Подякувати Студентському архіву довільною сумою
Admin
26.02.2023 12:38
Дякуємо, що користуєтесь нашим архівом!
12. Військові автомобільні крани
Інформація про навчальний заклад
ВУЗ:
Інші
Інститут:
Не вказано
Факультет:
Не вказано
Кафедра:
Не вказано
Інформація про роботу
Рік:
2007
Тип роботи:
Інші
Предмет:
Інші
Група:
ПМК
Частина тексту файла (без зображень, графіків і формул):
Військовий інженерний інститут ПДАТУ
Кафедра військової підготовки офіцерів запасу
ЗАТВЕРДЖУЮ
Завідувач кафедри військової підготовки офіцерів запасу
працівник ЗСУ А.В. Шинальський
“ ____ ” ________________ 2007 р.
МЕТОДИЧНА РОЗРОБКА
з навчальної дисципліни “ТЕХНІЧНА ПІДГОТОВКА”
Тема №12. Військові автомобільні крани.
Заняття №1. Автомобільний кран КС 3575.
Для студентів всіх спеціальностей
Автор: працівник ЗСУ Ткаченко В.Я.
Методична розробка обговорена і схвалена на засіданні ПМК кафедри
Протокол № ___ від “___” ________ 2007 р.
м. Кам’янець-Подільський
2007 рік МЕТОДИЧНА РОЗРОБКА
для проведення групового заняття з навчальної дисципліни
“ТЕХНІЧНА ПІДГОТОВКА”
Тема №12. Військові автомобільні крани.
Заняття №1. Автомобільний кран КС 3575.
Навчальна група – студенти
Час – 2 години
Місце проведення – аудиторія №23, парк техніки
Навчальна та виховна мета:
Знати:
призначення, класифікацію та індексацію автомобільних кранів;
ТТХ, штатну належність, будову і принцип дії автомобільного крану КС-3575;
будову складових частин КС-3575;
Навчальні питання і розподіл часу:
Вступ – 5 хв.
Призначення, класифікація автомобільних кранів та їх індексація. – 20 хв.
Призначення, штатна належність, ТТХ, загальна будова і принцип дії автомобільного крана КС-3575 – 30 хв.
Будова і робота складових частин крана КС-3575 – 30 хв.
Підведення підсумків заняття – 5 хв.
Навчально-матеріальне забезпечення:
плакати, автомобільний кран КС-3575, діючий зразок
Навчальна література:
Посібник “Автомобільний військовий кран КС-3575”.
Зміст заняття та методика його проведення
№ з/п
Послідовність проведення заняття
Методика відпрацювання навчальних питань
І.
Вступ – 5 хв.
Керівник заняття приймає рапорт чергового, перевіряє особовий склад, їх готовність до занять, оголошує тему заняття, навчальну мету та навчальні питання.
ІІ.
Основна частина – 80 хв.
1. Призначення, класифікація автомо-більних кранів та їх індексація – 20 хв.
Методом розповіді з показом на плакатах керівник викладає зміст навчального питання, даючи можливість студентам основні положення законспектувати.
2. Призначення, штатна належність, ТТХ, загальна будова і принцип дії автомобільного крана КС-3575 – 30 хв.
Методом розповіді з показом на плакатах керівник викладає зміст навчального питання, даючи можливість студентам основні положення законспектувати.
3. Будова і робота складових частин крана КС-3575 – 25 хв.
Методом розповіді з показом на плакатах керівник викладає зміст навчального питання, даючи можливість студентам основні положення законспектувати. Вибірковим опитуванням викладач перевіряє ступінь засвоєння матеріалу.
ІІІ.
Підведення підсумків заняття – 5 хв.
Керівник дає відповіді на незрозумілі запитання, підводить підсумок заняття, дає завдання на самопідготовку згідно рекомендованої літератури.
1. Призначення, класифікація автомобільних кранів і їх
індексація
Автомобільні крани призначені для переміщення вантажів в вертикальному та горизонтальному напрямку і відносяться до групи вантажопідйомних машин циклічної /періодичної/ дії.
Автомобільні крани входять в групу стрілових самохідних кранів, яка включає в себе:
пневмоколісні крани;
гусеничні крани;
крани на спеціальному шасі автомобільного типу;
крани на короткобазовому шасі
Основні переваги автомобільних кранів – велика рухливість і маневреність. Завдяки цьому вони застосовуються для виконання невеликих за обсягом робіт на розсереджених об’єктах.
