпричепу
Оформлення транспортних документів
Витрати на паливо
Зарплата водіїв
Адміністративні витрати
Витрати на технічне обслуговування
Витрати на відрядження і добові
Збори за проїзд по території іноземних країн
Витрати на поточний ремонт
Накладні витрати
Вартість книжки МДП
Витрати на шини
Таблиця 2
Інформаційна база для розрахунку витрат автотранспортом
Показники
Одиниці виміру
Величини
Вартість однієї люд-год поточного ремонту (середня)
Грн./люд-год
380
Вартість одного ТО (середня)
Грн.
390
Норма пробігу 1 шини
Тис.км
8300
Вартість 1 шини
Грн.
8300
Норма амортизаційних відрахувань тягача
%/1000 км
0,17
Річна норма амортизаційних відрахувань напівпричепа
%
10
Середній рівень накладних витрат на 1 автодень
Грн.
2500
Вартість книжки МДП, яка складається з:
4-х листків
Грн.
350
6-ти листків
Грн.
500
14-ти листків
Грн.
1100
20-ти листків
Грн.
1400
Таблиця 3
Характеристика автомобільного перевезення (1 частина)
№ з/п
Відстань, км
Балансова вартість тагача, тис.грн.
Балансова вартість напівпричепа, тис.грн.
Екіпаж, люд.
Зарплата водія, грн./год
Витрати на відрядження і добові, грн./добу на 1 людину
Маршрутна швидкість, км/добу
Норма витрат палива, літр/100 км
5.
4100
1300
440
1
70
1200
600
38
Таблиця 4
Характеристика автомобільного перевезення (2 частина)
№ з/п
Середня ціна палива на маршруті, грн./літр
Періодич-ність ТО, км
Трудомі-сткість ТР. люд-год/1000 км
Кількість шин автопоїзда, од.
Оформлення транспортних документів, грн.
Адміністративні витрати, грн.на 1 рейс
Кількість транзитних митниць, од.
Збори за проїзд по іноземній території
5.
22
460
1,9
12
950
1200
5
2000
ХІД РОБОТИ
Визначити залежність між витратами на автоперевезення і факторами, які них впливають. Розрахувати структуру витрат на перевезення, виділивши частку по кілометрових, почасових та постійних витрат.
Формула залежності має такий вигляд:
у = a+b*L+c*T,
де у – витрати на автомобільне перевезення, грн.;
а – частка витрат, яка не залежить від довжини маршруту перевезення і її тривалості, грн.;
b – питомі витрати на 1 кілометр автомобільного перевезення, грн./км;
c – питомі витрати з розрахунку на 1 добу автомобільного перевезення, грн./добу;
L – довжина маршруту автомобільного перевезення, км;
T – тривалість маршруту автомобільного перевезення, діб.
Визначити рентабельність перевезення у відсотках при середньому розмірі тарифу 1 євро за кілометр пробігу автомобіля.
Визначимо по кілометрові, почасові та постійні витрати:
ПкВ=
Варт. тягач.∗норм.аморт.відрах. ∗відстань
1000
+
сер.ціна палива∗норм.витр.на 100 км.∗відстань
100
+
витр.на тех.обслугов.∗періодичність ТО
відстань
+
варт.люд.−год.ремонту∗трудомісткість∗відстань
1000
+
норма пробігу 1 шини
варт.шини на 1 км
∗к−сть шин∗відстань=
1300000∗0,17∗4100
1000
+
22∗38∗4100
100
+
390∗460
1600
+
380∗1,9∗4100
1000
+
8300
8300
∗12∗4100=992648,3 грн.
ПчВ=
Варт. причеп∗річна норма аморт.відрах.
365
∗
відстань
маршрут.швид.доба
+к−сть водіїв∗
відстань
марш.швид.доба
∗к−сть год.в добі
∗
з
п
год. +
витрати на відрядження на 1 люд.
марш.швид доба
∗к−сть водіїв+
наслід.витр.на 1 автодень
марш.швид.доба
=
440000∗0,1
365
∗
4100
600
+1∗
4100
600
∗24
∗70+950∗
1200
600
∗1+2500∗
4100
600
=31287,08 грн.
ПВ=оформ.транс.док.+адмін.витр.+збори за проїзд∗
к−сть митниць
2
+варт.книжки МДП 14 лист.=950+1200+2000∗
5
2
+ 1100 = 8250 грн
у=ПкВ+ПчВ+ПВ=992648,3 + 31287,08 + 8250 = 1 032 185,4 грн.
ВИСНОВОК
У даній розрахунковій роботі ми закріпили знання щодо здійснення міжнародних автотранспортних перевезень; виробили вміння визначати розмір і структури витрат при перевезенні вантажів у міжнародному сполученні автотранспортом; оволоділи вміннями застосовувати теоретичні знання при плануванні міжнародних автотранспортних перевезень в практичних ситуаціях.
Визначили залежність між витратами на автоперевезення і факторами, які на них впливають. Розрахували структуру витрат на перевезення, виділивши частку по кілометрових, почасових і постійних витрат.
Отже, у ході розрахунків отримали такі результати витрат:
по кілометрові - 992648,3 грн.
почасові - 31287,08 грн.
постійні -8250 грн.
На основі цих результатів, розрахували залежність між витратами на автоперевезення і факторами, які на них впливають, і отримали результат - 1 032 185,4 грн.
Міжнародне перевезення автомобільними транспортними засобами є одним із найрентабельніших та ефективних переміщень вантажів і пасажирів у близькому сполученні порівняно з використанням інших (залізничних, морських, річкових, повітряних) засобів транспорту.
Під міжнародними автомобільними перевезенням слід розуміти перевезення вантажів та пасажирів автомобільним транспортом між двома та більше державами, що здійснюється на умовах, визначених міжнародними договорами (дво- та багатосторонніми).
Головними нормативними документами, що регламентують умови виконання міжнародних автомобільних перевезень, є двосторонні міжурядові договори. Зокрема, Урядом України за поданням Міністерства транспорту України укладено міжурядові договори про міжнародне автомобільне сполучення з державами – членами ЄС. Базою для розроблення зазначених договорів були міжнародні Конвенції та Угоди, підготовлені у рамках Комітету з внутрішнього транспорту Європейської економічної комісії ООН.