Міністерство світи та науки України
Національний університет “Львівська політехніка”
Кафедра «Транспортні технології»
Записка до курсового проекту
з дисципліни: «Вантажні перевезення»
на тему: «Формування маршрутів доставки тарно-штучних вантажів в межах міста»
Львів 2013
Зміст
Вступ………………………………………………………………………………... 4
Підготовка вантажу до перевезення…………………………………………..8
Визначення характеристик первинного пакування………………..…..8
Формування вантажної одиниці………………………………….……..9
Розміщення сформованих вантажних одиниць на автомобілі…….…11
ІІ. Побудова оптимальних маршрутів перевезення за критерієм мінімальної відстані………………………………………………………………………….………16
2.1. Створення матриці мінімальних відстаней…………..………………..16
2.2. Складання раціональних маршрутів перевезень вантажу між відправниками і отримувачами за критерієм мінімуму тривалості перевезень…………………………………………………………………………..17
III. Побудова оптимальних маршрутів перевезення за критерієм мінімального часу…………………………………………………………………….27
IV. Визначення характеристик отриманих маршрутів перевезення….….…..29
4.1.Побудова отриманих маршрутів……………………………………..…29
4.2. Визначення тривалості обороту та кількості обертів автомобіля на кожному маршруті…………………………………………………………………………………….….30
Додатки……………………………………………………………………………….….. 35
Висновки………………………………………………………………….……… 38
Список літератури……………………………………………………….……… 39
Вступ
Транспортна галузь Тернопільської області представлена такими видами транспорту: залізничний, автомобільний, річковий, трубопровідний, авіаційний.
Основними чинниками формування на Тернопільщині транспортної системи обласного рівня є наступні:
1. вигідне економіко-географічне положення області (межування з Львівською, Рівненською, Хмельницькою, Чернівецькою та Івано-Франківською областями, близькість до кордону з Європою);
2. сприятливі природно-кліматичні та орографічні умови для транспортного будівництва (більша частина області - рівнинна територія, лише на півночі розташовані Кременецькі гори);
3. розвиток господарства регіону, де транспорт виконує роль перевізника сировини та матеріалів, готової продукції, трудових ресурсів;
4. через область проходять міжнародні транспортні магістралі, розвинена і диверсифікована транспортна мережа прилеглих територій;
5. наявність необхідної інфраструктури (транспортної, складської і зв'язку, ліній електропередач);
6. тяжіння до існуючих або перспективних центрів ділового співробітництва (близькість до м. Львів та інших великих міст).
Залізничний транспорт - вид транспорту, що здійснює перевезення вантажів і пасажирів по рейкових шляхах. Він у силу своєї надійності, регулярності, можливості перевезення вантажів і пасажирів незалежно від часу року і погодних умов. Залізничний комплекс області включає 14 підприємств. Основні з них: локомотивне депо Тернопіль, пасажирське вагонне депо Тернопіль, вагонне депо Тернопіль, станція Тернопіль, вокзал станції Тернопіль, Тернопільська дистанція колії, дистанція сигналізації зв'язку. На базі колишнього рефрижераторного депо організовано ремонт пасажирських вагонів та іншої залізничної техніки, в локомотивному депо налагоджено ремонт дизель-поїздів, оновлюється колійне господарство, запроваджуються нові технології роботи на всіх підприємствах. Зазначені підприємства належать до Львівської залізниці.
Розгорнута довжина колій становить 777,3 км, експлуатаційна довжина колій - 634,3 км, електрифіковано - 139 км колій. Щільність залізничної мережі на території області становить 45,9 км на 1 тис. км2, що значно перевищує такий же показник в Україні (37,6 км). Найбільша щільність залізниць у центральній частині області, а найменша - у північній. Найважливіша магістраль (Львів - Київ) перетинає область із заходу на схід. Міжобласне значення має залізниця Тернопіль - Чернівці. Залізничний вузол міста Тернополя надає можливість сполучення практично з усіма обласними центрами України, країнами ближнього зарубіжжя. З Тернополя курсують поїзди у таких основних напрямках: Львів, Хмельни...
