Військовий інженерний інститут ПДАТУ Кафедра військової підготовки офіцерів запасу ЗАТВЕРДЖУЮ Завідувач кафедри військової підготовки офіцерів запасу працівник ЗСУ А.В. Шинальський “___” ________________ 2007 р. МЕТОДИЧНА РОЗРОБКА з навчальної дисципліни “ТЕХНІЧНА ПІДГОТОВКА” Тема №11. Машини для подолання водних перешкод. Заняття №2. Понтонно-мостовий парк ПМП-М. Для студентів всіх спеціальностей Методична розробка обговорена і схвалена на засіданні ПМК кафедри Протокол № ___ від “___” ________ 2007 р. м. Кам’янець-Подільський 2007 рік МЕТОДИЧНА РОЗРОБКА для проведення групового заняття з навчальної дисципліни “ТЕХНІЧНА ПІДГОТОВКА” Тема №11. Машини для подолання водних перешкод. Заняття №2. Понтонно-мостовий парк ПМП-М. Навчальна група - студенти Час: 2 години. Місце: аудиторія №28. Навчальна та виховна мета Знати: призначення, ТТХ, склад комплекту і основи застосування парку ПМП-М; призначення, ТХ, загальну будову річкової і берегової ланок, комплекту вистілка парку ПМП-М. Бути ознайомленими: з основами застосування парку ПМП-М. Навчальні питання та розподіл часу Вступ - 5 хв. Призначення, штатна належність, ТТХ, склад комплекту і основи застосування парку ПМП-М - 40 хв. Призначення, ТХ, загальна будова річкової і берегової ланок, комплекту вистілка парку ПМП-М. - 40 хв. Підведення підсумків - 5 хв. Навчально-матеріальне забезпечення: Плакати, схеми, річкова і берегова ланки ПМП-М, комплект вистілка. Навчальна література Понтонно-мостовой парк ПМП. Руководство. М., В/изд. 1981 г. Зміст заняття та методика його проведення № з/п Послідовність проведення заняття Методика відпрацювання навчальних питань  І. Вступна частина – 5 хв. Викладач приймає рапорт чергового навчального відділення, перевіряє особовий склад, їх готовність до занять, оголошує тему заняття, навчальну та виховну мету, навчальні питання та порядок їх відпрацювання.   ІІ. Основна частина – 80 хв.  1.  Призначення, штатна належність, ТТХ, склад комплекту і основи застосування парку ПМП-М - 40 хв. Методом розповіді з показом на плакатах викладач розкриває зміст навчального питання, використовуючи плакати, основні положення дає студентам законспектувати про склад комплекту і основи застосування парку ПМП-М.  2. Призначення, ТХ, загальна будова річкової і берегової ланок, комплекту вистілка парку ПМП-М - 40 хв.  Методом розповіді з показом на плакатах та діючих зразках ланок і комплекту вистілка викладач розкриває зміст навчального питання, даючи під запис в конспекти основні положення про будову річкової і берегової ланок, комплекту вистілка парку ПМП-М.  ІІІ.  Підведення підсумків – 5 хв.  Викладач нагадує тему, навчальні питання, контролює ступінь їх засвоєння, дає відповіді на незрозумілі запитання і завдання на самостійну підготовку згідно рекомендованої літератури.   1. Призначення, штатна належність, ТТХ, склад комплекту і основи застосування парку ПМП-М Понтонно-мостовий парк ПМП-М призначений для влаштування мостових та поромних переправ. Парк обслуговується і утримується понтонним батальйоном і організаційно може ділитися на дві частини, забезпечуючи самостійне влаштування мостових і поромних переправ. Тактико-технічні характеристики Вантажопідйомність, т: наплавного мосту 20 і 60 перевізних поромів від 20 до 170 Кількість поромів, що збираються з парку та час їх збирання: вантажопідйомністю 40 т – 16 шт. – 8 хв. вантажопідйомністю 60 т – 10 шт. – 10 хв. вантажопідйомністю 80 т – 8 шт. – 12 хв. вантажопідйомністю 130 т – 4 шт. – 13-15 хв. Середній час рейсу перевізного порому на річках шириною 200-500 м – 15-20 хв. Час на влаштування мостової переправи: вантажопідйомністю 60 т – 30 хв. вантажопідйомністю 20 т – 50 хв. Максимальна пропускна здатність 60 т мосту, танків за годину – 600-800 Максимальна довжина, м 60-ти тонного мосту – 227 20-ти тонного мосту – 382 Склад комплекту: 32 річкові ланки з автомобілями; 4 берегові ланки з автомобілями; 2 буксирно-моторних катери з автомобілями; 2 вистілки з автомобілями; 1 комплект допоміжного обладнання; Інструмент та запасні частини. Комплект парку перевозиться на спеціальних автомобілях КрАЗ-255Б (КрАЗ-260). Парк ПМП-М застосовується для переправи через водні перешкоди військ другого ешелону. 