Подякувати Студентському архіву довільною сумою
Admin
26.02.2023 12:38
Дякуємо, що користуєтесь нашим архівом!
DevioLab
CRYPTO TRADING AUTOMATION
LIVE
AUTOMATED CRYPTO TRADING • BINANCE
Автоматизуйте свій
криптопортфель
Торгові боти DevioLab аналізують крипторинок,
автоматично відкривають і закривають позиції
та керують вашим портфелем на Binance 24/7.
CRYPTO
80 Bots
BINANCE
Spot Trading
TRADING
24 / 7
deviolab.com
Тести
Інформація про навчальний заклад
ВУЗ:
Національний університет Львівська політехніка
Інститут:
Не вказано
Факультет:
УІ
Кафедра:
Не вказано
Інформація про роботу
Рік:
2014
Тип роботи:
Готова модульна робота
Предмет:
Регіональна економіка
Частина тексту файла (без зображень, графіків і формул):
Тема 3.
І рівень:
1.Множину точок, в яких різниця транспортних витрат компенсує різницю у витратах виробництва конкуруючих підприємств можна описати:
гіперболою.
2.Вивчення спецефічного для регіону просторового розміщення продуктивних сил є предметом:
регіонального підходу
3.Для того,щоб певний пункт перестав розглядатися як місце можливої дислокації підприємства, необхідно щоб:
поблизу цього пнкту не було споживачів продукції,яку вироблятиме це підприємство.
4.Виявити закономірності та принципи розміщення продуктивних сил в часі дає можливість:
історичний підхід.
5.Однорідна транспортна поверхня- це територія:
витрати на перевезення продукції якою в усіх напрямах пропорційні вазі та відстані.
6.Величина території регіону , в межах якого слід дотриматися галузевого підходу при розв’язанні задачі обгрунтування вибору оптимального місця розташування підприємств,залежить від:
транспортабельність продукції, яку мають виробити на новозбудованих підприємствах.
7.Критерієм оптимального розміщення підприємства є мінімум:
сумарних витрат на виробництво продукції та її транспортування до споживачів.
8.Доцільність доповнення галузевого підходу до роз“язання задачі обгрунтування вибору оптимального місця розташування підприємств регіональним зумовлена тим, що це дозволяє:
прискорити, спростити та здешевити отримання кінцевого результату без зниження його якості
9.Врахування наявних та існуючих виробників аналогічної продукції при обгрунтуванні розташування окремого підприємства передбачає підхід:
галузевий.
10.У газузях,де кількість нових пунктів виробництва обмежена , а кількість джерел сировини та пунктів споживання невелика, доцільна постановка задачі:
для окремих галузей;
11.Аналіз розміщення сукупності галузей, що тісно взаємодіють передбачають:
міжгалузевий підхід.
12.Дослідження спецефічного для регіону просторового поєднання продуктивних сил передбачає:
регіональний підхід.
13.Перевезення вантажів можна здійснити різними видами транспорту в умовах:
реальної транспортної поверхні.
14.Тарифи на перевезення одиниці вантажу зменшується із збільшенням маси партії продукції та відстані її транспортування в умовах:
реальної транспортної поверхні.
15.Витрати на транспортування вантажу в умовах ускладненого рельєфу місцевості зростає в умовах:
реальної транспортної поверхні.
16.Тарифи на перевезення вантажу залежить від напрямку транспортування і є вищим на вантажонапружених ділянках в умовах:
реальної транспортої поверхні.
17.Перевезення вантажів здійснюють,як правило, не навпростець, а відповідно до конфігурації транспотртної комунікації в умовах:
реальної транспортної поверхні.
18. Потужність новозбудованого підприємства розраховують як:
суму попиту споживачів його продукції.
19.Розміщення і форма ізостанти визначається відносним розташуванням:
виробників його продукції, різницею у витратах виробництва і транспортними витратами.
20. Ізостанта обмежує в сторону зменшення зону підприємства:
з більшими витратами виробництва.
ІІ рівень
1.Критерыэм оптимального розташування п-ва є мінімум сумарних витрат на виробництво продукції та її транспортування.
2. Галузевий підхід до обґрунтування вибору місця розташування підприємств полягає у врахуванні як існуючих,так і потенційних виробників аналогічної продукції.
3.Процес «відсіювання» недоцільних для спорудження підприємств полягає у «Відсіюванні»,відкиданні підприємств у яких споруджувати підприємства не доцільно,підприємства у яких високі потенційні витрати. І у подальших розрахунках вони не використовуються.
4.Основною характеристикою ОТП є можливість перевезення нею вантажу одним видом транспорту найкоротшим шляхом із витратами пропорційними масі вантажу та відстані перевезень.
5.Стуацію,коли різниця транспортних витрат компенсує різницю у витратах виробництва,записують формулою: ra-rv
6.Формула асимптоти гіперболи має вигляд: bii/aii*x
7. Потужність підприємства визначають суми попитів споживачів,які увійшли у ринкову зону даного підприємства.
8.Якими видами транспорту перевозять продукцію в умовах РТП? Перевезення вантажів в умовах РТП можна здійснювати різними видами транспорту.
9. Як формують тарифи на перевезення вантажів в умовах РТП. Тарифи на перевезення одиниці вантажу зменшуються із збільшенням маси портії продукції та відстані її транспортування. Тарифи на перевезення вантажів залежать від напрямку транспортування і є вищими на вантажонапружених ділянках.
10.Розмішення і форми ізостанти визначаються відносним розташуванням виробників його продукції,різницею у витратах виробництва і транспортними витратами.
15.02.2014 18:35
Ділись своїми роботами та отримуй миттєві бонуси!
0%
Оголошення від адміністратора