Крани, виконані на шасі автомобілів підвищеної прохідності, можуть пересуватись по пересічних шляхах, по бездоріжжю і виконувати роботи в польових умовах на непідготовлених площадках.
Автомобільні крани розрізняють по:
а) вантажопідйомності;
б) типу приводів основних механізмів;
в) виконанню підвіски стрілового обладнання
По вантажопідйомності крани поділяються на 4 розмірні групи відповідно ряду вантажопідйомності:
Міра підйомної групи
1
2
3
4
5
6
7
8
Вантажопідйомність, т
4
6,3
10
16
25
40
63
100
По типу приводу виконавчих механізмів крани розрізняють:
механічні;
електричні;
гідравлічні.
По кріпленню стрілового обладнання розрізняють крани:
з гнучкими підвісками;
з негнучкими підвісками;
В кранах з гнучкою підвіскою стрілове обладнання утримується системою канатів, за допомогою яких змінюється кут нахилу стріли.
А у кранів з негнучкою підвіскою – гідравлічними циліндрами.
Автомобільні крани, які використовують в ЗСУ, поділяють на крани:
загального призначення;
військового призначення.
Крани загального призначення – народногосподарські автомобільні крани, змонтовані на шасі автомобілів звичайної прохідності, призначені для виконання вантажно-розвантажувальних та будівельно-монтажних робіт.
Крани військового призначення використовуються для спеціальних монтажних та вантажно-розвантажувальних робіт. Як правило, вони монтуються на шасі підвищеної прохідності /УРАЛ-З75Д, КрАЗ – 255Б/ і максимально уніфікуються за крановим обладнанням з народногосподарськими кранами відповідно вантажопідйомності.
Кранам, які випускаються заводами Міністерства будівельного, шляхового і комунального машинобудування в 1967 р., присвоюється індекс, складений з двох букв /КС-кран самохідний/, чотирьох цифр, кожна з яких означає:
перша – номер розмірної групи вантажопідйомності;
друга – номер типу ходового обладнання /1 – гусенична, 1 – спеціальна, 5 – автомобільна бази/;
3 – номер виконання стрілового обладнання;
6 – гнучка підвіска; 7 – негнучка підвіска;
четверта – номер моделі крану.
Якщо після цифр стоять букви, то вони означають послідуючу модернізацію /А,Б,В/ або кліматичне виконання крану /північне – ХЛ; тропічне – Т; тропічне вологе – ТВ/.
Індекс кранів, які випускаються іншими Міністерствами та відомствами, складається з трьох букв і цифр, означає, як правило, основні призначення кранів і їх вантажопідйомність:
СМК-10 – спеціальний кран, 10 т
МКА-16 – монтажний кран автомобільний, 16 т
2. Призначення, тактико-технічні характеристики і загальна будова автомобільного крана КС-3575
Автомобільний військовий кран КС-3575 вантажопідйомністю 10 т на базі КрАЗ-255Б – гідравлічний, призначений для механізації вантажно-розвантажувальних і монтажно-будівельних робіт із звичайними і розрядними вантажами.
Кран розрахований на експлуатацію при температурі повітря від +50 до -40оС.
Допускається використання крану при:
швидкості вітру 15 м/с;
при нахилі місцевості 3о;
при нахилі крана відносно горизонту;
а) на виносних опорах – 1,5о;
б) без виносних опор – 5о;
в гірських умовах на висоті до 3000 м над рівним моря.
Переміщення крана своїм ходом між об’єктами робіт передбачене
дорогами з вдосконаленим покриттям, звичайних ґрунтових дорогах і місцевості.
Тактико-технічні характеристики:
Тип крана автомобільний стріловий
самохідний, військовий, з жорст-
кою підвіскою стрілового
обладнання, повноповоротний
Базове шасі автомобіль УраЗ-255Б
Максимальна вантажопідйомність, т 10
Найбільша висота підйому гака, м 12
Швидкість зміни вильоту гака, м/хв. 0,6-15
Робоча швидкість переміщення крану
(з вантажем на гаку, зі стрілою 8 м), км/г 5
Габаритні розміри крану в транспортному положенні:
- довжина 9760
- ширина 2750
- висота 3610,0
Маса крана (повна), кг 19570
Допустима швидкість у неробочому стані, м/с 40
Потужність, л/с 60
Час, необхідний для переведення крана із транспортного
в робоче положення або навпаки, хв. 3
Екіпаж, чол.. 2
Витрата палива на 100 км руху, л 40
Повна місткість гідросистеми, л 240
Загальна будова автомобільного крана КС-3575
Кран складається із зварних металоконструкцій, механічних і гідравлічних агрегатів (вузлів), які конструктивно об’єднані в три основні частини:
неповоротна частина крану;
поворотна частина крану;
стрілове обладнання;
привід і система управління;
прилади і пристрої безпеки;
ЗІП.