2. Призначення, ТХ, загальна будова річкової і берегової ланок, комплекту вистілка парку ПМП-М Річкові ланки призначені для будови річкової частини наплавних мостів і поромів. Річкова ланка в розкритому положенні являє собою готову ділянку 60-ти тонного мосту довжиною 6,75 м. Для збирання 20-ти тонного мосту його розкладають на дві півланки та стикують границями. Технічна характеристика вантажопідйомність, т – 20 маса ланки, кг – 6936 середнього понтону – 1724 крайнього понтону – 1599 якоря – 50 апарелі – 174,2 апарель-балки – 44,7 гідродинамічні щити – 61 Розміри розкритої (складної) ланки, мм: довжина – 6910 ширина – 8090(3154) висота – 1110(2227) Ширина проїжджої частини 60 т(20 т) схеми, м 6,53(3,29) Склад: 2 середніх понтони; 2 крайніх понтони; понтонні механізми та пристрої; міжпонтонні механізми та пристрої; знімне оснащення. Середній понтон являє собою стальну зварну конструкцію коробчатого перетину, поділену герметично на два об’єми перепоною. Він є несучим елементом в мостах і поромах. Між собою середні понтони з’єднані шарнірно в площині днища двома днищевими петлями, а в площині палуби замикаються двома палубними замками. Крайній понтон так само має різні об’єми і шарнірно з’єднані з середнім в площині палуби трьома палубними петлями, а в площині днища, вони замикаються двома днищевими замками. Для стикування ланок між собою служать нижні стикові пристрої, верхні стикові упори і стягуючі пристрої. Берегова ланка призначена для будови переходів між наплавною частиною мосту і берегом, а також може бути використана в складі поромів. Берегова ланка в розкритому стані являє собою готову ділянку 60-ти тонного мосту довжиною 5,5 м. Технічна характеристика вантажопідйомність, т – 10 маса 1 ланки, кг – 6796 середнього правого (лівого) понтону – 1968 (2007) крайнього правого (лівого)понтону – 1285(1309) сходні середнього понтону – 398 сходні крайнього понтону – 123,5 Розміри розкритої (складної) ланки, мм: довжина – 5911 ширина – 7186(3150) висота – 1024(2277) Ширина проїжджої частини, м – 6,5 Склад: 2 середніх понтони; 2 крайніх понтони; 2 середні сходні; 2 крайні сходні; понтонні та міжпонтонні механізми і пристрої; знімне оснащення. Для з’єднання берегової ланки з річковою служить нижній стиковий пристрій, гвинтові упори і гвинтові підйомники. Середній понтон являє собою знімну конструкцію. Його палуба має нахил до берегового транця, на якому шарнірно закріплені сходні. Між собою середні понтони шарнірно з’єднані в площині днища двома днищевими петлями, а в площині палуби замикаються двома палубними замками. Крайній понтон з’єднаний з середнім шарнірно в площині палуби двома палубними петлями, а в площині днища замикаються днищевими замками (з річкового транця) і транцевим замком (з берегового транця). Свистілка призначена для укріплення виїзду на міст при слабких грунтах. Вона розрахована на 1000 проходів гусеничної техніки. Вистілка являє собою металеву стрічку, яка складається з великих та малих пластин, шарнірно з’єднаних між собою. Технічна характеристика маса, кг – 3240 довжина – 11,7 м ширина – 2,9 м Вистілка перевозиться на вистілочному автомобілі. Підведення підсумків заняття Викладач нагадує тему, навчальні питання, контролює ступінь їх засвоєння, дає відповіді на незрозумілі запитання і завдання на самостійну підготовку згідно рекомендованої літератури. Викладач кафедри військової підготовки офіцерів запасу працівник ЗСУ І.М. Клячук Методична розробка обговорена і схвалена на засіданні ПМК кафедри “___” ________ 2007 р.