Міністерство освіти та науки України Національний університет "Львівська політехніка" Інститут енергетики та систем керування Кафедра ЕАП Лабораторна робота №3 На тему: “Налагодження електрообладнання” З курсу: “Налагодження, випробування та експлуатація електромеханічних пристроїв” Львів-2003 1.Мета роботи: 1.1.Оволодіти способами налагодження електрообладнання. 1.2.Освоїти методики “читання” принципових схем і складання ескізного проекту кіл основних сигналів схеми та зовнішніх з’єднань. 2.Послідовність роботи. 2.1. Вивчити технічну документацію: принципову схему та інструкцію по експлуатації заданого електрообладнання. 2.2.Визначити на клемниках електрообладнання точки зовнішніх з’єднань. 2.3. Проаналізувати і зарисувати електричні кола проходження сигналів завдання, зворотних зв’язків, захисту. 2.4. Знайти на електрообладнанні та виписати органи настроювання. 2.5. Розрахувати та вибрати силові та контрольні кабелі для заданої потужності електрообладнання. Асинхронний тахогенератор. Конструкція. Статор (1) - з електротехнічної сталі з двома обмотками, розташованими взаємоперпендикулярно. Ротор (2) – порожний, алюмінєвий. Обмотка збудження wзб живеться постійною напругою Uзб , протікає струм Iзб. З’являється магнітне поле Фзб – постійне. В вимрній обмотці wвим ЕРС від Фs не наводиться. При обертанні ротора наводиться в ньому ЕРС і протікають струми, які приводять до виникнення потоку реакції якоря Фр , який направлений перпендикулярно до обмотки вимірювання wвим і має синусоїдну форму. Під дією цього змінного потоку виникає ще одна ЕРС, яка викликає додатковий потік Фр* 1.4.5. Випробування при підвищених швидкостях. Перевірка механічних частин до дії відцентрових сил. Випробування 2хв – без залишкових деформацій повинні залишатись: механічні частини (кріплення обмоток, бандажів), колекторних пластин, з’єднань колектора і обмотки – “п’єтушкі” та ізоляції. Тому це випробування передує випробуванню ізоляції на міцнісь. Швидкість обертання на 20% більша від граничної. Для МПС - прикладанням вищої якірної напруги або зменшення струму збудження. Для МЗС – 1) підвищенням частоти мережі 2) встановлення підвищувального редуктора 3) заміна приводного двигуна більш швидкісним Особлива увага до кранових двигунів, які мають граничні швидкості в 2.5…3.5 nном NB! ТБ – вимагають колекторні пластини, тріскають бандажі, відкриваються вентилятори. Заборонено ручне тахометрування. 1.4.6. Випробування ізоляції обмоток на пробиття відносно корпуса. ДЕСТ регламентує проведення випробування на нерухомій і нагрітій машині. Випробування в кожній окремій обмотці. Решта обмоток закорочується на корпус. Подається синусоїдна напруга частотою 50Гц. Uвипр= U0 + К(Uном , де U0 – початкова напруга для даного класу машин, для Р( 10кВт - U0=0, для Р(100кВт - U0=500В, для Р( 1МВт - U0=1000В, для Р( 1МВт - U0=3000В. К=1…2, частіше 2 Uном – номінальна напруга Подається на обмотку і корпус 30% Uвипр і піднімається повільно ( 10с до Uвипр і витримується 1хв. При масовому виробництві прикладають миттєво на час 1с, Uвипр збільшують на 20%. Якщо не відбулося пробою (різке збільшення струму випробування) – електрична машина придатна до експлуаації. Це випробування кінцеве – нема механічних, теплових, і електричних, які б могли пошкодити ізоляцію.