Привід управління краном міститься на поворотній рамі і шасі.
Розташування точок заправки машин паливом, мастилом, охолоджувальною і спеціальними рідинами.
Паливні баки (два), л 165 кожний
Додатковий паливний бак, л 50
Система охолодження двигуна, л:
без підігрівання 40
з підігріванням 48
Система змащування двигуна, л 29
Картер коробки передач, л 9,0
Картер роздавальної коробки, л 7,5
Картери проміжного і заднього мостів, л 10,0
Картер переднього моста, л 11, 0
Картер рульового механізму, л 1,25
Система гідропідсилювача рульового приводу, л 5,0
Картер лебідки, л 5,6
Гідравлічний домкрат, л 0,5
Шарові опори переднього ведучого моста /дві/ 3,0 кожна
Балансири задньої підвіски /дві/, л 0,3 кожна
На автомобілі встановлено два основних і один додатковий паливні баки. Заливні горловини баків з відкидною кришкою і сітчастим фільтром. Додатковий бак призначений тільки для дизельного палива, яке використовується для запуску двигуна і підігрівача.
3. Будова і робота складових частин крана КС-3575
2-а. Неповоротна частина крана в себе включає:
1. Шасі.
2. Нижню раму.
3. Виносні опори.
4. Механізм блокіровки підвіски.
5. Привід насосу.
6. Поворотну опору.
7. Стійку стріли.
Для крана використовується шасі вантажного автомобіля КрАЗ-255Б.
Нижня рама призначена для виконання ролі опори для кранової установки і являє собою зварну металоконструкцію, зібрану на поздовжніх і поперечних балках. Вона встановлюється на лонжерони рами шасі автомобіля і кріпиться до них болтами.
Виносна опора призначена для збільшення опорного контуру крана в робочому положенні і являє собою зварну балку коробчатого розрізу.
Виносні опори кріпляться на кінцях поперечних балок нижньої рами з допомогою шкворнів, які служать осями обертання виносних опор.
Кожна виносна опора має два фіксованих положення: робоче і транспортне. Стопоріння опори в робочому і транспортному положенні здійснюється фіксатором.
Механізм блокіровки підвіски призначений для жорсткого з’єднання мостів заднього візка шасі автомобіля з нижньою рамою кранової установки.
При переміщенні крана своїм ходом в транспортному положенні запірний клин повинен бути втягнутий штоком гідроциліндра. Всередину втулки важеля, а при роботі в крановому режимі – висунутий штоком циліндра. В цьому випадку забезпечується жорстке з’єднання і надійне блокування мостів.
Привід насоса призначений для передачі крутного моменту від коробки відбору потужності автомобіля насосу кранової установки, складається:
а) карданний вал;
б) установка насоса;
в) корпус:
- вал підшипниками;
- гідронасос;
- зубчата втулка.
Поворотна опора призначена для забезпечення руху поворотної частини крана відносно неповоротної.
Складається:
дві напівобойми;
вінець;
циліндричні ролики.
Стійка стріли є опорою для стріли в транспортному положенні. Вона являє собою зварну конструкцію із труб і кріпиться до переднього бампера автомобіля.
2-б. Поворотна частина крана включає:
Вантажну лебідку.
Стрілові гальма.
Редуктор РЦД – 400.
Механізм повороту.
Кабіну.
Систему обігріву кабіни.
Обігрівальну установку.
Вантажна лебідка призначена для підйому і опускання вантажу і складається із редуктора, барабана, гідромотора, двох стрічкових гальм, двох кронштейнів.
Стрічкове гальмо /2 штуки/ – для створення гальмівного моменту при зупинці механізму і складається з важеля, регулювальної гайки, гальмівної пружини, штоку, гальмівної стрічки, накладки, регулювального болта, кронштейна, гідророзмикача гальма, скоби, вилки, втулки.
