Бойовий розрахунок . При нападі наземного противника ухилитись від бою ,збільшити швидкість руху і дистанції між машинами, вести вогонь по противнику на ходу через вікна кабіни . При нападі наземного противника і неможливості ухилитись від бою , по моєму сигналу „ДО БОЮ” , або серією червоних ракет в бік ворога , взвод займає кругову оборону , використовуючи рови , дорожні споруди . Водії непарних номерів машин в колоні займають позиції ліворуч по ходу руху , водії парних номерів машин в колоні займають позиції праворуч по ходу руху . Особовому складу технічного замикання забезпечити відбиття нападу диверсійних груп противника з тилу . Кожному водію під час бою вести огляд за обстановкою і доповідати про її зміни (поява нових вогневих точок , здійснення противником маневрів). Групі забезпечення : водію 1-ї і 2-ї машини в колоні розчистити дорогу і забезпечити можливість загального руху колони . Виходити з бою по команді „ПО МІСЦЯХ , ЗАВОДЬ , ВПЕРЕД” , або по сигналу-біла ракета . Особовий склад, крім групи прикриття , на підвищених швидкостях веде вогонь на ходу через вікна кабін , відводить машини з зони нападу на відстань 2-3км зупиняє автомобілі , надає само і взаємодопомогу пораненим , оглядає машини і вантаж, доповідає , усуває пошкодження , займає свої попередні номера в колоні . Особовий склад групи прикриття прикриває інтенсивним вогнем відхід машин колони не перестаючи вести вогонь , почергово займаючи місця в машині і на підвищеній швидкості виходять з бою . На привалах самостійно проводити контрольний огляд машини . Про результати огляду та готовність до руху доповідати мені . Під час руху зброю тримати на встановлених для цього місцях в кабіні . При виході з машини зброю завжди тримати при собі у готовності до застосування . СИГНАЛИ ОПОВІЩЕННЯ РХБЗ-під час руху ракетою білого кольору -на місці – голосом „АТОМ” За цим сигналом одягнути засоби захисту та продовжити виконання завдання . ПОВІТРЯНИЙ НАПАД-під час руху – перемінним перемиканням показників поворотів . За цим сигналом збільшити дистанцію між машинами до 100м і продовжувати рух за маршрутом на збільшених швидкостях . -на місці голосом „ПОВІТРЯ” За цим сигналом зайняти найблище укриття та діяти за вказівками , або сигналами командира . НАКАЗ НА ЗДІЙСНЕННЯ МАРШУ. Рівняйсь! Струнко! Товариші, нашому взводу наказано здійснити марш. НАКАЗУЮ: Здійснити марш в бік фронту за маршрутом: Востряково, Видноє, Красный Партизан, Октябрський, Афонино. Маршрут проходить через населені пункти, залізничні переїзди, мости. Швидкість руху в колоні 30 км/год, дистанція між автомобілями 30 м. Вихідний пункт пройти о 2.30. Долати мости по черзі, в залежності від вантажопідйомності моста.Залізничні переїзди долати тільки впевнившись в безпеці переїзду. На крутих спусках і підйомах бути гранично уважним. Категорично заборонений рух з непрацюючим двигуном, вимкнутим зчепленням, або при нейтральному положенні важеля коробки передач. СИСТЕМА ОПОВІЩЕННЯ Загроза РХБЗ – під час руху – ракетою білого кольору на місці голосом „АТОМ” Повітряний напад – під час руху – перемінним вмиканням показників поворотів на місці голосом „ПОВІТРЯ” Напад диверсійних груп – під час руху – серія червоних ракет в бік ворога - на місці голосом „ДО БОЮ” ЗАВДАННЯ ТЕХНІЧНОМУ ЗАМИКАННЮ. Автомобілю технічного замикання слідувати в кінці колони, за маршрутом руху. Надавати технічну допомогу машинам колони які вийшли з ладу і з’їхали на узбіччя, і відстали від колони. При неможливості усунути виявлену несправність на місці, відбуксирувати її за шляхом руху колони до місця привалу, де провести ремонт і необхідні заходи щодо швидкого повернення її до строю. ІНСТРУКТАЖ ВОДІЇВ. Товариші водії, нашому взводу наказано здійснити марш в бік фронту за маршрутом: Основний: Востряково, Видноє, Красный Партизан, Октябрський, Афонино. Запасний: Востряково, Шевелевское, Октябрський, Славутино. Марш розпочати о 22.00 „Д”. Рубежі регулювання: №1. Перехрестя біля м. Видное №2. Перехрестя м. Красный Партизан №3. Перехрестя м. Октябрський №4. Перехрестя перед м. Афонино В основному маршрут проходить по автомобільним дорогам. Також є відрізки дороги з поліпшеною ґрунтовою дорогою. На маршруті є багато населених пунктів, залізничних переїздів, мостів, крутих підйомів та спусків. Швидкість руху в колоні 30 км/год, дистанція між автомобілями 30 м. Суворо дотримуватись свого місця в колоні, стежити за сигналами та чітко їх виконувати. Обгін забороняється. У випадку несправності машини з’їхати на праве узбіччя дороги та вжити заходів щодо усунення несправностей. Під час підходу технічного замикання колони доповісти про характер несправності. На крутих спусках і підйомах бути дуже уважним. Категорично заборонений рух з непрацюючим двигуном, вимкнутим зчепленням, або при нейтральному положенні важеля коробки передач. Жетон колони № _______ Із них: залишилось __________________ втрати _________________ Стан автомобільної дороги між диспетчерськими пунктами і ускладнення руху: ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ (підпис) “ . . ” . . . . . . . . 20__ р. Корінець маршрутного листа На колону №____, начальник колони_____________________________________ ( звання, прізвище, ініціали) Маршрутний лист отримав ___________”____”______________________ 20__р. (підпис) Зміст Вступ РОЗДІЛ I Організація військових автомобільних перевезень при підготовці та в ході оборонного бою 1.1. Завдання командирів автомобільних частин (підрозділів) при підготовці до оборони та фактори, від яких залежить зміст і обсяг завдання 1.2. Управління автомобільними частинами (підрозділами): 1.2.1. Загальні положення та порядок роботи органів управління і командирів автомобільних частин, послідовність роботи командира автомобільної частини (підрозділу), засоби управління: 1.2.2. Основні планування військових автомобільних перевезень, як складової частини управління. 1.2.3. Особливості організації військових автомобільних перевезень в умовах використання противником високоточної зброї та звичайних засобів ураження. 1.2.4. Основні розрахунки при плануванні військових автомобільних перевезень РОЗДІЛ II Виконання ВАП. 2.1. Підготовка до виконання перевезень 2.2. Марш автомобільної колони при виконанні перевезень 2.3. Завантаження, розвантаження автомобільних колон 2.3.1. Участь особового складу у завантажувально- -розвантажувальних роботах 2.3.2. Чим досягається скорочення часу завантаження (розвантаження) 2.3.3. Призначення і склад завантажувальних (розвантажувальних) районів 2.3.4. Документальне оформлення прийому (здачі) вантажу 2.3.5. Загальні правила перевезення військових вантажів 2.3.6. Організація руху автомобілів у районі завантаження (розвантаження) РОЗДІЛ III Забезпечення автомобільних підрозділів (частин) при підготовці і в ході здійснення військових автомобільних перевезень 3.1.Особливості виконання ВАП при використанні засобів ураження та ВТЗ. 3.2. Тилове забезпечення 3.3. Медичне забезпечення особового складу автоколон 3.4. Технічне забезпечення РОЗДІЛ IV Захист, охорона та оборона автомобільних частин (підрозділів) Висновки Література Додатки