Редуктор призначений для отримання необхідної кількості обертів барабана вантажної лебідки і збільшення крутного моменту на барабані і складається із кришки, піддона, зливної трубки, корпусу, замка, тихохідного валу, підшипників, кільця, регулювального гвинта, валів-шестерень, зубчатого колеса.
Механізм повороту призначений для обертання поворотної платформи крана і складається із корпуса, кришки, гідромотора, колодки, гідророзмикача, масловказівника, вилок, штоків гідророзмикача.
Кабіна – одномісна, зварної конструкції.
Вона обладнана:
замком;
склоочисником;
світильником;
гумовими килимками;
вентилятором;
сонцезахисним козирком;
кронштейном для бачка;
сидінням.
Кабіна кранівника обігрівається обігрівачем. Обігрівач і бензонасос встановлені на поворотній платформі. Бензобак знаходиться під верхнім листом поворотної платформи.
Система обігріву включає:
трубу;
вентилятор;
хомут;
електромагнітний бензонасос;
вихлопну трубу;
бензовідстійник;
зливний бензопровід;
шланги і насадки.
Обігрівальна установка призначена для обігріву кабіни кранівника.
Вона складається з:
теплообмінника;
кожуха;
електродвигуна;
вентилятора.
На обігрівачі встановлені:
регулятор подачі бензину;
електромагнітний клапан;
температурний перемикач;
датчик перегріву.
2-в. Стрілове обладнання призначене для забезпечення дії
вантажозахватного органу /гака/ в робочій зоні крана
Складається із таких основних вузлів:
Стрілки.
Гакової обойми.
Гідроциліндра підйому стріли.
Вантажного каната.
Телескопічна стріла являє собою коробчату зварну конструкцію і складається із основи і секції.
Гакова обойма складається із двох робочих блоків на підшипниках кочення, траверси і гака з упорним підшипником.
2-г. Прилади і пристрої безпеки призначені для забезпечення безпечної
роботи крана.
До них відносяться:
обмежувач вантажопідйомності;
обмежувач підйому гака;
пристрій аварійного відключення механізмів крана.
Обмежувач вантажопідйомності призначений для попередження і автоматичного включення механізмів крана при роботі з недопустимими вантажами на відповідних вильотах стріли.
На крані встановлений обмежувач вантажопідйомності типу ОГБ-3.
Він складається з:
Датчика сили.
Датчика довжини стріли.
Датчика вильоту.
Блока управління.
Вказівника і вильоту стріли.
Панелі сигналізації.
Обмежувач підйому гака призначений для відключення механізму підйому вантажу по досягненню гаковою обоймою крайнього верхнього положення.
Пристрій аварійного відключення механізмів призначений для підготовки до включення ланцюга управління електромагнітом ЕМ гідророзподільника і миттєвого відключення його по завершенню дії на педаль аварійного контакту із кабіни кранівника.
Пристрій аварійного відключення механізмів являє собою кінцевий вимикач, встановлений на кронштейні на підлозі кабіни кранівника. Кінцевий вимикач вмикається і вимикається педаллю під дією лівої ноги кранівника.
Забороняється робота крана
з поламаними приладами безпеки,
якщо кут нахилу крана після встановлення на виносні опори більше 1030(, а при роботі без опор – більше 50,
якщо кран встановлений не на всі опори,
при швидкості вітру більше 20 м,
якщо температура повітря нижче -400 і вище +500,
на відстані ближче 30 м від лінії електропередач без допуску-наряду.
Під час роботи забороняється:
піднімати вантаж, який перебільшує номінальну масу для даного вильоту,
різко вмикати і вимикати рукоятки при виконанні робочих операцій,
допускати до обов’язків стропальників сторонніх осіб,
мати на крані сторонні предмети,
виконувати роботи по ремонту, регулюванню або обслуговуванню.
Підведення підсумків заняття
Викладач нагадує навчальні питання теми заняття, аналізує роботу студентів на занятті, недоліки, виявлені при огляді конспектів, дає завдання на самостійну підготовку згідно рекомендованої літератури.
Розробив
Викладач кафедри військової підготовки офіцерів запасу
працівник ЗСУ В.Я. Ткаченко
Методична розробка обговорена і схвалена на засіданні ПМК кафедри
Протокол № ___ від “___” ________ 2007 р.
Ділись своїми роботами та отримуй миттєві бонуси!
0%
Оголошення від адміністратора